新业态崛起 春运告别“一路囧途”

文/《新产经》周贝贝

路途再远，也要回家过年！

提前三十天网上可以预定火车票了，办公室里大家默默在手机APP上查询购票信息。小代（化名）懊悔不已：“唉，刚才抢到票了，可是觉得上铺不好，就退了，这会儿怎么也抢不到。”一旁的小妍（化名）顾虑道：“单位放假日期不确定，买早了怕买错日期，买晚了又担心票被抢没了。”师师（化名）接话：“还不如搭个顺风车回家过年。”

“一票难求”得到缓解

曾几何时，人们还在火车站及火车代售点排队购票，往往排了半天的队，到了窗口却被告知没票了或者只有站票了。

近几年春运发生了翻天覆地的变化。从熬夜排队购票到点点手指在网上购票，从等候人工检票到智能刷脸进站，回家路上花费的时间越来越短，旅程越来越舒心。

的确，现在购票途径增多了，也更便捷了：如拨打电话95105105（异地需要加区号）订票、网络www.12306.cn购票、手机12306客户端购票、火车代售点及火车站自动售票机购票，除此之外，还有去哪儿网、携程网、途牛网等等。

据悉，2018年铁路春运从2月1日起至3月12日止，共40天，全国铁路预计发送旅客3.9亿人次，同比增加3131万人次，增长8.8%。面对如此浩瀚的“大迁徙”，铁路部门在购票方面又有哪些新的突破？

中国铁路总公司相关负责人表示，开展贫困地区精准售票服务，提升旅客购票体验，并为港澳台旅客购票提供自助便利。

今年春运中国铁路总公司首次推出了贫困地区精准售票服务。具体操作办法是对贫困地区旅客近年来春运出行情况进行大数据分析，了解出行需求，乘车方向等，精准安排运力，预留票额，贫困地区旅客可以通过车站设立的零散务工人员服务专窗购票。

此外，为了提升旅客购票体验，铁路部门升级扩容售票系统，12306系统日售票能力从1000万张提升至1500万张。优化完善验证码策略，今年春运85%以上购票不再需要输入验证码，同比提高15%。在12306网站支付宝、微信支付功能基础上，推广售票窗口、自动售票机、列车车补、车站到补扫码支付。

值得一提的是，今年春运港澳台旅客购票专用识读设备将覆盖管内高铁车站和地级市以上车站共计137台自助售票机，并张贴明显使用标识。

除上述购票方面的突破和改善外，近些年随着铁路运输能力的逐步提升，“一票难求”的现象也得到了缓解。

中国铁路总公司副总经理李文新表示，网络、手机、电话订票普及，旅客购票体验大为改善，原来排长队、通宵购票现象已成为历史。今年，铁路部门又采取了增开旅客列车、加开夜间高铁等措施，努力把人们春运出行保障好、服务好。

据李文新介绍：“在每天开行图定旅客列车的基础上加开临客，每天可增加运力150万人左右。在需求矛盾最集中的京广、沪昆、贵广、京哈等方向，增开88.5对夜间高铁列车，每天可增加运力10万人左右。充分利用新线能力，2017年我们投产新线3038公里，今年春运前又开通了西成高铁、渝贵铁路、兰渝铁路三条大能力通道，极大缓解了成渝地区的春运压力，仅广深地区往成渝地区的运力增幅可达到40%以上。”

中国民用航空局副局长王志清则表示，从近几年民航春运情况来看，机票“一票难求”问题并不突出。目前从销售的监测数据来看，春运期间机票的预售率并不高，北上广深五大机场的出港航班的机票预售率到目前为止仅是32.4%。32个吞吐量超过一千万的机场的机票预售率仅为29.3%，不到三分之一。

得益于“一票难求”的缓解，最终，小伙伴儿们也都顺利地回家了。小妍通过参照公司往年的放假日期，初步确定返乡日程，然后把相近几天的车票都抢到，确定放假日期后，又退掉了多余的车票。而小代则通过“捡漏儿”的方式抢到了票。由于今年铁路实行开车前15天以上退票不收手续费，小代认为可能会在开车前15天迎来退票潮。果不其然刷到了票，抓住了这个“捡漏儿”的机会。至于师师提到的“搭乘顺风车”，也是一种不错的选择。

“顺风车”成新选择

针对春运“一票难求”的特殊情况，新兴行业“跨城顺风车”也逐渐流行起来。驾乘双方在网络上发布出发地和目的地，顺路的就可以形成拼车订单。

这种新模式不仅得到了政府的鼓励，而且受到企业热捧。据了解，滴滴公司投入了3000万元用于奖励今年春运期间接跨城顺风车订单的车主。1月31日，在国务院新闻办公室举行的“2018年春运形势和工作安排发布会”上，交通部副部长刘小明表示，今年春运我国将加强不同运输方式之间的有效衔接，鼓励并规范顺风车、营运车辆城际拼车等新业态新模式参与春运，充分利用社会运力资源。

虽然在运行的过程中不可避免地会出现一些问题，但运送的人数却是连年大幅提高，总体而言，跨城顺风车还是越来越规范，也为更多的人带来了便利。

可尽管如此，还是有一些车主表示不愿意接单。究其原因，有车主表示，如果交通不便，在接送上花费的时间比较多，并且春运高峰时期高速拥堵，具有一定风险性，再者春运期间很多旅客带年货回家，行李较多，担心影响舒适度和安全性。此外，车主也害怕有逃单的现象发生，以至于白白浪费时间、油钱和过路费，事后想要回这笔钱就很困难等等。

正是基于上述原因，从乘客方面来说，也有被车主放鸽子的情况发生。在春运的关键时刻被“放鸽子”，乘客也只能呼吁滴滴公司能监管好平台，保证乘客顺利、安全到家。

显然，顺风车平台还有待于进一步规范，但总体而言跨城顺风车还是给大家带来很多便利，连年增长的运送人数就证明了这一点。

据了解，2016年，跨城顺风车共运送乘客190万人回家，覆盖31个省，相当于同年南方航空客运量的24%。

2017年春运期间，顺风车共运送848万乘客跨城出行，这一数据接近南方航空国内航班在春运期间的运送人数。

今年是滴滴顺风车加入春运的第三年，预计运送3300万人次，相当于增开18.3万架次波音737客机。据滴滴顺风车公布数据显示，春运前10天就已经有758万人乘坐顺风车回家。在春运前10天产生的顺风车出发订单中，成都排名第一，深圳、东莞、广州、泉州、惠州、佛山、合肥、福州、郑州等城市位列出发地前十。而位于京津冀地区的北京、廊坊、石家庄等城市的出行人数紧随其后。

此外，数据显示，大部分顺风车旅途距离在30—100公里之间，大概行驶时间范围为1小时到4小时之间，占到了春运前10天订单的51%。目前已出行的订单中，最远的一单是从宁波到楚雄州，距离长达2400多公里。

另一个有趣的现象是，春运前10天，共计运送了12万只宠物。“喵星人”和“汪星人”也可以跟主人回家过年了。

不仅如此，今年顺风车在跨城路线之外，增加了跨县路线，以帮助更多人免除了路途辗转的辛苦，一路直达家门。顺风车预测数据显示，预计有超过750万人次乘顺风车直接抵达交通不便利的县城和乡镇。

“过年乘坐顺风车的确是一个不错的选择，但是有一点也很重要，那便是车主和乘客的交流，如果你本身就是一个很难开启聊天的人，就会略显尴尬、沉闷。”师师表示，毕竟，从天南到地北，一段路聊出一个朋友，也是一个不错的体验啊。