BT模式下城市轨道工程站后专业施工组织探讨

李 维 龙

(中铁七局集团有限公司，陕西 西安 710032)

站后设备安装专业多，施工单位多，施工场地受限，交叉施工工序繁多。通过各方管理的参与、探讨，提出以业主或BT管理方总体策划、图纸会审、施工进场顺序、现场施工会签等手段，有效的解决各专业施工相互制约、冲突、反复拆装等问题，做到施工组织高效、有序、文明施工，接口管理和各项责任界定明确，成品保护良好，工程安全、质量、工期、成本目标得以全面实施[1]。

1 各管理方控制重点

1)业主方及BT公司管理的重点：推动结构验收工作，第三方测量确认轴线、标高，组织设计、施工、监理各方进行管线综合初设图纸的会审工作，编制站后各专业施工总体策划；2)设计单位：各专业相互提资，进行各专业设计，组织各专业会审并根据意见完善专业设计，同时进行管线综合设计图纸出图；各系统专业平面布置及配线图；3)施工单位：现场预留预埋调查、图纸会审、施工策划和施工组织设计编制，物资、设备、人员施工准备等工作；4)监理单位进行图纸审查、确定接口界面、编制监理规划。

2 施工准备工作

1)调查提供人员出入通道，设备吊装孔洞预留；2)BT公司组织完成工序转换交接，即预留预埋管线、孔洞的确认书面移交；3)BT公司组织完成站内控制测量，并向常规设备进行移交，然后常规设备安装单位向其余站后专业(如AFC、电扶梯、装修)进行移交；4)业主组织第三方测量完成对轨道线路中心和内轨顶面标高线测定；5)由业主或BT方组织进行综合支吊架排版图审核；6)由装修单位完成地面、墙面、顶面的施工排版图设计，由BT公司和业主单位共同组织各设计院、监理单位、施工单位进行装修排版图会审并签字确认；各专业进行站内现场安装点位测量复核。

3 施工组织顺序

3.1 车站施工顺序

主体结构验收完成，车站轴线、标高测量确认完成，进行站后工程施工，由BT公司组织进行工作面移交，按次序推进各专业施工单位进场施工，并明确施工时限和注意事项。公共区先进行综合管线施工、设备区先进行二次砌筑施工。具体分述如下：

1)常规设备施工单位进场进行二次砌筑施工，现场施工顺序遵循“先供电房间，后通信、信号、车控室房间，再FAS、气瓶间、其余所有设备房间”；砌筑2.4 m即第一道混凝土圈梁完成后开始第二批房间砌筑，相关单位进场进行风水电等管、槽施工，线盒箱柜等安装，然后完成剩余墙体砌筑和粉刷；

2)大型设备进场，如电扶梯、供电设备、风机等；

3)综合管线施工与二次砌筑施工同步进行：先风管、再管槽、后水管安装施工；

4)系统设备安装单位紧跟综合管线施工同步进行管、槽以及桥支架施工；

5)电扶梯安装与综合管线安装交错进行，变压器、风机、冷水机组结合房间条件进行安装；

6)综合管线及管、槽、桥支架施工完成后，系统设备单位、常规设备单位进行线缆敷设；

7)设备区吊顶施工前，各专业须完成顶部风管、水管、管线、桥支架等安装；由业主或总承包方组织，常规设备单位牵头、各站后专业监理单位和施工单位参与会签后实施；

8)设备区地面施工前，各专业须完成地面管线施工；由业主或BT方组织常规设备单位牵头、各站后专业监理单位和施工单位参与会签后实施；

9)设备安装完成后进行单体调试，确认设备及管路完好后进行标识标记；

10)车站公共区装修施工。

a.装修单位待常规设备及系统设备单位完成主要管线及箱盒等安装后进场，先行施工墙和顶的龙骨，进行地面垫层施工前，BT公司组织各专业确认垫层预埋管线施工完成(特别是AFC线槽、不锈钢栏杆预埋件等)；站台层垫层施工前须与屏蔽门施工单位完成绝缘地板标准线划分；

b.公共区装修先面板进行地面施工，后墙面、再顶面；在地面铺装、墙顶挂板施工前，由BT公司组织，装修单位、各专业监理单位和其他相关专业施工单位参与专题会议会签后组织实施；

