“水桥”的艺术

我们见到的大桥都是用来通车和走路的，然而世界上最奇特的大桥，却是用来跑船的。德国马格德堡水桥就是这样的一座大桥，它修建在河道上方，桥中间就是用来跑船的，两边狭窄的道路用于行人和非机动车通过。

马格德堡水桥于1997年正式开工建造，历经6年、花费5亿欧元，于2003年10月开通并投入使用。大桥于2003年开通，横跨易北河，连接易北-哈维尔运河和马格德堡附近的米德兰运河，沟通了德国东西部的水路交通。

“水桥”的理念不仅在德国得到了应用，在中国，也存在着这样的水桥。例如位于江苏淮安市楚州區城南、京杭运河与苏北灌溉总渠交汇处北侧的淮河入海水道上，就有一座亚洲最大的水路立交——淮河入海水道淮安枢纽工程，这项工程由4座大型电力抽水站、11座涵闸、4座船闸、5座水电站等24座水工建筑物组成，2003年10月建成通水，实现了入海水道与京杭运河各自流动，互不干扰。

易北河在马格德堡和两条大运河相交，一条通柏林，一条通莱茵。易北河的水位比两条运河都要低，建桥之前，船要从易北河绕进另一条运河，并且要通过两次水闸。图上可以看到两个转弯都很急，易北河的水位一低，满载的船就过不去了。经常要费时费力的卸货重装。建桥之后省了一个水闸。