在寒冬里稳健发展——记中交四航局江门航通船业有限公司

本刊编辑 吕龙德

王伟胜总经理（左）和陈楚粦书记

在弱爆的船市里，“八仙过海，各显神通”已成为了船厂突围的主旋律。有的在突围中不可自拔，有的实现了战略转型。很显然，中交四航局江门航通船业有限公司是后者。面对极其艰难的造船市场，航通船业采取“去库存、控风险，合理发展多元业务”的对策，几年下来已收到了初步成效，较好地保证了企业生产、队伍稳定和经营发展，不仅开创了一条继续稳健发展之路，也为下一个造船发展周期积蓄了力量。该公司总经理王伟胜表示，公司今年新船接单只有几艘，接单量不多，这不是市场差没订单的问题，而是有些订单风险太大，选择了放弃；面对造船行业困境，公司依托集团优势，拓展了重型钢结构制造与安装、机电安装等业务，取得了一些成效。

在造船领域有着辉煌光环

航通船业始创于1993年，是中国交通建设股份有限公司下属中交第四航务工程局有限公司的全资子公司，具有较强的船舶技术设计与生产设计、船舶建造与维修能力，在特种船建造上有着亮丽成绩，是华南地区知名的一家船厂。

该公司建造的船舶包括海洋平台支持/维护工程船、海洋调查船、海洋平台供应船等海洋平台多用途工作船和深层水泥搅拌船、自航式开体泥驳船、大型半潜驳船、大马力拖轮、打桩船等港口航道工程施工船及液化石油气运输船、港口供油船、成品油船、化学品船、沥青船等液货运输船。自成立以来，航通船业已向国内外客户累计交付了各种船舶200多艘，其中大部分是海工船舶。

2010年，航通船业江门市新会造船基地建成，配有船体车间、舾装车间、涂装车间、大型船台、主堆场、各类起重设备、能源供给设施，码头岸线长达1100米，拥有华南地区最大高性能梳式滑道系统。该基地为提升航通船业生产能力和飞跃发展创造了优越条件。按照“建设成为国际一流的特种船舶制造企业”的企业愿景，航通船业加大力度做精做强细分市场，向高端特种船舶建造进军，通过了ISO9001:2008质量管理体系、ISO14001:2004环境管理体系、OHSAS18001:2007职业健康安全管理体系等体系认证，交付了78米海洋调查船、85米水下支持船等高技术、高附加值特种船，在国内外市场拥有较高的市场占有率，曾获得“广东省诚信企业”、“广东省守合同、重信用企业”、“江门市诚信绿卡骨干企业”等荣誉称号。

据王伟胜总经理介绍，公司过去以国外市场为主，其中新加坡船东是最主要客户。近三年以国内市场为主，承接工程船舶、液货运输船等订单。

拓展多元业务抵御市场寒潮

寒冬袭来，即使是曾经无限风光的船厂也难免被累。2014年下半年，国际油价暴跌，海工市场不断下行，航通船业开始出现海工船舶积压、经营压力增大的苗头。到了2015年初，航通船业意识到这将是一场难以预测的持久战，与其坐等市场向好，不如积极寻求新业务。于是，在四航局的支持下，经研究论证，公司班子决定拓展钢结构制造与安装、机电安装等业务，走多元化经营之路，以此应对造船业低迷带来的影响。王伟胜总经理说，拓展多元化业务是依托四航局的业务优势、顺势而为的一次战略布局。这些多元化业务不仅跟造船业密切相关，而且航通船业也有技术、经验储备。据了解，该公司早年就曾介入上述领域，并成功承建了虎门大桥跨缆起重机安装工程与悬索桥护栏制安工程、沙角火力发电C厂主厂房钢结构工程、盐田港钢管桩工程等项目，只是随着后来专注造船而逐渐放弃非船业务。

为了推动多元化战略实施，航通船业重新调整了企业组织架构，并成立部门保证新业务开展。三年多以来，该公司参建了澳门口岸机电工程、贵隆高速、鹤山PPP等项目，工程质量得到了业主与上级认可，更是荣获了国家优质工程金质奖。目前，钢结构制造与安装、机电安装等新业务创收已超过了造船板块，成为公司最主要的经营收入来源。

在谈及拓展多元化业务的困难时，航通船业党委书记陈楚粦表示，最难是观念转型，因为相比造船，多元化业务以项目现场为驻地进行流动作业，工作方式、生活习惯不同了，所遵循的技术规范、法规也不同了，所以很多员工一时难以适应。为此，公司除了加大多元化业务相关培训，还通过党委、工会、团委的组织优势，广泛深入展开动员、教育和引导，向员工讲清企业面临的形势和拓展新业务的必要性。此外，发挥党员、骨干的模范作用，用榜样力量影响员工观念转变。正是这样，公司统一了认识，目前已有三分之一员工参与到新业务中去。

