浅析公路路基路面的施工管理技术

2018-12-06张斌

商品与质量 2018年52期

张斌

浙江省台州市交通工程公司浙江临海 317000

1 公路路基路面施工特点

对于公路工程而言，路基是路面的基础，是通过开挖或是填筑而成的土工构筑物。路基的主要功能主要是为了后续路面铺设和新车运用打下基础，其主要承受着路面和交通荷载的静荷载与动荷载，另外将荷载逐步的向地基身处来进行传递与进一步的扩散。在纵断面之上，路基要始终和线路所需要的高程保持一致。在平面之上，路基与桥梁、隧道衔接而成贯通路线。在土木工程之中，路基在施工数量、占地面积和投资方面的作用尤为关键。路基施工务必要始终秉承安全、环保的理念，要融入一些成熟化的新型化技术，运用先进化的新工艺与新材料，依照国外管理技术经验，达到路基具备承载力与使用寿命。例如在路基施工之前那，科学化配置土方配置的比例，统筹安排运土的路线。

公路路面，主要指的就是在公路路基上车行道的范围之内来铺筑的层状结构物，路面的发展势必要走向加大路面通行力与行车安全舒适性，缩减工程造价，来更好的适应汽车交通日益增长的需求，施工操作尤为便利，在施工条件与环境的双重作用之下，工程技术标准也愈发显著，在施工材料运输与机械化管理的维修管理的过程之中，工序相对繁杂[1]。

公路工程项目和其它建设项目不同，公路工程是一项投资大、周期长、繁杂、十分庞大的工程项目，这对于目前以及未来的意义均十分深远。另外，公路在分阶段进行施工建设的时候，也会影响到后续的施工。针对施工过程之中所发生的诸多不确定性因素，施工人员要逐步的提升自身体能，合理化进行相应的判断。

2 公路路基路面较为常见的病害种类

2.1 变形类病害

在公路路基路面完工正式投入运用之后，路基就会发生不均匀沉降的情况，导致路面表面发生波浪不平整的情况。在路堤填筑工序未完成之前，公路路基都会始终保持在一个相对平衡的状态，但是在路堤填筑工作完工之后，公路路基在动静荷载作用之下发生固结变形，直至出现新型平衡。公路路基发生固结变形的大小，不但和填土高度有着直接性的联系，而且还与地基内部土层所具备的压缩系统也有关。填土路堤地基还有一个特征表现在承载力不均匀，两边公路地基承载力相对较小，中部承载能力偏大，路堤一旦发生不均匀沉降，路堤两边随即会发生外倾方式的沉降，将公路路面与路基分开，使得公路表面之上就会存在纵向裂缝，所呈现出来的特征集中体现在上宽下窄。

2.2 软土质沉降类病害

发生软土质路基沉降的主要因素是软土地基使得路面发生大范围、不同程度的不均匀沉降，让公路路面纵面发生了很大的变形。导致该类病害发生的关键原因就在于施工时间相对较短，在软土地基并未完全固结沉降趋于稳定的时候，随即就在表面进行沥青路面的铺设，但是另外一类原因则是将公路路基处理深处和置换率较小不符[2]。

2.3 松散类病害

发生该类病害的特征集中体现在车轮行迹引发裂缝，从而逐步的发展成为纵向网裂型变形。由于水而引发的松散类病害，其主要体现在：首先，由于雨水等物质在渗入到结构空隙大的沥青混凝土公路路面表面之后，其路基下层相对密实，在水深入到路面之中就会发生水损坏，相应的也就呈现出来沥青路面发生圆形坑洞；其次，由于水物质发生渗透之后，会在短缺内深入到路面之中的基层中，相应的就会滞留在其中，随即会深入到沥青混凝土强度减小。沥青材料出现剥落，相应的出现十分严重的松散现象，导致在经过车辆荷载的路基表面发生网裂形，在严重的时候还会发生尤为显著的车辙凹槽；最后，由于水物质在渗入到地面层之后，假使地基底层表面预先布置了黏结防水层或则是下封层，这部分水物质都会直接性的使得地面层沥青混凝土的强度减小，从而引发沥青剥落的现象，在严重的时候还会出现沥青混凝土材料发生松散，最终导致路面发生网裂变形的情况。

3 公路路基路面的施工管理技术对策

3.1 明确施工管理要点

公路路基路面的施工管理技术和施工方案为基准，公路建设施工企业要逐步的规划设计方案，积极构建各要素的事项内容，打造数据管理平台。着重将施工过程之中的关键环节与步骤予以突出，掌控施工管理技术的特征，并将其逐步的落实到施工环节之中。比如：剧烈的地质灾害会直接性的影响到整个公路的使用，特别是针对边坡防护工作充分的重视起来，施工人员要依据实际情况，来积极运用实际可行的对策来予以维护。高强土工格栅，主要是由高强钢丝外包裹聚乙烯来将横向钢塑复合肋条构建出来，并将其作为受力元件，结点的部位主要运用超声波等独特化的工艺加工处理之后，从而就可以将整体性能良好、抗拉强度高网格状片材打造出来，运用和土木一同受力所发挥出来的嵌锁功能更好，最终就可以始终保持一个良好的稳定性[3]。

软土基和钢塑复合土工格栅一起作用而组建而成的嵌锁体系，在受到车载的时候，两边竖向应力因此而变大，相应的就会促使基底的竖向应力均匀化。相应的路基就会很好的避免冲刷，并实现很好的防护性，最终进一步的优化公路路基施工的质量。工序的不同会使得技术操作方式也不同，相应的还得要将具体的工作内容确定出来，掌控其中的主要事项，要具体问题具体分析，路基压实水平质量的优劣会直接性的影响到路基的强度，因此公路项目要运用大吨位压路机来实施碾压，和传统化的碾压形势相比之下，可以显著的提升路基的整体强度。路面施工和养护机械化慢慢的走向无公害、灵活、高效自动化的道路，值得注意的就是要将遥控技术充分的重视起来[4]。

3.2 加强设备维修管理

公路建设施工的基本保障就是机械设备的修建，为了显著提升公路路基施工管理的有效性，那么就务必要强化设备的综合化管理。细致的将机械设备与检测仪器进行定期的维护修理，在最大限度之上来进一步的确保设备得以正常化运行。减小设备因素对于公路路基路面施工建设的影响，这也是加大设备管理水平的关键所在。运用数据化管理，构建机械设备与及仪器检测的数据库，并熟练掌握设备的各项基本技能，加强技术管理的力度，将安全生产意识树立起来，并及时更新数据，在最大限度之上来保障公路路基路面施工得以井然有序的予以实施。

3.3 严把现场施工材料控制

在施工的过程之中所运用到的材料，像是空心砖、黏土、石灰、砂子以及石子在正式运用之前，要经过相应的检验，在合格之后才予以运用。在水泥达到施工现场之后，要配备专人来进行抽检。其中所运用到的防水材料，要有合格证才可以运用[5]。

3.4 地下水控制技术

在基坑开挖初始的时候，由于地下水可以进入到基坑的内部之中，会影响到下一步的施工，相应的也会影响到地基承载力。因此，在基坑开挖的时候，要时刻关注到地下水位的情况，一旦有情况，就得要及时的运用相知有效的对策来予以控制，最终保障基坑施工得以顺利的实施。借助地下水控制技术，不但可以保障基坑周边的安全性，还可以保障基坑底板与边坡的稳定性。在基坑施工的时候，通常都会运用到回灌、集水明排、截水与井点降水的方式来确保基坑施工不会受到影响，促进地基施工可以井然有序的予以实施。