科技创新突飞猛进

世界历史证明，原来落后的国家或地区可以在一定条件下跨越至先进行列，这个条件就是科技创新。众所周知，正是因为凭借科技的力量，先是意大利超越东方，英国又超越意大利，接着美国超越英国，后来德国和日本也跃升到世界前列。人们把这种现象称之为科技发展不平衡规律，或科技跨越式规律，即一个国家由发挥后发优势为主转向更多发挥先发优势，从而步入强国行列。

站在21世纪新起点上，已经成为世界第二大经济体的中国能否实现科技创新的跨越式发展，取决于中国能否依靠创新驱动发展，能否更多地发挥先发优势来引领发展。过去相当长一个时期，中国的科技水平和经济发展同发达国家相比存在很大差距，主要通过引进消化吸收再创新来发挥后发优势。40年来，中国通过发挥后发优势、借鉴国际成功经验，同时充分发挥集成创新的优势，实现了持续快速发展。在学习引进的同时，中国并没有放弃自力更生、自主创新。

经过多年持续不懈努力，尤其是党的十八大以来，在实施制造强国战略的指引下，中国一方面在基础科学研究上取得突破性进展，为战略新兴产业和高端制造业发展奠定基础；另一方面推动以高端装备制造业、高技术产业等为代表的新主体、新业态的快速增长，为中国经济灌注强大的内驱动力，成为发展新引擎。“嫦娥”奔月、神舟飞天、北斗导航、“蛟龙”入海、国产大飞机下线……一个个熟悉而又令人兴奋的字眼，凝聚着中国科学家的心血与智慧，标志着中国高技术与高端装备制造业正走向世界前列。

载人航天、探月工程再创辉煌

2013年6月11日，“神舟十号”在酒泉卫星发射中心由长征二号F改进型运载火箭成功发射。在轨飞行15天左右，加上发射与返回，其中停留天宫一号12天，共搭载三位航天员——聂海胜、张晓光、王亚平（女）。6月13日与天宫一号进行对接，6月26日回归地球。除了载人交会对接外，“神舟十号”还对飞行时间、航天员工作程序、工作方式、科学试验项目编排进行调整，为我国空间站的建设打基础。同时，还进行了一系列科学实验和太空授课。这标志着中国航天全面进入空间实验室和空间站研制阶段。时隔三年后，“神舟十一号”飞船于2016年10月17日由长征二号FY11运载火箭成功发射，进行了空间交会对接，开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。“神舟十一号”飞船在“神舟十号”基础上有很多技术上的改进，它的发射标志着中国航天将进入全新的发展阶段。近年来，“嫦娥奔月”工程也取得很大进展。2012年，发射第一颗月球软着陆器并携带一辆月球车，进行首次月球软着陆及自动巡视勘测；2017年，中国按计划进行探月三期工程，发射一颗月球软着陆器，进行首次月球样品自动取样并返回地球。中国的探月工程，为人类和平使用月球迈出了新的一步。

北斗卫星导航系统

北斗系统日益成熟并广泛应用

中国北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS） 之后第三个成熟的卫星导航系统。2012年12月，北斗系统空间信号接口控制文件正式版1.0正式公布，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。2014年11月，国际海事组织海上安全委员会审议通过了对北斗卫星导航系统认可的航行安全通函，这标志着北斗卫星导航系统正式成为全球无线电导航系统的组成部分，取得面向海事应用的国际合法地位。2015年，中国开始建设北斗全球系统，进行全球卫星组网，第一颗三代卫星于2015年9月30日发射升空，截至2016年9月，已发射了五颗第三代在轨验证卫星。中国的北斗系统在国土资源的检测、环境、农业、森林防火等领域广泛应用。2013年澳大利亚山火爆发时，中国的北斗卫星正好掠过上空，为其提供了山火整个检测的结果。此外，近几年来，随着北斗导航系统的开发，其应用已经服务于测绘、城建、水利、交通、旅游、应急救灾等领域。现如今，北斗导航系统与人们的生活日益紧密，打鱼的、放牛的、开车的、送快递的全都在用北斗，每年产值超过1000亿元，对经济社会的发展产生深远影响。

“蛟龙号”深海探测大显身手

“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。2012年7月，“蛟龙号”在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。这标志着中国海底载人科学研究和资源勘探能力达到国际领先水平。此后，“蛟龙号”多次赴印度洋、太平洋进行深海作业，创造了一个又一个亮丽的成绩。“蛟龙号”进行的深海探测，远远不只是象征性意义，对于开拓深海海洋事业，了解海底未知的世界，都有着十分重要的意义。

超级计算机计算速度居世界榜首

从1986年起，中国就开始进行高容量快速计算机研究工作。经过三十多年的努力奋斗，2010年研制完成了第一台超级计算机，即“天河一号”，并在北京、上海、天津、深圳、广州等地建立了开放共享、服务社会的超级计算中心。2013年5月，中国研制出世界上首台亿亿次超级计算机——天河二号，并连续六次占据世界榜首。这个成就来之不易，它是中国科研人员几十年如一日、默默无闻的付出换来的。天河二号不仅速度快，而且同时具有高技能计算和大数据传输的功能，所以在气候预报、生物医药、工程仿真、智慧城市、新能源材料等方面得到了显著的效益。