随着多元化业务的不断发展，航通船业还积极引进高端人才，如引进教授级高工加强工艺技术管控能力，引进项目经理负责项目现场实施。

在“控风险”中促进造船技术创新

虽然造船市场恶劣，造船生产不足，但航通船业并没有一味被动地等待，而是主动对原有的科技成果进行梳理和创新。陈楚粦书记说，市场低迷无形中给公司腾出了时间，公司正可利用这个时间进行一次深度总结和提升。

首先，组织人员对近年造船领域取得的科研成果和发明进行归总、筛选，开展专利技术、资质等申报。几年来，航通船业申报专利逐年增加，而且通过了广东省高新技术企业、工程技术研究中心等认定。

其次，加大船舶设计、工艺技术的科研创新力度。航通船业加强科研立项管理，保证稳定的科研投入（研发经费不少于企业当年营业收入的5%），保证立项项目研发经费落实到位；与此同时，航通船业制订实施了创新激励制度，鼓励技术管理创新，着力于高效、经济、环保船舶的开发，不断推进设计优化、深化，不断提升公司科技创新能力。2016年，航通船业自主设计建造的国内第一艘国产DCM深层水泥搅拌船，被广东科技厅认定为高新技术产品。

重点打造复合型队伍

始终坚持“以价值创造者为本”的人才理念，坚持“党管干部、党管人才”的原则，坚持“靠得住、能干事、在状态、善合作”的选人用人标准，切实将优秀人才选拔到重要关键的岗位上来，并通过考核管理，夯实公开公正、“能上能下”的管理机制。这是航通船业人才建设的工作准则。

航通船业人才建设的目标是：规模适度，人尽其能，着力打造专业水平高、能力全面的复合型员工队伍。据统计，该公司的技术队伍占到企业总人数90%，其中大部分员工兼备了技术、施工等能力。王伟胜总经理表示，公司开展多元经营后，多种业务交替出现，一专多能的要求更加凸显了，员工既要会造船，又要能胜任新业务，但造船业务与新业务在技术上具有较高的相关性，两者是可以融通的，公司面向全体员工适时开展了新业务管理技能培训，尤其是钢构制造和机电安装的技术规范、工艺管理等，提升他们新业务能力。实践证明，航通船业员工从事新业务，在短时间内就能进入角色，成为钢结构、机电安装等业务骨干力量。

为了建成复合型员工队伍，航通船业立足于企业发展需要，开展了任职资格体系建设和薪酬制度改革。陈楚粦书记解释道：“任职资格体系建设旨在建立企业能力等级标准，合理评定员工能力水平；薪酬制度改革则是坚持以绩效为导向，鼓励价值创造和能力提升，依据岗位价值、工作能力、工作业绩进行薪酬分配。公司每年都按照制度规定和程序、标准，组织开展任职资格评定和工作绩效考核。”

按照发展规划，该公司未来将向国内外大力扩展新业务，尤其是开拓“一带一路”国家市场。这势必对员工能力素质提出更高要求，也必将推动航通船业更加坚定不移地建设好复合型人才队伍。

靠质量和服务立品牌

纵观航通船业的发展轨迹，优良质量和优质服务是两个很重要的因素。该公司不仅严把造船每一环节，而且工艺上精益求精，确保产品质量万无一失。正是这样，航通船业每次交船从未出现因质量导致的纠纷，受到了众多客户好评，赢得了良好口碑。此外，该公司“回头率”非常高，许多客户都十分愿意与之长期合作，如曾为新加坡某船东交付了20多艘油船就是一个生动范例。

由于产品质量过硬，所以售后服务相对轻松，但有时也会接到配件出现小故障的诉求。对此，该公司会义不容辞地帮助船东联系船配供销商协调解决问题。在生产过程中，航通船业主动与客户做好沟通协商，倾听船东及船检方意见，对出现的问题及时改进。

秉承造船的优良传统，航通船业在开展新业务时也是坚持以质量和服务取胜之道，使每个项目都达到了高质量完成和优质服务。正因为这样，该公司不但在造船上树立了良好的品牌形象，而且在多元化业务上收到了不俗的口碑效应，为新业务市场的快速开辟奠定了坚实基础。

青山座座皆巍峨，壮心上下勇求索。航通船业的“十三五”目标是坚持运营质量优先，着力打造成为一家主业实力突出、业务合理多元，具有发展潜力的特种船舶制造企业。朝着既定方向，凭借坚忍不拔的闯劲，航通船业一定会在逆势中取得更大发展，迈步实现辉煌目标！