来自大自然的灵感

郭湘宁

还记得鲁班仿照叶子的齿状边缘发明锯的故事吗？这可能算得上是中国历史上最具代表性的仿生学设计了。仿生学设计在人们的生活中已经得到了广泛应用，在汽车设计开发过程中发挥的作用同样巨大，在大自然中寻找灵感绝不是空谈，它早已融入了汽车工业领域的各个层面。

大众甲壳虫

说到运用汽车仿生学设计，最具代表性的莫过于大众甲壳虫了，这是一个足以载入史册的经典设计，不论从整个外观还是细节之处都将“甲壳虫”运用到了极致，而且车名也直接了当的使用了“甲壳虫”。对很多人来说，它就是一个超级大的“甲壳虫”，可爱、精致而又亲切，几十年的不断进化，摇身一变成为时尚个性小车的甲壳虫越发惹人怜爱，而它经典的外形设计精髓也依然得以保存，从甲壳虫的诞生到现在，它圆润可爱的造型始终没有发生改变，如今的甲壳虫已经是时尚靓丽的代名词，备受年轻消费者的喜爱，特别是深受都市年轻人的青睐。

保时捷911

作为费迪南德·亚历山大·保时捷的经典作品，911历经七代车型的演变升级，仍然是目前跑车领域的佼佼者之一。同蝰蛇一样，911也是一款仿生学的力作，它模仿的是一只蓄势待发的青蛙。两个硕大的椭圆大灯向外凸起，如同一对蛙眼。车辆前杠则被设计成蛙脸的造型，前进气格栅被分为三段，中间部分看作是蛙嘴，两侧在扰流板和行车灯的装饰下宛如青蛙鸣叫时鼓起的气囊。911使用保时捷式经典的溜背设计，圆润的线条为车身增强流线感，而后轮的翼子板向外隆起，十分清晰，使得车身的后半段看似一只准备跳跃的青蛙，增添车型的灵动性。动力方面，拥有灵活外观的911与蝰蛇的超大动力不同，3.4L和3.8L引擎中规中矩。尽管如此，257kw-412kw的最大动力输出为911提供了百公里加速4.6秒内的惊人数据，在跑车中不容小觑。

梅赛德斯·奔驰SLR迈凯伦

奔驰SLR迈凯伦也是仿生学设计的典范之作，该车被称为“公路上的F1”，与众不同的外观和无与伦比的动力性能足以让其获得此称号。为了匹配其所搭载的5.5L V8增压发动机，设计师们仿照鲨鱼鱼鳃，设计出了鱼鳃式散热孔。众所周知，鲨鱼没有鱼鳔来控制浮潜，只能通过不停地游动，而鱼鳃就起到了减少水中阻力的作用。当汽车在行驶过程中遇到相对的阻力，鲨鱼鱼鳃设计的通风口会有助与减少空气阻力使其拥有更好的通过性。而这也与SLR设计之初只为奔跑而生，为速度存在的理念不谋而合，作为“公路上的F1”，百公里成绩达到3.8s的惊人数字，就算鲨鱼在海里数据也不过如此吧。

道奇蝰蛇

道奇蝰蛇是克莱斯勒公司在收购了道奇兄弟公司后于1989年推出的超级跑车系列。作为道奇的一款看家车型，蝰蛇一经上市，便成为了很多车迷追求的目标。

无论大家是否熟悉蝰蛇超跑，只要你见过，就一定对它过目不忘。蝰蛇的外观是典型的仿生学设计。其灵感来自于美国本土的一种毒蛇——蝰蛇。蝰蛇是一种毒蛇的统称，这种蛇十分凶猛，攻击性强，并且拥有剧毒。正如名字一样，道奇的蝰蛇一样凶猛可怕。蝰蛇的车头很长，大嘴式的前进气格栅与四边形车灯构成了蛇头的嘴巴和眼睛，栩栩如生。发动机盖上的六片散热片如同蛇鳞嵌在车头上。车身侧面的流线造型宛如蛇身，并为蝰蛇带来了修长的视觉感观。除了毒蛇一般的外观外，更加凶猛的在于蝰蛇的内部。一台8.4升V10大排量引擎可为其提供477千瓦的最大功率输出以及814牛米的峰值扭矩，搭配一台6速手动变速箱，仅用3.5秒即可加速至100km/h。

捷豹XF

说到英国车，捷豹品牌就不能不提。正如捷豹的名字一样，捷豹的仿生学灵感来自于一只最善于奔跑的大猫——猎豹。以捷豹的经典车型XF为例，外观方面，捷豹XF的前脸拥有丰富的线条，发动机盖上、前杠上、车灯以及左右翼子板上，而这些线条都集中地指向车辆的中网，给人一种向前冲刺的动感。中网正中的捷豹车标为点睛之笔。远看车头，车标变成了豹子的鼻子，而车灯则是豹眼，前杠上的三角金属装饰则为两颗獠牙，车头凶猛酷炫。虽然外表凶猛，但内在绝对是另一番景象。从精美的地毯和侧面装饰，到抛光不锈钢饰边，XF所代表的奢华无处不在。人工挑选并打磨的胡桃木装饰、带电加热功能的经典阿尔卑斯小牛皮真皮座椅、创新加入的拉丝铝材，为XF充分演绎了豪华内饰的含义。

吉利熊猫

伟大的设计同样可以出自中国汽车业的手笔，吉利熊猫的诞生，宣告在世界汽车仿生设计的经典故事里，仍然会有来自东方的传奇。吉利设计的这款车型很具中国风，它的设计理念就是源于国宝，整车结合了熊猫憨厚的特点，像极了中熊猫的面部，也是根据脚掌来设计处理，所以这辆车也被网友戏称为金属版的熊猫。总体来讲，熊猫也是汽车设计运用仿生学比较典型的车型之一。

梅赛德斯·奔驰300SL

源自于梅賽德斯-奔驰300SL的“鸥翼”车门是汽车设计领域的一个耀眼的成就。从名称上我们就能看出，那对向上开启的车门正是模仿了海鸥的双翼，优雅迷人且富有动感，极其夺人眼球。从视觉效果上来看，300SL算得上是世界上第一款仅靠开关车门就能够引人注目的车型了，在汽车发展史中，300SL也正是因其“鸥翼”车门而获得了“永恒经典”的美誉。其实，“鸥翼”车门也并非无懈可击，它在美学设计领域载誉而归，但在安全性方面却有缺陷——一旦遭遇翻车事故，车门就有可能无法开启。不过，这似乎并不影响人们对“鸥翼”车门的追捧，时至今日，仍有一些车型还在沿用这一设计。

三菱EVO

三菱EVO的血脉延续至今已经有十代产品，从它诞生那刻起就被刻上了运动的印记，而今天的EVO已经是当之无愧的日本性能车的代表之作。说起第十代EVO肯定会令不少人兴奋，出色的发动机搭配稳定的四驱系统令它成为了车迷心中的攻山利器。不得不提到的还有它那霸气的前脸，犹如鲨鱼张开的血盆大口在吞吐世间万物，先不论性能如何，光是这造型已经能起到震慑作用。这种模仿鲨鱼的设计被称为“鲨鱼嘴前脸”，目前已经装配在不少三菱车型上。顾名思义，这种前脸设计就是为了达到凶狠的效果，如果您看过电影“大白鲨”便会明白这种凶狠源于何处。