移动通信技术领先世界

2008年，中国专项移动通信占14%的时候，纳入基本的专利不到2%，终端的芯片不到1%，系统设备不到10%，在国际市场的占有率几乎为零。2013年开始推广T1LTE值的时候，中国的用户基站数都在世界领先，它带动着系统设备、芯片设计、智能终端、测试仪表都进入了国际市场，进入了26个国家。同时，纳入国际标准的基本专利也由2%上升为10%以上；芯片的占有率从1%跃升到20%；设备占有率在国内超过了50%，在国际市场上达到了20%。这些技术上的进步，推动中国移动通信产业实现了2G跟随、3G突破和4G同步的跨越发展，通信制造业进入了世界的前列。这不仅提升了中国三大运营商的水平，而且也提升了像华为、中兴这些骨干企业的国际竞争力。中国现已提出5G的关键指标参数，并被国际标准组织所采纳。

中国自主研制C919在蓝天翱翔

大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。长期以来，中国发展民机产业的“七寸”主要掌握在西方大国手中，有时候还要看人脸色。历史警钟长鸣，只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全。因而，制造自己的大飞机，是几代中国人的航空梦想。2008年，中国商用飞机有限责任公司成立，总部设在上海，标志着国家大飞机研制的正式启动。经过几年的努力，2015年11月，中国自主研制的C919大型客机总装下线，这是中国航空产业的一次里程碑式的进步。2017年5月5日，C919大型客机在浦东机场成功首飞。这是中国发展潜力的体现，也展现了中国提升制造业水平、跻身全球民用航空工业强国的雄心。

近年来，中国在一些科技领域开始领跑世界，支撑着经济社会继续健康发展，引领新常态下新型经济、新兴产业的发展，推动中国经济社会发展产生日新月异的变化。高铁经济是科技创新引领经济社会发展的一个成功缩影。本世纪初的时候，中国还得向日本、法国和德国引进动车组。直到2006年，国家才开始启动高速铁路自主创新行动，并组织了一支庞大的研发团队，包括25所研究型大学、11个研究院所、50多个国家重点实验室和3个大型整车企业、7家配套企业、500家零部件企业，其中院士就将近70人，教授、研究员将近800人。研发团队集中力量对从250公里跨越到380公里新一代高速列车进行了研究，攻克了车型、车身振动噪声、控制系统、刹车制动、驱动系统、自动系统、车身的刚度强度等十大科技难题。经过几年的攻坚克难，中国首辆高速列车于2010年下线，随后又继续对中国高速列车进行了谱系化的研究，并向谱系化、智能化、绿色化的方向发展。截至2017年底，中国高速铁路的总里程达到2.5万公里，占世界高铁总量的66%左右。

高速列车的广泛运营，使中国的客运能力得到极大的扩充，使城市间的时空距离大大压缩，给人们出行带来极大方便。现在北京、天津的同城化就是半个小时的事，这在以前开最好的车也做不到，大大降低了交通运行的成本。不仅如此，高铁也对沿线地区经济发展起到了重要的作用，产生了巨大的经济效益。以高铁拉动旅游业等第三产业为例，合福高铁于2015年6月28日正式开通，连通合肥至福州，经过黄山、婺源、上饶、武夷山和古田等景区，被称为“中国最美的高铁”。合福高铁开通后，为沿线景区输送了大量的游客，拉动了沿线旅游行业的发展：上饶和黄山2016年1月至5月接待游客人数分别同比增长30.7%和11.4%，古田和婺源2015年接待游客人数分别同比增长36.3%和23.5%。值得注意的是，高铁近年来开始走出国门，进入亚欧美等国家，为国家创造了大量的外汇收入。

除了高铁之外，中国科技创新及其在特高压输电、桥梁建设、重工装备、新能源、新能源汽车、半导体、污染治理技术等领域的运用，纷纷走在世界的前列，发挥了对经济社会发展的巨大引领作用。经过十多年的研究与开发，中国特高压输变电达到了世界先进水平，在世界上第一个实现特高压交流一千千伏、直流八百千伏的国产化，打破了别的国家的垄断地位，并进入了拉美、欧洲市场，第一单就是与巴西政府签定的。中国突破了大直径硬岩、软土等复杂地质掘进装备；千吨级履带起重机、300吨自卸车的一系列设计、制造、控制与集成攻关和技术达到了国际同类设备的先进水平；钻井装备、采矿装备、土木施工装备也领先于世界。自2008年起，中国开始推广新能源汽车，如今年销量已超过20万辆，居世界第一，已进入了产业化阶段。伴随着新能源汽车的批量生产与广泛应用，中国制定的电动汽车标准已经达到了78项，基本涵盖了整车、系统、充电接口、基础设施等各方面的需求。同时，中国在张家口张北建立了世界最大的风光储输系统，风电、光伏和储能设备同时运转发电，用智能电网输电。当风电、光伏发电充足时将剩余电量充进储能系统；发电不足时储能系统可释放储存电量。这些高端技术的突破及应用，产生了巨大的市场价值，推动了中国经济转型升级，为改善民生提供有力的保障，为发展经济提供新的动力。

中国跨越式发展经验再次表明，只有发挥先发优势的领先型经济，才能在世界经济结构大调整中占据制高点，才能实现中高端水平的发展。无论是现在还是未来，中国应继续发挥已有优势，同时不断创造新的优势，特别是要充分发挥市场配置科技资源的决定性作用，形成推动科技创新的不竭动力和无尽活力，使国家整体科技水平尽快跃居世界前列，更好地推动经济转型升级、引领经济社会发展。

□知识链接：港珠澳大桥

港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。这座闻名中外的大桥于2009年12月15日动工建设，2017年7月7日大桥主体工程全线贯通，2018年2月6日大桥主体完成验收，同年9月28日起进行粤港澳三地联合试运。

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平出席仪式并宣布大桥正式开通；同年10月24日上午9时大桥正式通车，驾车从香港到珠海、澳门仅需45分钟。

迄今为止，这座全程55公里的港珠澳大桥，乃是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。