提高内河航道清障有效性的对策总结

刘丽娟

摘 要：疏港航道是江苏省连云港市境内的三级航道，属省级干线航道。自建成以来，船舶流量较大，在新建过河建筑物及拆除碍航建筑物施工过程中，有遗留的暗桩、石块、混凝土块未得到彻底清除。为了确保疏港航道的安全有效运行，灌云航道站实施了所属航段清障作业。下文将从前期勘察、询价文件专项条款编制、施工过程管理、实践总结四个方面介绍项目实施过程中采取的有效性对策，以期对同行业施工提供实践参考。

关键词：旁测声呐；航道清障；坐标定位；检验要求

中图分类号：U698 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）29-0144-03

Abstract： The channel of sparse harbor is the third class channel in Lianyungang City， Jiangsu Province， which belongs to the provincial trunk channel. Since its completion， the ship flow is large， in the process of construction of the newly built river crossing buildings and the demolition of navigation obstructing buildings， hidden piles， stones and concrete blocks left behind have not been completely removed. In order to ensure the safe and effective operation of the channel， Guanyun channel station carried out the obstacle clearing operation. The following will be from the preliminary survey， inquiry documents special provisions preparation， construction process management， practice summarized four aspects of the implementation of the project to take effective countermeasures， in order to provide practical reference for the same industry construction.

Keywords： sonar for side survey； obstacle clearing for navigation channel； coordinate positioning； inspection requirements

1 概述

连云港港疏港航道北起烧香河老闸以西600m处，经烧香河、云善河、善后河、盐河、新沂河至盐灌船闸引航道与盐河交汊处，航道工程全长71.363km。航道规划等级为III级，全线可通航1000t级船舶。2010年底疏港航道建成通航已有8年，是省级干线航道，年通货量达到1500万吨 ，船舶流量较大。随着灌云县城及周边城市規划发展，疏港航道上空新建、改建、拆除过河建筑物工程项目较多，施工过程中遗留暗桩、石块等碍航物，未得到及时清理，致使航道出现浅点，船舶在低水位航行存在安全隐患。因此，迫切需要对航道进行清障施工。疏港航道灌云航段桩号为K34+000-K56+817，里程为22.817公里。

2 前期勘察

2016年底接到船民对碍航物的反映后，我站迅速请示市航道处，处领导指示尽快实施清障项目。我站根据船民反映的大概位置，原计划采用传统人工探测杆进行探测碍航物，三种主要因素影响此方案实施，一是疏港航道善后河口段船舶停靠密集、船舶流量大、水流暗涌波动大，探测杆无法垂立；二是存在一定的人员及航政艇安全隐患；三是船民未能表述障碍物的准确位置。经实践总结，在船舶流量大、暗流涌动的河段，人工探测杆方案实现确定障碍物准确坐标的勘察目的较困难。

航道站工程负责人通过电话咨询江苏省周边兄弟单位的清障经验，并上网检索清障实例，经研究决定采取旁测声呐现代技术进行清障的前期勘察。我站委托专业队伍进行前期勘察，工程科全程旁站勘察的整个过程，经核对，实际勘察位置与船民反映基本吻合。勘察单位提供了障碍物的坐标位置、影像资料及测扫图集。

3 询价文件专项条款

考虑到旁测声呐技术对障碍物的外形尺寸、物体的构造只是建议性描述，以及障碍物的水下部分尺寸无法准确测算，我站对工程量清单的编制以及验收条款进行了研究讨论，最终形成如下主要条款：

3.1 工程量条款

（1）工程量清单数据仅供参考，竞价人应根据发包人提供的旁测声呐扫测河床以上原始数据及扫测图片资料，以及本项目现场勘查的实际情况和自身的综合实力，自行计算报价。清单中未列入的项目或其他完成本工程必需的隐含项目，请竞价人按照规范自行组价，计入综合单价中，不另行单独计量和计价，并承担相应的风险责任。（2）分项工程中浅滩、暗桩类清障工程量为暂定量，单位为“m3”，是招标人根据旁测声呐扫床数据及扫测图片资料计算得出的预估工程量。施工单位应根据招标人的要求进行清障，业主当场验收。项目完工后，业主和承包人双方现场共同签认的工程量为结算工程量。竞价人在竞价清单中按暂定量报价，不得更改。（3）分项工程中石头、金属、沉船类打捞，单位为“处”，应以业主规定的桩号位置为准，不得擅自另行增加或改变打捞位置，施工单位应综合考虑，此项单价不因打捞物的实际大小而进行调整，为固定单价。

