不一样的51%

文=余芳倩

宝钢气体的转让，不是49%，而是51%。意味着国企向非国企让渡了控股权。

无独有偶，2018年也有一个热热闹闹的51%案例，只是民企让渡给了国企，与宝钢气体案例相比主体发生了变化。

4月26日1810，杭州。吉奥汽车转让51%股权至广汽旗下，这也是中国汽车行业首例国企重组民企的成功案例。

根据协议，广汽集团将以货币为主出资，吉奥汽车以其汽车产业相关资产出资，共同将原吉奥汽车相关资产整合成一家广汽集团与吉奥汽车股比为5149的合资公司，新公司定名为“广汽吉奥”。

对于广汽重组吉奥，特意前来参加签约仪式的国家发改委副司长陈建国评价称，国企产品高端，但市场反应慢；民企产品低端，但机制灵活，“广汽重组吉奥，给国内汽车业的重组提供了新的样本，对正在制订的产业重组政策有很好的借鉴意义。”

或许，广汽重组吉奥看起来更像是国有企业通常的做法，而宝钢让渡控股权则看起来有点新鲜。

从公司治理的角度而言，根据公司法对控股股东的定义，绝对控股是指出资额占有限责任公司资本总额百分之五十以上或者其持有的股份占股份有限公司股本总额百分之五十以上的股东对公司所实施的控制力。

8月17日，宝钢气体股权转让竞拍完成，然而，宝钢气体内部却没有正式的官方消息公布。这一天，宝钢气体的网站上挂出的是“合肥宝新气体迎来工厂开放日暨首次家庭日”的新闻，随后一段时间也是热热闹闹的公司活动和党支部活动新闻。

而对于三家参与者到底谁成为大股东，上海联合产权交易所和企业官方均没有公示，宝钢气体的公司简介上依旧写着“宝钢气体致力于成为国内最具价值的工业气体服务商。宝钢气体是中国宝武旗下全资子公司，中国宝武工业气体业务的主要平台”等字样。

上文提到，参与本次竞价的三家企业分别是杭氧股份与杭州市实业投资集团有限公司组成的“联合体”、美国空气产品公司、太盟投资集团。

杭氧股份，即杭州杭氧股份有限公司，是在原杭州制氧机集团有限公司的基础上通过股份制改造设立的国内最大的空分设备和石化设备开发、设计、制造成套企业。以设计、制造、销售成套大中型空分设备和石化设备为核心业务，是我国空分设备行业唯一一家国家级重点新产品开发、制造基地，属高新技术企业，拥有国家级技术中心，享有国家外贸自营权，是我国重大技术装备国产化基地，亚洲最大的空分设备设计和制造基地，并已成为国际空分“五强”企业。

美国空气产品公司自1940年创立以来，空气化工产品公司不仅在主要市场上居于领先地位,而且一直以创新的企业文化、完善的管理和对环境及安全的承诺得到广泛的认可。其业务遍及50多个国家，年销售额为90多亿美元，拥有20000名雇员，也是中国最大的工业气体产品公司之一。

太盟投资集团（前身为“太平洋投资集团”）成立于2002年，是专注于亚洲的投资管理公司。旗下管理的资产总额逾160亿美元，涵盖私人股权投资、房地产及绝对回报策略等多种基金。

不管花落谁家、公布与否，人员问题、企业文化融合问题……都将成为新股东的一道道作业题，希望不管是宝钢气体还是广汽吉奥，不管哪种51%，都能实现1+1>2的效应。