《汽车工程》2018年(第40卷)1～12期总目次

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论文

201801001 机油诱发增压汽油机早燃的多维模拟 1/1

201801002 预燃室射流点火装置的设计与性能研究 1/7

201801003 测试循环对国五轻型汽油车低温排放的影响研究 1/14

201801004 纯电动Tip-In/Out工况的前馈校正与主动阻尼防抖控制 1/19

201801005考虑过街行人运动不确定性的人 车碰撞伤害评估 1/28

201801006 摇臂推杆式电磁主动悬架的鲁棒控制与优化1/34

201801007 半主动悬架系统的最佳阻尼比控制策略研究1/41

201801008 基于极限车速的车辆稳定性控制研究 1/48

201801009 驱动桥振动噪声的仿真与试验研究 1/57

201801010 基于相干分析的汽车轮心力对振动噪声贡献的对比研究 1/63

201801011 基于仿生的A 柱 后视镜区域气动降噪研究1/69

201801012 电动汽车减速器啸叫噪声的双目标优化 1/76

201801013 基于路面识别的汽车稳定系统滑模控制 1/82

201801014 乘用车加速工况动力传动系扭振分析与改进1/91

201801015 电动车轮边减速器轴系载荷谱设计原理的研究1/98

201801016 X-in-the-loop方法在燃料电池汽车动力系统测试上的应用 1/107

201801017 基于时频图像特征约简的柴油机故障特征提取新方法 1/114

201801018 基于模糊逻辑的轮速信号可信度监控 1/121

201802001 基于UniTire模型的平顺性和操纵稳定性协同研究 2/127

201802002 高压共轨喷油器动态响应特性监测技术研究2/133

201802003 内嵌加速度计的智能轮胎纵/垂向力估计算法2/137

201802004 辅助动力单元启动过程扭转振动的PID控制2/143

201802005 四轮轮毂电机电动汽车行驶状态估计 2/150

201802006 某带附加台架汽车模型风洞试验精度验证2/156

201802007 基于精细化建模的进气系统声学性能仿真与改进 2/162

201802008 汽车排气系统声学性能快速预测方法的研究2/170

201802009 自动变速器油冷却器散热需求的研究 2/174

201802010 变壁厚防撞吸能盒轴向压溃过程的实验研究2/179

201802011 基于正面25%重叠偏置碰撞测试的轿车改进设计 2/184

201802012 自动变速车辆下坡换挡策略研究 2/192

201802013 基于误差耦合补偿的3K型行星齿轮传动误差研究 2/200

201802014 面向车辆操纵稳定性的主动差速器模型预测控制 2/206

201802015 某商用车轰鸣问题的分析与控制 2/214

201802016 基于驾驶员关节应力的踏板操纵舒适性研究2/221

201802017 基于电动伺服系统的转向试验台阻力加载策略的研究 2/226

201802018 基于试验载荷谱的气缸盖失效机理仿真分析2/234

201802019 基于PSI方法的多材料车身部件选材研究2/239

201803001 汽车发动机舱散热组件布局仿真优化 3/245

201803002 基于粒子群算法的轿车车身多学科优化设计3/251

201803003 基于联合特征和压缩字典学习的车辆类型识别算法 3/259

201803004 正面碰撞下6岁儿童人体生物力学模型运动轨迹验证 3/265

201803005 基于事故再现的骑车人与行人各部位损伤的对比研究 3/271

201803006 纯电动车自适应巡航纵向控制方法研究3/277

201803007电动汽车新型再生- 机械耦合线控制动系统机理研究 3/283

201803008 车辆联网巡航控制研究 3/290

201803009 预瞄跟随驾驶员模型的复合校正 3/297

201803010 基于质量与坡度辨识的汽车自动变速器换挡控制研究 3/305

201803011 汽车悬架控制臂的可靠性拓扑优化 3/313

201803012 混合FE-WBM的声学预测方法 3/320

201803013 基于热弹流润滑轴承模型的三缸机NVH性能预测与优化 3/326

201803014 一种基于驾驶员生理信号的非接触式驾驶疲劳检测技术 3/333

201803015 轻型商用车全寿命周期目标里程与运行工况研究 3/342

201803016活塞环 缸套动接触边界传热模型研究 3/349

201803017 基于数据关联和改进统计模型的激光雷达目标跟踪研究 3/356

201803018 基于神经网络与最小二乘法的车道线检测算法研究 3/363

201803019 电动汽车热泵型空调除霜实验研究 3/369

201804001 基于电机参数设计的电动车辆经济性优化研究4/375

201804002 计入曲轴油道机油流动的轴承弹流润滑分析4/382

201804003 行驶动力学参数对RDE实验结果的影响研究4/389

201804004 混合动力汽车辅助动力单元效率优化控制研究4/396

201804005 新型液冷动力电池模组传热特性试验研究4/405

201804006 开关磁阻电机和路面对电动汽车振动影响的分析 4/411

201804007 模拟柴油机缸盖水道沸腾传热的实验研究4/417

201804008 基于Udwadia-Kalaba理论的自动离合器位置跟踪控制 4/423

201804009 某客车车内轰鸣与传动系扭振试验研究4/431

201804010 隔离带对侧风条件下超车过程车辆气动力的影响 4/437

201804011 纯电动汽车制动避撞系统的建模与分析4/443

201804012 商用车排气辅助制动性能转鼓测试与评价方法4/450

201804013 混合线控制动系统制动力精确调节控制策略4/457

201804014 基于拥堵工况辨识的车辆自动变速器换挡控制4/465

201804015 基于差动和自主转向协调的分布式驱动无人车轨迹跟踪 4/475