3.2 清障过程要求

清障检验按照《江苏省内河航道清障扫床工作标准》及《水运工程质量检验标准》相关清障条款进行检验。按照文件规定要求进行资料上报和归档工作。

（1）石块、混凝土块等障碍物，尽可能利用机械设备进行清除，也可视情况采用高压泵向下冲埋，六级以上航道冲埋至规划设计河底以下2米（实际河底底标高低于设计河底底标高的按实际河底底标高计算）。（2）遇有暗桩即时设法拔除，无法全部拔除的，桩顶标高按照上述条款相关规定执行；遇有渔网渔簖，清除的同时需告知渔民侵占航道设网的违法行为；即时清除水面和水下垃圾；遇其他有碍航行的障碍物时视情予以清除。（3）如无法即时清除，现场记录人员需做好障碍物定位、记录工作，并设立安全警示标志，现场项目组负责人负责及时上报。（4）现场记录人员负责及时拍照和记录工作。

3.3 验收条款

发包人协助竞价人进行障碍物位置的定位，竞价人应配备定位仪器，竞价人严禁擅自改变或增加清障位置及数量。分项工程中浅滩、暗桩类清障要求：清障完工后底标高达到-4.17m，利用多点水深测量法验收。如障碍物的实际底标高高于-4.17m，则以彻底破碎、挖除障碍物为验收要求。分项工程中石头、金属、沉船类打捞要求：以打捞出障碍物为验收标准。

4 施工过程管理

施工前期，施工单位根据旁测声呐勘察提供的坐标进行大概位置的大面积摸找，但是施工效率较低，一天只找到一处浅滩。我站要求施工单位安装坐标定位系统，准确定位障碍物坐标。施工单位于两日内购买并安装了中海达定位系统。技术服务人员将旁测声呐勘察坐标输入中海达定位系统内，船舶行驶到固定位置，系统进行提示，我站测量人员对坐标进行复核，施工船舶进行探测，能准确探测到障碍物。在清障过程中，工程科人员全程进行跟踪，将打捞物的体积、构造进行详细的记录。

按照扫床工作标准要求，航道清障扫床作业过程中台帐记录主要工作内容和要求包括：（1）现场记录人员在扫床过程中应及时、认真填写清障扫床日记、航线扫床实绩统计表，收集影像资料，清障扫床结束后提交县级航道管理机构养护部门；（2）清障扫床日记包括：扫床时间、扫床里程、起讫地点、行驶方向、扫床方式、扫床人员、工作情况、工作记事附照片等；（3）航线扫床实绩统计表包括：航线名称、航线里程、航线等级、扫床开始日期、结束日期、扫床方式、扫床实绩、其他事项等；（4）清障扫床照片要求四级以上高等级航道10km不少于6张，五、六级航道10km以下不少于4张，并附有照片内容说明。

5 结束语

航道清障是指清除航道内碍航物，以确保航道维护尺度和航道畅通、安全的作业。清障工作属于水下工作，施工具有隐蔽性、不可视化，工程量的前期估算与实际清障工程量有偏差，在竣工结算时，建设单位与施工单位常常有不同意见，为减少结算时的工作量，建设单位在制定招标文件及工程量清单时应考虑仔细，将预计争议内容的解决方案标明。避免物体沉没航道是降低清障工作的有效工前措施。

清障工作标准规定了航道清障作业过程中特殊情况处理方案：（1）任何单位在通航水域进行工程建设，作业完毕必须按通航要求及时清除遗留物，如围埝、残桩、沉箱、废墩、锚具、沉船残体、平台等，并经航道管理机构验收认可。没有清除的，航道管理机构有权责成其限期清除，或由航道管理机构强制清除，其清除费用由工程作业单位承担；（2）沉没在通航水域的设施或者有碍航行安全的物体，其所有人或经营人应当立即报告地方海事部门和航道管理机构，按规定设置标志，或委托航道管理机构代设代管，其费用由所属单位承担，并应在地方海事部门限定的时间内打捞清除。严重危害船舶航行安全的碍航物，航道管理机构应发放告知书，并有权通知所属单位立即清除，在情况紧急时，可先清除，随后向所属单位结算清除费用；（3）航道内发现沉船应书面通知地方海事部门，地方海事部门负责及时、可靠地将有碍航安全的沉船打捞上岸。

清障工作应做好档案的整理归档，影像资料的收集等工作，以便使项目具有可追溯性，并对后期实施项目具有指导借鉴意义。清障扫床工作小结由养护部门在扫床结束后根据收集资料及时、认真编制。清障扫床工作小结包括：扫床时间、扫床航线和里程、扫床人员、行驶方向、扫床方式和工具、扫床过程中发现的问题和处理结果等。养护部门整理航道清障扫床报告、航道航道清障扫床日记、航线扫床实绩统计表、航道清障扫床工作小结、航道清障扫床综合考评表、航道清障扫床照片等材料，资料整理齐全、准确、美观，装订成册；装订成册后上报养护业务主管部门。

参考文献：

[1]交航養[2016]12号.江苏省内河航道清障扫床工作标准[S].

[2]JTS 257-2008.水运工程质量检验标准[S].

[3]JIJ 287-2005.内河航道维护技术规范[S].