汽车运用技术专业中高职衔接课程体系探索与研究

2018-12-05黄仕利

汽车与驾驶维修(维修版) 2018年1期

黄仕利

（四川交通运输职业学校 611130)

1 汽车运用技术专业中高职衔接课程体系所存在的问题

面对中职汽车运用与维修专业多元化的生源结构，学生个体在学习基础、动机、态度、能力及纪律意识等方面存在较大的差异。学生整体差异的增大，对传统的中职汽车运用与维修专业统一的人才培养模式（方案）提出了重大挑战。“一”（培养方案单一）与“多”（学生实际多元）的矛盾已经非常尖锐。

传统的中职教育中，更多的注重技能教育，忽略了文化教育，而且所有学生都按统一的教学模式和课程进行学习，导致想升学的学生得不到文化课的学习，整体文化素质偏低，很难进入到高职院校继续求学，即便考上了也觉得学习吃力，不能很好完成高职的学业[1]。

按照目前的升学考试制度，到高职院校进行深造是相当大一部分中职学生的选择。但从高职院校的生源背景来看，除了中职毕业生，还有普通高中毕业生。由于很多高职院校并未对升学学生进行单独编班，而是与普高学生合班教学，导致课程体系和人才培养方案的编制缺乏针对性，从而直接影响了职业教育的人才培养质量。

2 汽车运用技术专业中高职衔接问题的解决方法

2.1 中职实行“分类分层”培养

基于“以人为本”的教育理念，依托多元智能理论、基本技能形态理论，充分尊重学生个体差异性和个性需求。按照学生的认知能力进行班级划分，将文化程度相近、专业发展方向一致、职业定向相近的学生编入一个班级，制定不同的培养目标、培养模式、课程标准、教学方法。通过对学生的入学成绩、专业喜好和兴趣特长调研分析，结合学生自身发展需求和潜力倾向将学生分别编入升学班、教改班和特色班。针对需要升学的同学组建升学班，对应相关高职院校重点探索中高职衔接培养、分段培养的实施路径；针对就业导向原则，将专业技能设计为多个模块，自由组合的教改班；针对学生特长和市场发展需求，设立主攻专门化技能的特色班。

2.2 高职实行“分类分班”培养

高职院校的生源分中职升学考试学生和普高学生，高职院校汽车运用技术专业要针对不同的生源进行单独建班，并根据不同的生源制定不同的人才培养方案，实施不同的课程体系。

3 汽车运用技术专业中高职衔接课程体系的设计

中高职院校可以共同制定一套双方均认为合理的课程体系，聚焦中高职人才培养规格与定位，归纳技术型人才成长规律，系统构建汽车运用技术专业中高衔接的人才培养框架。从而有效解决职业教育各阶段人才培养定位模糊、教学内容重叠度高的问题[2]。

对于课程的学习，中高职院校教师可以共同讨论，无论在课程安排上，还是课程内容的选择上，均应尽量避免重复，一起构建逐渐递进的知识体系。中职院校应着重学生基础培养，课程内容上尽量选择浅显易懂的，需要培养学生的动手能力和实践能力。高职院校要注重整体素质的提升，除文化素质外还应对专业素质进行培养，掌握汽车新技术和新工艺。