市政路桥施工中的软基加固技术

李高

广西博世科环保科技股份有限公司 广西南宁 530000

1 市政道路施工中软土地基的特点

1.1 细小颗粒粉土及粘土过多

软土地基与普通地基相比，其较大的孔隙与较高的含水量是最突出的特点。导致这种现象的原因是在软土地基中存在着非常多的细小颗粒粉土及粘土，这些软土表面携带着负电荷，因此其对水分又有着极强的吸引力，从而导致土层中蕴含过量的水分，使其中的空隙相对较大，降低了土壤的稳定性。

1.2 抗剪能力相对较弱

软土地基抗剪能力相对较弱，这是由于软土地基的含水量过高，且土层中的孔隙比较大。因为软土的粘性相对较低，这样的情况下，若遭遇相对比较大的压力，其结构就会发生压缩、变形等情况。若是不对软土地基展开加固处理，而是直接就在其上展开施工，很容易导致路面发生塌陷以及断裂，对道路的安全性造成很大威胁。

2 市政路桥施工中的软基加固技术

2.1 预应力管桩加固技术

将预应力管桩加固技术应用在市政路桥软土地基的施工中，能有效地避免基坑暴露时间过长，大大地缩短基础施工所需要耗费的时间。这种技术施工方便、速度快，管桩可直接采购，通过沉桩设备将预制好的管桩一根一根打入地下。上面建筑物的重量通过管桩传到下层承载力高的土层上；如果下层承载力高的土层很深，也可以利用管桩和周围土壤的摩擦力来支撑上部建筑物的重量。预应力管桩加固技术在道路施工方面得到了大量的运用，其能有效地控制软土地基的沉降情况。在正式展开施工前，一定要合理地确定好软土路面的位置，并对这个位置展开相应的加固。在有效保证施工实效性的基础上，在确定好的软土地基上展开测量打桩，保障路桥施工的整体质量，还需要结合软土地基的地形状况，明确打桩的具体位置和预应力管桩的规格、数量[1]。

2.2 过渡段软基处理

路桥过渡段软基加固通常选用石灰或水泥材料，通过与过渡段软基进行搅拌，实现对过渡段软基的加固。施工经验表明，石灰或水泥材料可以对软土土壤进行改良，因此在过渡段施工当中，通常选择采用石灰或水泥搅拌策略进行过渡段软基加固。具体施工当中，首先选择合适的砂石材料，摊铺在需要处理的路基面上，摊铺厚度一般根据实际的软基土壤环境需求进行设定；完成摊铺之后，将石灰或水泥材料掺入其中并搅拌均匀。通过以上处理能够软基整体强度，同时根据施工经验，过渡段软基路面的承载力和抗剪力，都可以借助石灰或水泥材料搅拌得到提高，从而实现对以往存在的沉降问题、裂隙问题进行控制，且施工成本较低，具有较高的施工优势。

2.3 砂垫层

砂垫层施工技术的作用原理实际上与袋装沙井有着相似之处，两者在消除软土中的水分过程中，都是通过自身较大的透水性加速软土中水分的排除，使软土达到固结的效果。砂垫层是以减小土层中的水分以及自身较高的强度、较小的压缩性，来达到软土加固的效果。与袋装沙井不同的是，砂垫层技术是通过在土层横向设计一段排水层，其能防止路基由于浸泡而遭到损坏。砂垫层材料一般是采用粗砂石，在这个过程中尤其要注意控制垫层的高度，一般在 0.5-0.9m 为宜，且宽度超出路面宽度的 0.5-1.0m 最佳。由于粗砂石中会掺杂一些细粒，为了防止垫层中的细粒堵塞排水孔隙，应当在垫层中加设反滤层，以此防止出现堵塞排水孔隙的问题发生。另外，由于这种技术在应用过程中对材料有着较高的要求，因此，需要注意砂石材料中不得掺杂较多的细粒，砂垫层比较适用于软基表层没有隔水层的地方。

2.4 粉煤灰碎石桩加固技术

粉煤灰碎石桩加固技术就是把碎石、粉煤灰等和水泥进行搅拌，然后采用搅拌机将固化材料灌注到软土地基中，从而打造出具有很高强度的桩，这样就可以大大地增强软土地基的稳固程度。这种技术有着很高的适用性，而且构成的桩结构非常牢靠，施工工序也非常简单，并不需要消耗过多的材料，所以被大量地运用在软土地基的加固中。在实际施工的过程中，比较容易发生堵管情况，这是因为在进行混合料泵送时，由于泵送软管弯曲的半径相对较小，导致弯道在进行混凝土输送时，其流动的速度逐渐减小，从而发生了堵管的情况。此外，在实际运用粉煤灰碎石桩加固技术的过程中，必须要有效地确定好粉喷桩的转速与压力等。同时，建筑材料一定要符合设计要求，在正式投入使用前，一定要检查合格证还有相关证明，从而避免那些已结块或受潮变质的施工材料被运用到施工中，确保软土地基加固施工质量。

2.5 排水固结法

排水固结法是一种通过增加软土地基之中的孔隙以加快软土中水分排除的软基加固技术。通过该技术能够将土壤之中存在的水分排出，在空隙水压消失之后，有效提高土壤的密实度，土层土质的强度将会提高。排水固结法的核心步骤就是外部加负荷，一般情况下，施工人员可以使用大型施工设备在软基之上施加外力，例如滚筒等等。在气候环境比较湿润的地区，地面压实操作的难度将会大大增加，施工人员在采用排水固结法的过程当中可以适量加入一些石灰，借此改变填料的性质，从而有效解决这一点。含水量是影响压实工作的关键因素，压实作业过程中应保证填料之中的含水量符合相关要求标准。而在实际施工的过程当中，含水量对于土壤要更为敏感，因此施工人员必须要严格控制含水量，从而有效保证市政路桥工程的稳定性和耐久性。

3 结语

由于我国地质条件比较复杂，在道路施工中时常会遇到软土地基。在实际的市政路桥施工中，应认真地进行勘察，从而让所采用的加固技术符合路桥工程软土地基加固的实际需要，相关的施工人员一定要严格根据标准规范开展施工。此外，施工企业还要不断地提升施工的技术水准。将软基加固技术应用到市政路桥工程施工中，不仅有效促进了路桥事业的发展，同时大大提高了市政路桥工程的工程稳定性和使用寿命。