履带拖拉机前梁断裂原因分析及预防措施

邱悦 刘龙江

摘 要：对引起履带拖拉机前梁断裂原因，如错误操纵驾驶拖拉机、维护保养不当、安装调整不当进行了分析，并提出了预防措施，以减少拖拉机故障发生。

关键词：履带拖拉机；前梁断裂；预防措施

中图分类号：S2192 文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.10.040

履带拖拉机是推土机、装载机、挖掘机等工程机械的主体，在农业生产和农业工程建设方面发挥着重要的作用。然而因作业负荷和作业量的增大及使用维护不当，使其车架前梁损坏的现象频发。为此，我们对履带拖拉机前梁断裂原因进行分析，提醒用户注意采取相应的措施做好预防工作。

1 前梁断裂的原因

履带拖拉机前梁发生断裂的部位是：在导向轮拐轴孔的下部最薄弱处开裂。开裂时先从大轴套孔的外侧逐渐向小轴套孔的里端发展，有的只在大轴套孔处断裂。严重时，前梁拐轴孔的上部也将产生裂纹。极少数车架还在前梁的中部产生断裂。

履带拖拉机前梁发生断裂，主要是驾驶员不按规定正确驾驶拖拉机，不进行认真的保养和维护，不经常检查和调整，使前梁与有关连接部位的正常技术状态得不到保证。前梁断裂的原因主要有以下几点：

（1）错误操纵引起前梁断裂。一是高速急转弯或重负荷下转弯，致使前梁损坏；错误地用高速原地转弯的方法来检查拖拉机的功率情况，从而大大加重了某一侧履带的负荷，使该侧导向轮及拐轴受到剧烈的冲击，导致前梁断裂。二是在崎岖不平的地面上高速行驶，高速越沟渠、田埂或其它障碍物，使拖拉机受到较大的颠簸、震动和冲击，致使前梁引导轮轴孔处裂纹。三是只用一侧牵引钩牵引机车，使拖拉机承受附加纵向扭矩，致使前梁裂纹损坏。另外，推土机在推土作业过程中，猛推、硬冲和急转弯产生很大的冲击负荷，使前梁损坏。

（2）引导轮（导向轮）缓冲装置失调。一是张紧缓冲装置调整不当，张紧弹簧压缩到260 mm以下，起不到缓冲作用，受冲击载荷作用而断裂。二是忽视引导轮轴润滑、保养，使引导轮轴与轴套处于干摩擦状态或完全咬死，失去缓冲作用，所受冲击力通过引导轮轴作用于前梁上。

（3）引导轮轴与前梁配合零件有缺陷。一是轴套过度磨损或轴套边缘凸起处断裂。二是轴头固定螺栓松动，引导轮轴弯曲、引导轮轴承磨损，间隙增大，冲击力增大，导致其断裂。

（4）履带总长度太短，张紧螺杆上的张紧弹簧被压缩到250 mm以下，或是由于履带总长度太长，导向轮拐轴被调整至前死点位置，张紧弹簧的作用被减弱或丧失。这样拖拉机在行驶中遇到障碍时，会使导向轮承受的冲击力得不到缓冲而直接作用在前梁拐轴孔处，损坏前梁。

（5）拐轴与其轴套抱死。这是由于未及时加注黄油使轴与轴套润滑不良而造成的。拐轴卡死后，拖拉机遇障碍时，拐轴不能灵活地前后摆动，冲击力便通过拐轴直接作用在前梁的拐轴孔处。

（6）前梁与车架的固定螺栓松动。由于固定前梁的螺母不经常检查拧紧，使前梁在车架大梁内松动。当拖拉机在高低不平的路面上高速前进和遇障碍物时，前梁将承受很大的冲击力使前梁易在拐轴孔和螺孔处开裂。

（7）拐轴与轴套间的配合间隙过大。由于保养不及时，不经常对轴套加注黄油，使拐轴与轴套润滑不良而加速磨损，拐轴与轴套的配合间隙增大。这时，拖拉机在行驶中一旦遇障碍物，拐轴即在其套内上下震动，冲击前梁的轴套孔处，日久前梁即在此处发生断裂。

（8）在安装前梁时，大梁不经校正而错误地用紧螺栓的办法来校正变形，因此使前梁产生了一个预应力，当拖拉机受到冲击时，前梁就容易损坏。

（9）脱轨后强行复轨也是造成前梁断裂的主要因素之一。履帶脱轨后，在作业地点重新拆装是比较麻烦的，所以有的驾驶员错误地采用原地转急弯的办法使之复位，或采取“挤垫”的方法硬性张紧履带，即开动拖拉机将导向轮和支重轮撬进履带的行走滑道中，导致作用在导向轮拐轴上的负荷很大，引起拐轴、导向轮及张紧螺杆和后轴变形，使前梁断裂。

总之，前梁的断裂往往是在多种因素长期综合作用下逐步形成的。另外，前梁断裂后，车架的前端由于失去固定，使之刚性大大减弱，在负荷的作用下，车架也逐步变形，并引起其它部件的变形，进而给导向轮、驱动轮、后轴及大小减速齿轮带来不利的影响。

2 预防措施

（1）拖拉机起步、制动时要尽量平缓，避免速度突然变化使前梁受冲击。在崎岖不平的路面上行驶或过沟渠、垄埂和其它障碍物时，禁止高速行驶。耕地时，地头长度不要留得太短，应按机组一定的转弯半径来确定。在地头转弯时要慢行，并及时起落农具，绝不允许带负荷高速转弯。推土作业时，严禁“猛推、硬冲”和带负荷急转弯。

（2）要经常检查行走系统各零部件的技术状态和使用情况，及时正确地调整。履带松紧度要适当，履带的下垂度为30～50 mm，此时张紧弹簧的压缩长度应是260～265 mm，保证其良好的缓冲作用。不准用改变弹簧长度的办法调整履带紧度。检查拐轴与大小轴套的间隙，当拐轴与大轴套的间隙和小轴套的间隙分别达到1.2 mm和1 mm时，就需进行修理。要经常检查和紧固前梁的固定螺栓，车架变形、铆钉松动应及时修复或更换。

（3）若单边的导向轮或驱动轮脱轨，机车因履带绷得紧而无法动弹，不准用开动拖拉机的方法强行装复履带。这时应立即停车，松开张紧螺杆螺母，使引导轮后移，在履带较松的情况下，从驱动轮后面取出一根履带销，使松驰的履带复位，再把履带销装入。

（4）严格执行技术保养条例，注意引导轮轴承的润滑。引导轮轴弯曲时，应及时修复或更换，使其经常处于良好技术状态。