路基路面压实技术在公路工程施工中的应用解析
2019-01-06高海军
高海军
摘 要:随着近年来中国特色市场经济的高速进步,各地区之间的经济交流和文化交流越来越频繁,人们的出行需求也越来越突出,在这种情况下加强公路工程的施工势在必行。只有保障了公路工程的质量和稳定性,人们的出行安全才能有所保证,社会发展才能有所保障。而公路工程施工中最重要也是最具有难度的一环就是路基路面的压实施工,其施工效果直接影响着公路工程最终的施工质量,我们有必要对路基路面压实技术进行分析和研究,从根本上提升公路工程的整体施工质量。
关键词:路基路面;压实技术;公路工程;应用
中图分类号:TU74 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2019)22-0123-02
0 引言
进入二十一世纪以后,中国的各项基础设施建设就不断的取得突破,尤其是公路工程建设更是如此,从冻土高速公路的建成到全国县级行政单位全体通车,无一不在见证着我国公路事业的发展。但是与此同时我们也必须要认识到,公路工程的路基路面压实技术仍然是我国公路施工中的一个难点问题,如何才能做好路基路面压实施工成为了我们必须要研究和分析的重要课题,而本文主要就围绕着这个课题进行探索。
1 公路工程路基路面压实施工的影响因素
1.1 含水量对公路工程路基路面压实施工的影响
公路工程路基路面压实施工本身具有一定的复杂性,无论是外界环境因素的变动还是自身因素的变化,都可能导致路基路面工程施工质量的变化,而在这其中影响最大的一个因素正是路基路面结构材料含水量[1]。在压实密度持续提升的过程中,公路工程路基路面结构土壤的自摩擦力也会发生变化,在含水量比较低的情况下土壤颗粒之间的摩擦力就会比较大,此时进行压实施工能够取得的效果比较小;反之在路基路面土壤含水量较大的情况下,土壤颗粒受到水的润滑作用而无法产生太大的摩擦力,在利用相同压实技术进行处理的情况下其压实率会更高。另外,在进行压实的时候相同体积的土壤中被压缩的是空气和水分,固体土壤颗粒的量一般不发生变化。
1.2 碾压施工对公路工程路基路面压实施工的影响
公路工程路基路面压实技术中最重要的一个步骤就是碾压施工,其效果直接决定了最终的压实质量,因此我们有必要明确碾压施工所能带来的影响和效果,具体来说可以从以下两个方面分别理解。首先,公路工程路基路面压实的过程中采用的碾压技术各有不同,最终的效果必然有所差异,因此运用标准的体系化碾压技术是保证公路工程路基路面压实效果的必然选择。比如说在进行碾压的时候要保证一定的顺序,从边缘到中间、从轻碾压到重碾压等等,这样一来辗压的效果才能有所保障。第二,公路工程路基路面压实的施工同时还受到碾压速度的影响。在实际的施工中我们发现,碾压速度的发展直接决定了碾压后土壤结构的紧实度,也就影响着工程的整体质量,在碾压速度过快的时候公路的路基路面就会出现不平整的问题;反之在碾压速度太慢的情况下,土壤结构也会由于受力过大而出现超荷载开裂的问题,因此控制好碾压速度异常重要。
2 路基路面压实技术在公路工程施工中的应用
2.1 公路工程路面压实技术要点
2.1.1 合理配比施工材料
公路工程的路基路面压实施工想要真正取得效果,就必须要采取全流程措施,从路基路面施工材料准备阶段就开始着手,合理控制添加剂的用量,对土壤结构和水分含量进行分析,保证土壤和添加剂的合理配比。避免配比不合理、外掺量过大的情况,解决可能出现的干容重上升问题,进而确保压实度能够和事先的设计方案相符合,为后续公路工程整体施工质量做出保障。
2.1.2 有效控制含水量
路基路面结构的压实施工想要真正发挥作用,工作人员就必须要对其土壤的含水量进行分析,充分认识到含水量对土壤结构和性质的影响,从而提升土壤压实的效果。换而言之,就是要将土壤的含水量和压实度相挂钩,认识到二者之间的反比例关系[2]。在进行路基路面施工的过程中同样需要控制土壤的含水量,一般情况下含水量的误差应该控制在百分之二上下,根据施工计划和方案的要求、合理对含水量进行处理,避免出现弹簧土的情况,进而保证路基路面压实技术得以真正发挥作用。
2.1.3 严格按照击实标准
路基路面压实施工必须要有一个清晰明了的压实标准,因此在开始正式的压实施工之前工作人员首先需要做的就是对土壤压实标准进行选择。一般情况下应保持重型压实模量比轻型压缩模量大百分之三十左右,按照这个标准进行压实往往能取得最佳的压实效果。
2.1.4 合理控制路面结构层宽度
众所周知,公路工程路基路面压实施工的效果还会受到土壤结构的厚度因素影响,特别是在一些粉性土壤中更是如此,厚度越大的土壤压缩难度就越大。在这种情况下,工作人员在进行压实的过程中务必要仔细分钟路基路面的土壤厚度,同时借此确定合理的压实施工方案,保证压实处理的质量。
2.2 压实技术在公路工程施工中的应用
