运输环节对商品混凝土质量的影响及控制

韩振斌

宁夏融通物流有限责任公司 宁夏中卫 755000

随着建筑业蓬勃发展。使商品混凝土广泛用于建筑工程中。并产生了良好的社会效益和经济效益。由于原材料、配合比、运输环节、施工管理、技术力量、施工组织等方面的影响，目前采用商品混凝土仍存在这样那样的质量问题，若不引起重视，将直接影响到建筑物施工后整体结构的质量。因此必须加强商品混凝土质量的控制。

1 商品混凝土的生产环节的质量控制

（1）水泥的选择。商品混凝土的质量最关键的因素是水泥品质的好坏，因此首先要严格控制水泥的采购。水泥应该使用质量稳定、信誉度高的企业生产的水泥，严禁使用质量不稳定的水泥，比如我们当地的赛马牌水泥。（2）骨料的选择。骨料的级配、含有的有害物质、粒径大小等，都会影响商品混凝土生产的质量。骨料强度对混凝土的影响也不容忽视，尽可能选用正规砂石料厂的骨料。（3）配合比的控制。混凝土配合比的控制包括对混凝土的配合比的设计和试配。在配合比的设计和试配过程中还要综合考虑多重因素，如冬季拌制时要考虑温度对混凝土强度的影响，需适当选择防冻剂。在夏季，应考虑外加剂的选择对混凝土的强度等级影响。混凝土的核心技术就是混凝土的配合比设计，合理的配合比是保证混凝土质量的必要条件，也是关系着企业成本的主要因素[1]。（4）外加剂和掺合料。外加剂一般宜掺缓凝型高效减水剂。泵送混凝土应掺FCN泵送剂或减水剂，并宜掺用粉煤灰或其他活性矿物掺合料。外加剂和掺合料的掺量应根据天气、缓凝、早强等要求通过试验确定，并应符合国家现行标准《混凝土外加剂应用技术规范》、《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》的规定。

2 数据收集与分析

2.1 与混凝土种类有关

在不同种类的混凝土中，那些未掺加外加剂和掺合料的非泵送混凝土，是较为容易发生到场离析现象的。根据现场的质量分析小组收集的资料显示，发生离析的混凝土有80%以上都是非泵送混凝土。所谓非泵送混凝土，就是在商品混凝土生产中对于那些不添加外加剂和掺合料，坍落度在55-70mm之间的商品混凝土的统称。这种混凝土的特点是：骨料（碎石）使用量大，由于没有添加外加剂，混凝土的初凝时间较短，一般多用于量小、浇筑时间短的建筑施工中。现象分析：由于非泵送混凝土中骨料用量较多，而为了保证混凝土产品容重的统一性，非泵送混凝土中砂浆量相比较而言要少，此消彼长的作用之下，非泵送混凝土中骨料下沉产生分层离析的可能性相应较大。

2.2 与混凝土强度有关

根据收集的资料显示，那些强度等级较低的混凝土，其到场离析现象发生较多。强度等级低的混凝土产品如：C15、C20等，其水泥的使用量少，砂浆的重量较小，浆体不易包裹骨料颗粒，对骨料的粘滞阻力比强度等级高、水泥用量大的混凝土产品的要小，所以产生的浮力也要小得多，这种类型的混凝土产品在生产运输过程中容易产生离析分层[2]。

2.3 与运输时间有关

商品混凝土的输送路途有远近之分，搅拌车抵达施工现场所花费的时间长短也有所不同。小组成员在通过访问驾驶员、跟车至现场等方法，发现凡是运输距离远、路途时间长的混凝土产品，都较易产生离析。在商品混凝土生产中有个普遍的错误认识，那就是以为搅拌车的滚筒可以起到搅拌机的搅拌作用。混凝土搅拌车在运送混凝土产品时，路途中其搅拌滚筒以平均转速为2-3r/min的运转速度缓慢转动着，以保证所运载的混凝土不会初凝。这种转速根本不会达到搅机桨叶的强制剪切作用，滚筒内的混凝土基本上是处于整体翻滚状态，而不能将砂浆与集料充分地进行搅拌。如果运输路途上时间太长，比重大的骨料将会慢慢下沉至搅拌筒底部角落，而上部保留的是砂浆状物。

2.4 与施工现场停留时间有关

混凝土搅拌车抵达施工现场后，一般情况下都会马上卸料浇筑，但是有时也会遇上浇筑非常困难的施工部位，比如较小的设备基础、圈梁或构造柱、管架之类的部位，往往一车混凝土可能要浇筑长达几个小时。此过程中，搅拌车内的混凝土性能就慢慢变得越来越差，石子落底的现象就越来越严重，那么浇筑时常表现出骨料离析状态。

3 运输环节对商品混凝土质量对策

（1）控制混凝土生产操作工艺，对那些运距远、路程长，而客户又出于成本考虑不愿意添加外加剂的产品，采用预拌水泥砂浆法进行生产。所谓预拌水泥砂浆法，是先将水、水泥、砂子投入主机，拌合成为水泥砂浆，然后再投入粗细集料进行拌合，使集料与水泥之间达到充分拌合的状态。这种操作工艺的优点在于：首次拌合的水泥砂浆中无粗骨料，便于搅拌充分，水泥的水化反应充分；第二次集料投入后，经过拌合容易被成型的砂浆均匀包裹，这样有利于提高混凝土强度，同时减少了粗集料对主机内部配件的磨损，有益于设备维护。（2）严格控制水灰比，以免过多的水稀释了浆体，导致骨料浮力下降而在运输路途中产生沉积分层；严禁搅拌车在路途中擅自加水，因为调查小组在收集资料过程中发现有这样的现象，其根本原因是驾驶员缺乏基本常识，以为加水可以弥补长时间运输造成的坍落度损失，岂不知这样会导致混凝土水灰比增大，降低强度，使得整车混凝土报废。（3）对于那些运送与浇筑时间过长的混凝土产品，还是建议客户添加外加剂，这样不仅可以延长混凝土的初凝时间，减小坍落度损失，保护混凝土产品的和易性，还避免了二次加水破坏混凝土水灰比，降低混凝土的强度。（4）针对那些较易发生离析的混凝土品种，培训驾驶员在喂料前使用高速旋转模式转动滚筒一分钟，使混凝土强制拌合均匀，这种高速旋转可以改变骨料与浆体的相对位置，虽然会增加油料消耗的成本，但是却大大减少了混凝土产品返工甚至报废的成本。采取以上的几条有力措施，搅拌站的混凝土到场离析现象大大减少了，同时根据研究的成果制作出一套《混凝土生产及运输指导书》，并下发给搅拌站操作工和驾驶员，其中包含详细的避免到场混凝土产生离析现象的操作程序，根据这本操作手册，不但有效地提高了混凝土产品的合格率，消除了质量隐患，而且还减少了搅拌车驾驶员与操作工之间的矛盾。

4 结语

总之，商品混凝土的应用广泛，其质量问题对建筑工程质量有重要影响，只有做好混凝土的生产、运输、养护等各个环节的质量控制措施，才能够保障混凝土的质量达到建筑工程的要求。