e击必中，比亚迪秦Pro EV500的杀手锏平台

随着政策大力推动及新能源车型销量的提升，主机厂都将产品及技术研发的重点转移到了新能源车型特别是纯电车型上。作为国内新能源车的引领者，比亚迪更是不遗余力地在纯电车型上下功夫。就在今年，比亚迪向全球推出了全新的e平台，全面服务于比亚迪旗下的纯电动汽车，这也是比亚迪自主研发的全新一代纯电动车平台。

于9月20日上市的秦Pro EV500正是在e平台下打造的纯电动汽车，作为此平台的首款纯电动家轿，秦Pro EV500的特点十分明显。

“e平台”高效集成

比亚迪秦Pro EV500是比亚迪全新e平台推出的首款纯电动轿车，全新“e平台”通过高度集成、一体控制，使得综合成本降低33%，动力总成体积降低30%，重量降低25%，扭矩密度提升17%，功率密度提升20%，NEDC效率指标增加1%。简单说就是33111。第一个“3”指的是驱动3合1，将驱动系统的电机、电控和变速器高度集成，第二个“3”高压3合1，高压系统的DCDC、充电器和配电箱的3合1。3个“1”就是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板、1块搭载了“DiLink系统”的智能自动旋转大屏和1块长续航、性能稳定的电池。

“三电”爆发大能量

比亚迪秦Pro EV500不仅依托比亚迪e平台，在最核心的三电部分更是实力凸显。

电机方面，比亚迪秦Pro EV500采用的是高性能稀土永磁电机，最大功率可以达到120KW，这款发动机的最大特点就是体积更小、功率密度大、转速更高。

电池方面，比亚迪秦Pro EV500采用的是镍钴锰酸锂型三元电池，容量为56.4KW/h，能量密度高达160.9Wh/kg，每百公里耗电量为13.8KW/h，60KM/h等速续航里程可超500KM。这也是比亚迪的首款续航超500KM的纯电动汽车。同时，比亚迪在电池造型上采用了方形铝壳构造，内部采用卷绕式工艺。相比传统的圆柱形电池结构，不仅在电芯的安全性上得到了很大的提高，同时排列也会更加紧密，在空间效率上也得到了较大的提升。

电控方面，比亚迪秦Pro EV500同样可圈可点。比亚迪秦Pro EV500采用的是液态冷温控制系统，并拥有独立的电池加热模块，让电池保持在最佳放电的温度区域，也让秦Pro EV500能够很好的适应极端天气。同时，配合电池的四级七重保护系统，电控系统可以在电池受到外力作用时，立即切断电源，保证驾乘者的安全。在传统的线缆连接上，比亚迪将原有的连接全部集成到一块控制电路上，既能防止日常使用的老化松动，又能节约空间、降低重量，达到了性价比与可靠性双重效果。

智能大脑贴心懂你

除“三电”系统外，秦Pro EV500在智能网联方面的功能也是业内首屈一指。

在智能方面，秦Pro EV500中控的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，搭载“比亚迪D++开放生态平台”，将开发者、产品和用户连接，凝聚2000万全球开发者智慧，以DiLink智能网联系统为平台，通过Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块让人-车-生活-社会的深度连接，在满足人机操作时，还可进行智能导航、智能社交、智能音乐方面的便捷。

作为比亚迪最早的王朝系列车型之一，秦自上市至今已积累一定市场基础，如今秦Pro EV500依托独立的比亚迪e平台，加之强劲的动力系统、更丰富的智能配置、更开放的软件开发等做后盾，必将迎来一个全新的市场面貌。秦Pro EV500的未来，值得期待！