跨越新时代 八桂水运兴——记奋进中的广西北部湾港口管理局

乘着西江黄金水道和广西北部湾港建设的东风，广西水运迎来了发展黄金时期。水运兴、产业聚，新时代广西港航事业大发展，为八桂大地经济社会发展提供了强大助力。

为加快推进与北部湾经济区发展相适应的统一、高效、协调的港口管理体制，广西北部湾港口管理局于2015年10月22日正式挂牌成立，原广西港航管理局（广西船舶检验局）成建制并入广西北部湾港口管理局，原北海、钦州、防城港三市人民政府承担的港口行政管理职责调整由北部湾港口管理局承担。广西北部湾港口管理局全面行使全区水路运输、港口、航道、船舶检验、水运基础设施建设的管理职责，下设北海、钦州、防城港三个港口管理分局，以及南宁、柳州、桂林、梧州4个直属航道管理局和南宁、柳州、桂林、梧州、贵港、北海6个直属船舶检验局。

作为管辖着八桂水域的行业管理部门，广西北部湾港口管理局时刻牢记使命，把公共服务放在突出的位置，强化服务意识，坚持依法行政，积极推进服务型港航管理部门建设，全面抓好行业管理。近年来，通过加强管理和治理，广西水运市场秩序不断规范、航道保障能力不断提高、船检工作质量和检验质量不断提升、安全生产形势稳中向好、水路营商环境进一步优化。

广西水资源丰富。全区河流总长约4.45万公里，是全国河流密度较高的省区，是我国内河水运规划“两横一纵两网”中“一横一网” 的重要组成部分；海岸线总长1629公里，占中国海岸线总长的十分之一，沿海港口是国家规划“西南港口群”的重要组成部分，也是我国面向东盟最近的海港和大西南的最佳出海处。

2008年，广西壮族自治区党委、政府审时度势，根据水运优势和加快转变经济发展方式，深入贯彻落实科学发展观的时代要求，作出“打造西江亿吨黄金水道，促进区域经济协调发展”的重大决策部署。2009年12月，国务院颁布实施《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，明确提出广西要加快形成北部湾经济区、西江经济带、桂西资源富集区“两区一带”区域发展的总体布局，使打造西江黄金水道成为与广西北部湾经济区开放开发相呼应的一项重大战略举措。2014年7月16日，国务院公开发布，原则同意《珠江—西江经济带发展规划》。广西水运又迎来了重大发展机遇。

截至2017年底，全区内河通航里程达5873公里，新增沿海航道2条，新增30万吨级航道8.51公里、5万吨级航道4.879公里。2017年全区船闸通过量22264.28万吨，比2012年增长76.38%，全区主要航道通航保证率为100%，西江黄金水道效能日趋显现。五年来，全区累计完成客运量2656万人次、旅客周转量13.13亿人公里，货运量12.13亿吨、货物周转量6484.42亿吨公里；全区港口完成货物吞吐量15.84亿吨。水路运输增量高于全国水平，广西水运发展活力不断增强。

近年来，特别是广西北部湾港“三港合一”和一体化改革后，广西壮族自治区借助毗邻东盟的区位优势和“一带一路”的建设东风，积极加快与东盟国家的开放合作步伐，积极融入海上丝绸之路发展战略。2015年，广西北部湾港与马来西亚巴生港、文莱摩拉港签署友好合作谅解备忘录，与东盟国家港口建立友好合作关系；2017年广西加入中国—东盟港口城市合作网络，依托这一网络，广西北部湾港积极加密通往“一带一路”沿线国家主要港口的航线。截至2017年底，广西壮族自治区与东盟7个国家、47个港口建立了密切的运输往来，开通定期集装箱班轮航线44条，成为我国与东盟地区海上互联互通、开放合作的前沿。

当今的广西水运，蓄势待发；未来的广西水运，充满希望。在加快建设成为21世纪海上丝绸之路新门户、新枢纽的发展道路上，广西水运在社会各界力量的关注、支持和助力下，将以科学、开放、务实地姿态，迎接新的挑战，拥抱新的时代。