c.装修地面砖铺设完成后进行AFC安装、电扶梯装修收口、地面护栏、售检票、座椅等安装，安全门绝缘地板施工；

d.墙面挂板施工前，各设备单位完成管线安装及设备预留安装孔的位置及尺寸确认(特别是AFC售票机的位置确认)；并完成消火栓安装；

e.顶面挂板施工前，各专业完成吊顶内所有管线、吊挂件施工，并完成设备预留安装孔的位置确认；

f.装修墙面挂板完成后进行广告灯箱、各种标识张贴安装，吊顶完成后进行系统设备及导向标识安装。

3.2 区间施工顺序

区间隧道验收移交后先进行轨道施工，其余各专业紧随其后，由BT公司组织按照管线位置由上向下的顺序组织相关单位进场施工，见图1，具体分述如下：

1)区间验收移交后，先行组织铺轨施工；

2)每个区间短轨通后，站后各专业进场测量划线、进行区间设备、电缆安装位置的打孔及支架安装；屏蔽门单位进场开始安装施工；

3)人防专业进行人防门体安装；

4)供电专业(接触网、环网电缆)、通信专业(专网传输)和信号专业进场，利用轨道作业车完成电缆敷设，随后人工二次安装上架；

5)线路标识标牌的安装；

6)完成信号专业信号机、警冲标、轨旁信标、轨旁AP点和计轴设备安装；

7)动照专业、FAS专业和BAS专业完成区间线缆敷设和设备安装；

8)区间排水管、消防水管安装及保温；

9)区间杂散电流防护系统预留端子核查及线缆安装；

10)区间疏散平台支架安装，平台板、扶手、电源箱、指示灯安装；

11)限界检测，区间疏散平台调整定位；

12)接触网冷滑试验[2]。

4 工作面移交条件控制

BT公司和监理严格按照确定的总体施工顺序，组织督促工作面移交。工作面移交由公司主管领导组织相关专业监理、承包商进行工作面移交条件验收，业主参与，明确是否具备移交条件，确定缺陷责任，确定下道工序施工时限、安全文明施工要求等。以弱电系统设备房间移交为例说明如下：

1)设备房墙体砌筑完毕，顶部、地面、侧墙等均不得有渗漏水现象，设备房内无积水，无垃圾。房内墙壁、顶板等部位粉刷完毕，门窗、锁具安装齐全；地面完成环氧漆施工，弹出网格线，不安装防静电地板；

2)设备房内地坪标高、平整度及强度符合设计要求，墙上标出标高控制线，预留孔洞尺寸及位置正确，预留、预埋的吊构件位置及强度满足设计要求；

3)设备房内照明、通风设施、接地装置完成并符合设计要求。

5 施工过程中接口管理

5.1 接口的分类

1)按系统分类：土建(含装修)——系统设备的接口、常规设备安装——系统设备安装的接口、轨道工程——系统设备安装的接口、人防——系统设备安装的接口、系统设备安装之间的接口；

2)按性质分类：物理接口、管理接口、合同接口、技术接口等。

5.2 接口管理的原则

在项目执行期间业主和BT公司按照合同约定全面负责专业接口管理责任，做好接口设计、不同项目的施工/系统接口界面的划分。组织的定期、不定期召开的接口协调会议，施工过程中承包商或监理提出需协调的接口问题及时组织会议讨论明确。

5.3 接口管理措施

设计阶段业主相关负责人全面协调接口设计专题会议。施工阶段BT公司的项目负责人全面负责施工接口的协调处置，每一接口界面施工过程中，设专人负责接口施工协调，各承包商充分了解设计意图及设计联络期间界面划分，各专业监理设计接口、现场物理接口做好接口处置协调组织。

5.4 接口管理实施

业主或BT公司组织安装承包商或系统供应商在设备安装前，在设计联络会议上会同接口相关方依照接口设计图纸和相关技术文件，就该设备相关的接口事项进行确认(包括工作完成和实行必要的测试工作)，双方应在接口管理表上签认。

涉及土建施工阶段的接口，BT公司下发存在相关接口的施工图纸各承包商，各承包商及时组织工程技术人员对接口内容进行审核、汇总统计，做好接口确认前的准备工作。土建施工单位在进行涉及有接口内容的施工时，通知相关接口方到场予以确认；涉及有接口内容的工程验收时，BT方、监理应通知相关接口方参与，施工单位、业主、监理对接口方案相关设计文件予以确认后，完成中间交接验收程序，对存在的问题各方应及时予以备案，并组织责任单位整改落实。下面以通信专业为例进行工程接口关系梳理。

6 结语

城市轨道交通站后专业多，要在有限的时间、空间内完成多专业、多单位交叉施工，通过全面的策划、从现场调查、图纸预审和会审抓起各相关方的施工准备工作，确保按顺序组织有序进场，明确工作面移交条件、时限、接口及界面的划分，能够确保各承包商进场即能高效的开展工作，既提高了功效，保护了成品及设备，又确保了安全质量和工期。