公路工程的最终施工质量如何、使用稳定性如何,很大程度上取决于路基路面压实技术的应用效果,但是中国幅员辽阔、国土面积广大,在实际的路面压实施工中可能遇到的地质条件非常复杂,从湿土路基到黄土路基应有尽有,这些形态各异含水量不同的地质条件必定会给压实技術的应用带来一定影响。所以说,在进行路基路面压实施工的过程中,有关人员务必要尽快认识到压实技术的重要意义,根据施工现场的地质情况以及施工当时的天气情况进行分析,依据公路工程路基路面压实的有关施工标准对压实技术的应用方案加以调整,保证路基路面压实施工的效果,同时也将可能出现的施工问题扼杀在摇篮里,避免可能出现的一些公路工程安全事故。
2.2.1 湿土质压实技术
湿土是一种极其特殊的土壤类别,其含水量较普通土壤更高,在进行压实的时候有巨大的难度,因此工作人员务必要始终按照现有的公路工程压实标准对其进行处理,根据设计方案的有关数据内容确定公路工程路基路面压实技术的运用措施。另外,在这个过程中需要将压实度控制在普通土壤的九成左右,这样一来湿土的粘结力会下降,整体的压实效果会更加突出,另外如果施工需要填料,也需要对预备回填的土方进行特殊处理,以保证路基结构的稳定性,具体来说可以向填料中加入生石灰、也可以利用吸水添加剂对其金进行处理,保证湿土土壤结构的最终压实效果[3]。
2.2.2 黄土地质压实技术
和湿土比较起来,黄土这种土壤类型具有含水量低、密实度低的特征,为了保证压实的效果,工作人员需要人为添加一定的水分并且使水分均匀扩散,在此以后再行压实施工通常能取得更可观的效果。特别需要提到的是,黄土土质的公路工程路基路面压实次数应根据实际情况确定,不能一味地按照某个数据标准进行压实,另外工作人员还需要做好安全保护,坚决杜绝可能存在的安全事故风险。
2.2.3 不同横坡路基处理技术
举个例子来说,在路基横截面坡度为一比五的情况下,施工人员需要建立防渗墙结构作为保护,而在横截面坡度在四比五的时候,为了保证安全性和压实质量,需要在压实之前先开挖台阶结构,同时确保覆盖层的厚度,保证最终压实的效果。在实际数据大于这个数值的情况下,施工人员需分析基底下层结构的稳定情况,在摩擦力合格、抗滑动系数合格的情况下才能开始路基路面压实。
2.2.4 路基路面夯实工作
之所以要对公路工程的路基路面进行压实处理,最根本的目的是为了提升路基路面的稳定性,使之在通车后仍然能够保持稳定性和安全性。在高新科技不断进步的今天,利用现代技术对路基路面进行处理势在必行,比如说借助一些新型的夯实机械进行处理就是极佳的选择。在使用机械设备的过程中可以根据土壤结构、含水量等选择合适的夯实重量和夯实高度,争取在反复夯实的过程中合理调节含水量,提升路基路面压实技术的应用效果。
2.3 做好路面压实竣工后的质检工作
首先,可以运用核子密度仪进行检测。这种检测方式针对的一般是沥青混合料材质的路基路面压实效果,其能够检测到的检测对象厚度比较有限,通常需要控制在二十厘米以内才能有效检测[4]。在检测的过程中工作人员需要根据施工材料等合理选择测定技术,比如说在对沥青表面层进行检测的时候可以选择散射法加以处理,分別对土壤结构、建筑材料进行穿透检测。首先要对核子密度仪进行预开机处理,使之在运行一段时间以后进入稳定运行状态再行检测,避免开机时性能波动对检测结果造成影响。而后,工作人员需要根据本次待检测路段的实际信息选取和设置关键检测点,在设备预热结束以后将核子密度仪放置在待检测点位,直接读取密度数据即可。在点位结束以后工作人员还需要对收集到的信息进行分析,将之与公路工程路基路面压实预计数据进行比对,从而明确本次压实施工技术的应用效果。其次,可以利用灌砂法进行检测。一般情况下公路工程路基路面压实的质量检测具有一定的难度,而为了保证检测效果,灌砂法应运而生。特别需要提到的是,和核子密度仪检测技术相同,这种灌砂法同样受到应用条件的限制,比如说一些填石路基类公路工程就不能应用这种方式进行测定。工作人员需要根据本次公路工程的实际情况,分析出可能导致项目压实效果变化的影响因素,同时分析检测现场条件环境确定是否有对检测结果造成影响的因素,而后选用工程施工常用的均匀砂进行预处理,将之抬升到一定高度同时自自由落体的方式掉落到待检测结构中,根据单位体积、集料含水量等数据,为后续的检测工作打下坚实基础。
3 结语
总而言之,在经济建设不断取得新突破的今天,加强对公路工程施工的研究具有一定的必要性。而路基路面压实技术的应用效果,直接关系到公路工程投入使用之后的稳定性和安全性,为此在今后的工作中有关人员必须要尽快调整过去的工作措施,以最行之有效的压实技术保障公路工程的使用质量。
参考文献
[1] 尤修繁.探究路基路面压实技术在公路工程施工中的应用[J].四川水泥,2019(03):105.
[2] 龙巍.路基路面压实技术在公路工程施工中的应用[J].建材与装饰,2019(04):256-257.
[3] 黄金春.公路工程施工中路基路面压实技术的应用解析[J].居舍,2018(19):57.
[4] 康成虎.路基路面压实技术在公路工程中的运用[J].江西建材,2018(03):101+103.