齐鲁重器的下半场

麦岚

《山东新旧动能转换综合试验區建设总体方案》中指出要“深化国企国资改革。发挥国有企业在动能转换中的引领带动作用，推进国有经济布局优化、结构调整、战略性重组，提高国有资本配置效率，培育具有全球竞争力的世界一流企业。”同时还指出“山东将努力建设国际领先的高端装备制造基地。”

山东重工与中国重汽的联姻直指高端装备制造领域，在新旧动能转换的大潮下，越来越多的齐鲁重器开启了它们的下半场。

济南二机床争胜国际高端市场

在繁忙的南辛庄西路和经十路路口，写着“济南二机床”五个大字的红色高楼稳重而传统。机床产业距离普通人生活较远，所以许多人对这家企业了解不多。

实际上，济南二机床是中国规模最大的机械压力机和金属切削机床制造企业，有着81年的建厂历史，是新中国机床工业的“十八罗汉”之一。1953年我国第一台大型龙门刨床就由它创造。

如今，这家老国企坚守寂寞，心无旁骛，从学习国外技术到领先世界，成为“中国制造”的代言人之一。

二机床主打的一类产品是冲压生产线。每一辆汽车的问世，“冲压”是第一道工序。目前，济南二机床跻身世界三大冲压装备制造商，冲压线效率已达18次/分钟，世界领先。

其机械冲压线国内市场与国外市场占有率各达80%、40%以上，装备被通用、福特、大众、路虎、沃尔沃等国内多个合资品牌采用，并出口北美、东南亚等海外汽车主机厂。过去一年的生产总量相当于改革开放前30年的产量，机械冲压线订单量已连续7年世界第一。

其董事长张志刚曾提出，要以做细做实中国制造，做优做强中国“质造”，做高做精中国“智造”为主线，大力推进科技创新，专注研发原创的高附加值产品，推动中国制造和服务迈上中高端，打造国际市场的创新名片。

济南二机床只是山东高端装备制造业的发展缩影。

装备制造业为国民经济各部门提供生产技术装备，是工业之基，是关系国家核心竞争力的“大国重器”。山东是装备制造业大省，2017年全省装备制造业销售收入3.86万亿元，占全省工业的27%，规模居全国第3位。但比起广东、江苏等装备产业强省，山东的装备制造业仍存在高端装备占比不高（占27%左右）、电子信息装备占比低、本土配套率有待加强等短板。为了推动装备产业高端化发展，山东先后印发实施了《山东省高端装备制造业发展规划》《山东省智能装备发展指导意见》，引领高端装备的发展。

重视创新、提升软实力

新旧动能转换，主战场在企业。一直以来，山东装备制造业企业以高新技术为引领，紧盯价值链高端和产业链核心环节，将创新作为引领发展的第一动力。

值得注意的是，在谋求做好经略海洋大文章、建设海洋强省的背景下，海工装备等海洋重器的不断突破也成为山东高端装备制造的方向之一。

2017年2月13日，由中集集团旗下山东烟台中集来福士海洋工程有限公司（简称“中集来福士”）建造的半潜式钻井平台“蓝鲸1号”命名交付。其代表了当今世界海洋钻井平台设计建造的最高水平，将我国深水油气勘探开发能力带入世界先进行列。

青岛港集团主导的全自动化集装箱码头位于青岛前湾港区四期5-10泊位，其精准规划布局，融合物联网等尖端信息技术，数十家合作方参与，从2013年10月码头正式立项，到2017年5月投入商业运营，仅用3年多时间完成了国外同类码头8-10年的研发建设任务，建设成本仅为国外同类码头的75%左右，开创了低成本、短周期、高起点、全智能、高效率、更安全、零排放的“青岛模式”。

同时，山东企业在重视自主创新的基础上，善抓市场，善用工业设计、“互联网+”等手段提升自身软实力，在加速新旧动能转换方面做出积极探索。

今年2月，央视纪录片《大国重器Ⅱ》播出，青岛酷特智能股份有限公司作为互联网工业的标杆性企业和新旧动能转换的代表，在第7集“智造先锋”中亮相，为观众展示了个性化定制转型中如何运用互联网和大数据，以工业化的手段、效率及成本制造个性化的产品。

酷特智能是全球唯一的大规模个性化定制系统，打破了工业化和个性化的生产悖论，为中国的新旧动能转换和供给侧结构性改革提供了可落地的实践案例。通过存储的百万万亿个性化定制数据的组合，实现服装的个性化定制。同时，形成可跨行业复制的传统企业转型升级解决方案。7秒钟完成服装个性化打版、每天完成4000件套个性化服装生产，生产效率是过去的100倍，一系列数字体现出“先锋之智”。

产业集群激发更多潜能

在青岛城阳棘洪滩的“动车小镇”，全国近60%的动车、25%的地铁出自这里。从中车四方搬迁至此的一个企业，到拉起一个570亿元轨交企业集群，青岛市政府“个性化”服务起到关键作用。

几年前，中车四方抓住高铁机遇，老厂址不够用了，青岛市政府帮企业在棘洪滩找到了更大的土地。随后，又引导四方庞巴迪等龙头企业也迁过来，引进高铁座椅、高铁空调等配套企业和研发高铁新材料的中科院长春应用化学研究所等。目前，这里已聚集了120多家整车装备及零配件配套企业，其中规模以上企业30余家，形成了便捷的“配套圈”。

棘洪滩原来是一片盐碱滩，交通不便。布局基础设施时，城阳区和中车四方一起做规划，最大限度满足企业的发展需求。近年来，青岛市又规划了“动车小镇”，以世界轨交产业“硅谷”为目标，不遗余力“引爆”小镇，对高端轨交人才的吸引力大大增强。

去年9月，中车集团获批和青岛市共同建设国家高速列车技术创新中心。中车提出，需要建一条100公里的试验线。这个跨区、甚至跨市的设施非同小可，势必需要巨大的投资和众多协调、拆迁工作。但青岛市政府马上动起来，千方百计想办法。

政府服务的效率转化成了企业的效率。青岛市经信委装备工业处处长郭林旗向记者介绍，在中车系统中，青岛四方是造车最多、效益最高的。

青岛则收获了一个个产业集群。围绕搬迁后的北船重工，青岛西海岸培育起来了千亿级的海洋工程与装备产业集群；围绕即墨一汽大众工厂，正培育千亿级的汽车产业集群……

青岛围绕龙头企业培育集群的做法代表了山东高端装备产业集群化的方向。加大产业基地、园区的培育建设，促进高端装备集聚、集约发展，强化对周边地区的辐射带动，是我省高端装备制造业新旧动能转换的重要路径。目前，山东正在制定高端装备制造业专项规划，也将划定一些集群予以重点建设。

在这一过程中，除了政府服务能力的不断提升，也要挖掘并释放更多潜能。

6月29日，由山东省机械设计研究院牵头，联合8所高校、5家科研院所、100余家重点企业，成立了山东省智能制造产业技术创新战略联盟和专家委员会。专家委员会由中国工程院李培根院士领衔，包含5名长江学者和省内外该领域的众多知名专家学者。

山东省机械设计研究院院长林江海告诉记者，装备制造业中有量大面广的中小企业，有的企业自身力量不足，需要公共服务平台聚集人才、整合资源，在共性关键技术研发、成果转化、人才培训、产学研用结合等方面帮一把。这些瞪羚企业和隐形冠军，将成为山东高端装备产业提速和破局的另一段起点。