浅议高速公路施工中的软土路基施工技术

2018-12-07徐永贵

商品与质量 2018年49期

徐永贵

山西远方路桥（集团）有限公司山西大同 037006

随着我国高速公路建设的不断发展，越来越多的精品高速公路工程在不断涌现，我国高速公路的通车里程在逐渐增加，高速公路的软土路基施工工程也随之不断增长。软土路基的成分较为复杂，其结构主要以淤泥以及黏土颗粒为主，并且彼此间的缝隙较大，其特点是含水量大、容易流变以及压缩性高等。因此其稳定性以及承载能力均达不到高速公路的施工规范要求。为此，在具体的高速公路施工中，应采取科学、合理的施工技术来对软土路基进行加固，以确保软土路基的稳定性，避免软土路基对高速公路的质量带来的诸多不利影响。应通过科学、先进、有效的施工技术来改善软土路基的施工环境与结构特性，进而夯实软土路基，提高高速公路的整体施工质量。

1 软土路基概述

软土路基指的是一种需要进行特定的设计和处理的特殊路基，软土路基在江河沿岸、盆地、洼地等地方较为常见。软土往往含有大量的水分，水分的渗透性很差，并且有着很低的强度，也极容易被压缩。正是由于软土的这些特点，才导致我国公路工程进行软土路基施工时需要进行特定的设计，采取特殊的技术进行施工，确保建成的软土路基有着极高的稳定性，不会在通车后出现地基塌陷等问题。我国的公路行业对软土路基的定义是强度低、可压缩程度大的土层。大多数软土路基含有大量的有机物质，这和软土的成因有关，第四纪后期的地表水形成了大量的沉淀物质，这些沉淀物质大多分布在江河沿岸、海岸，这些地方的地表往往非常潮湿，常年有积水，这种潮湿的环境和大量的积水又滋生了大量的喜水植物，喜水植物死亡后沉淀在泥土中，经过长时间的堆积，最终使得这片泥土成为了含有大量有机物质的软土。软土路基有着非常差的吸水性，车辆行驶在高速公路上会对软土路基施加压力，软土路基中的水分会在压力不断地作用下排出，使得土壤的缝隙扩大，最终使得软土路基的稳定性变差，容易在压力的不断作用下出现变形、塌陷[1]。因此，在进行软土路基施工时首先需要对软土的物理学性质进行研究，比如对路基的埋层深度、使用材料、公路等级等进行分析研究，然后针对软土的物理学性质采用超载预压、换土、埋碎石桩等措施来修建软土路基，最终确保建成的软土路基有着极高的抗压缩性、稳定性，能够承载大量的车辆。

2 软土地基处理考虑因素分析

2.1 地基构成因素

地基土层构成较为复杂，根据具体的土层构成确定最佳的处理技术。地基土层厚，但软土层较浅，应用高压喷射注浆技术最为有效；地基土层薄且软土层较浅，应用表层处理技术最为合理；地基层较厚，同时不存在砂层，可以借助固结处理方式进行处理，其处理强度一般不能很快达到预期目的，可以和垂直排水法结合使用。在地基处理的过程中，土壤性质和地基处理技术具有一定的“不兼容性”，所以，土壤性质对地基处理效果的影响较为明显，为了保证地基处理效果，根据地基的实际构成确定最为合理的处理技术。

2.2 道路性质影响

不同的道路性质对软土地基处理水平也有着不同的影响，比如，在等级较高的高速公路施工中，在地基处理过程中应该应用沉降效果更好的处理技术，对于公路路堤较宽的道路施工，在处理路基的过程中，需要格外注意局部的损坏情况。以不同的地基处理方式对道路地基进行处理，应时刻注意防止土压不均造成侧向移位，继而影响公路的使用安全[2]。

2.3 施工条件

不同的工程项目，其施工条件也有所不同，因为施工地质条件不同，最终使用的地基处理技术也不相同，在确定地基处理技术时，应充分考虑项目工程的工期因素、机械设备以及施工材料，根据工程项目的实际情况，确定最佳施工方案。

3 高速公路工程软土路基施工技术分析

3.1 软土路基表层处理施工技术

软土路基表层处理施工技术是一种常用的施工技术，主要是通过排走地表的水和在地表铺设材料等措施加强地表的强度。在处理地表水含量丰富的软土路基时可以利用这一施工技术，具体操作是先通过挖掘沟槽来将软土路基的地表水排走，之后填入透水性好的材料。此外。针对土质是黏性土的软土路基，可以对表层添加水泥和生石灰等吸水性好的材料，吸收掉表层的水分，从而达到加强软土路基地表强度的效果。

3.2 静力排水固结法

静水排水固结法其实就是逐渐提高地基强度的过程，在建筑物建设之前，为了达到孔隙水有效排出以及地基沉降的效果，对施工场地进行加载预压，或在地基中设置竖向排水体，根据建筑物自身的重量逐级进行加载。静力排水固结法的应用可以控制道路投入使用后不会产生不利沉降，另外，该方法的应用不仅可以增加地基的抗剪强度，同时可以显著提高道路路基的稳定性。在排水固结法应用的过程中，排水系统有两种，分别是竖向排水体和水平排水体，主要作用是改变地基排水边界条件，有效排出孔隙水。