浅论新形势下汽车维修人才的培养

2018-12-03刘双

汽车与驾驶维修(维修版) 2018年2期

刘双

（大连中升之星汽车销售服务有限公司 116000)

1 新形势下汽车维修人才的培养存在的问题

1.1 汽车维修人员技术和素质参差不齐

目前国内的汽车维修企业数量非常多，并且多数企业没有关注技术人员的培训工作。很多维修人员不能及时学习到最新的汽车技术，也不能高效运用相关设备，造成很多维修技术人员的技能水平一般。这不利于维修人员快速诊断出汽车的相关故障并高效开展维修工作，也不能及时处理汽车涉及到的相关问题。

1.2 职业院校培养的人才无法适应新时期汽车维修市场的需求

目前我国中高职院校培养出的汽车维修专业毕业生，他们无法在进入工作岗位后立刻独立开展相关维修工作。其原因在于，目前大多数中高职院校都存在教学设备老化或者不充足、师资力量薄弱、教材资料较少的问题。尤其在实践培训上，其与维修一线的需求还有很大差距。而且，多数院校开展的考工定级培训也都无法取得良好效果，尽管很多毕业生已经获得了高级工甚至技师等级证书，但其实践能力非常低。

另外，我国很多技工学校或者是高级技校、技师学院，仍然将汽车电喷技术、自动变速器等当成最新技术进行教学。此外，很多院校还在用早已淘汰的老款解放、东风的底盘和492发动机进行教学，这也不利于国内培育出有助于汽修行业发展的相关人才[1]。

1.3 缺乏高精尖专业性汽修人才

现代汽车种类繁多，并多采用各种先进的电子设备，因而汽车维修人员不但要掌握传统机械维修技术，还应该学习更加先进的汽车电子技术。当下，多数汽车维修企业都缺乏营销人员、管理人员以及优秀维修技术人员，这也行业中普遍稀缺的人才资源。据了解，国内从事汽车维修行业的工作人员中，可高效分析汽车故障的人员数量还未达到20%，但是在日本已经接近了40%，而美国则超过了80%。因此，我国应该关注汽车维修行业专业技术人员的培训工作，让他们学习到更多最新专业知识，逐步提高自身专业技能以及汽车故障检测能力[2]。

2 解决汽修人才培养的相关对策

2.1 建立有效的汽修人才监督管理机制

汽车维修企业招聘的维修人员技术和综合素质参差不齐，因此需要建立专门的人才监督管理机制，对不同水平的维修人员进行综合测评，按照能力对其进行细分，然后将维修任务按照不同难度等级的交给相应的维修人员完成。同时针对技监督管理机制的测评，可以将技能好综合素质好的维修人员聘为培训讲师，为综合测评低的维修人员进行培训，让整个店内维修人员的整体水平得到提升。

2.2 学校和企业双向合作，互惠互利

采用校企合作的方式，有助于培育促出更多汽车维修人才，并让双方都能获得更多收益。作为学校来说，它能够提供更多教学设备，开展有效的教学活动，并拥有大量专业教师，这将帮助学生创建出有利于学习环境，让学生掌握更多相关知识。另外，企业可以提供更多参与实践培训的机会，并拥有先进汽车技术以及设备，可有效提升学生的实际操作能力。此外，企业提供的实践基地还能够帮助教师提升其专业水准，有效开展教学工作。最后，通过校企合作，也能尽快研发出更新产品，让企业和学生都能获得良好收益[3]。