201804016 电动轿车警示声设计方法研究 4/482

201804017 基于GRI的多车协同定位研究 4/488

201804018 基于Taguchi正交试验的侧围外板定位布局稳健设计 4/494

201805001 高压共轨柴油机起动控制策略与参数优化研究5/501

201805002 梯度强度汽车薄壁结构抗撞性优化 5/508

201805003 基于脑电信号的疲劳驾驶状态研究 5/515

201805004 汽车乘员约束系统多目标不确定性优化5/521

201805005 微型电动汽车转向管柱支撑结构耐撞性设计5/528

201805006 商用车鼓式制动器热流双向耦合分析技术研究5/536

201805007 智能车辆换道行驶的经济车速研究 5/542

201805008 车辆自适应巡航控制系统的建模与分层控制5/547

201805009 基于深度置信网络的多源信息前方车辆检测5/554

201805010 磁流变半主动悬架试验研究 5/561

201805011 某新型线控转向系统的自适应模糊滑模控制5/568

201805012一种新型液- 电馈能式悬架系统的设计与研究5/575

201805013 基于多模型交互的复杂工况下车辆状态估计5/584

201805014 高频制动尖叫的振动能量流动分析 5/590

201805015 曲轴偏置对活塞裙部混合润滑特性的影响5/597

201805016 汽车托运平板车辆的模拟试验方法研究5/605

201805017 基于隐式参数化模型的白车身轻量化设计5/610

201805018 基于模块化设计的车身装配结构优化 5/617

201806001 插电式混合动力公交车电池配置和能量管理策略协同优化的研究 6/625

201806002 低黏度润滑油对汽油机经济性及耐久性能影响研究 6/632

201806003 柴油机固态SCR系统铵盐热分解特性与结晶规律的研究 6/638

201806004 数据处理方法对RDE试验结果的影响研究6/646

201806005 分布式电驱动车辆的ACC协同控制 6/652

201806006 基于AUTOSAR的电动汽车驱动电机控制系统设计与实现 6/659

201806007 儿童约束系统检测结果一致性影响因素研究6/666

201806008 基于代理模型的汽车正撞安全性仿真优化6/673

201806009 制动转矩控制方法对车用电涡流缓速器耗能特性的影响分析 6/679

201806010 平衡轴总成配合间隙对整车动力学的影响6/687

201806011 应用惯容器提升车辆侧向稳定性的研究6/693

201806012 基于悬架非线性特性的稳定杆连杆建模方法研究 6/699

201806013 干式DCT主离合器的二参数温度模型研究6/706

201806014 基于正交试验设计的变速器啸叫特性优化6/713

201806015 电动轮轮内主动减振器的非线性最优滑模模糊控制 6/719

201806016 基于深度神经网络的行人及骑车人联合检测6/726

201806017 驾驶机器人换挡机械手刚柔耦合运动分析6/733

201806018 基于体压分布仿真的驾驶员座椅舒适性设计研究 6/741

201807001 双电机一体化纯电动客车动力分配策略优化7/749

201807002 增程式电动汽车最优曲线模糊控制策略研究7/757

201807003 基于改进PSO-RBF算法的纯电动汽车剩余里程实时预测 7/764

201807004 基于NA-EKF的分布式驱动电动汽车行驶状态估计研究 7/770

201807005 喷油时刻和EGR对Diesel/MF混合燃料燃烧和排放的影响 7/777

201807006 基于平台翻滚的微型客车耐撞性研究 7/783

201807007 基于多目标可靠性优化的骡车车身耐撞性及轻量化设计 7/790

201807008 汽车盘式制动器时变稳定性的分析与优化7/795

201807009 电动汽车连续再生制动系统防抱死制动试验研究 7/804

201807010 分布驱动轮式车辆差动转向动力学特性研究7/812

201807011 驱动桥准双曲面齿轮传动误差有限元分析与试验 7/820

201807012 乘员表面温度分布和乘员舱热舒适性的模拟7/826

201807013 发动机热平衡测试及影响因素研究 7/834

201807014 基于小波与深度置信网络的柴油机失火故障诊断 7/838

201807015 基于改进K_means的发动机状态评估方法7/844

201807016 表贴式永磁电机磁场的解析计算与分析7/850

201807017 基于HMM和SVM级联算法的驾驶意图识别7/858

201807018 表面处理对车身用5182铝合金接头胶粘性能的影响 7/865

201808001 基于马尔科夫链的并联PHEB预测型能量管理策略研究 8/871

201808002电场极性对甲烷- 空气混合气燃烧特性的影响8/878

201808003 基于Delphi-变异系数组合赋权法的电池性能评估研究 8/884

201808004 新型R1233zde制冷剂的高效节能环保性能分析 8/892

201808005 考虑冲压工艺约束的车身骨架断面形状优化8/897

201808006 基于车身概念模型的白车身主断面尺寸优化8/904

201808007 基于分析驱动设计的封闭白车身轻量化多目标优化 8/912

201808008 一种汽车防撞梁轻量化结构的仿真分析与试验研究 8/918

201808009 基于有限元法的汽车盘式制动器蠕动颤振建模与分析 8/926

201808010 基于EEMD和熵理论的电动汽车制动意图识别方法 8/935

201808011 一种基于数字图像相关的高精度车辆跟踪算法8/942

201808012 基于V2X通信网络的车辆协同定位增强方法8/947

201808013 基于三维激光雷达的无人车障碍物检测与跟踪8/952

201808014 基于行驶场景模型的线控辅助转向系统仿真8/960

201808015 单帽型薄壁梁弯曲和轴向压溃吸能的理论预测方法研究 8/967

201808016 一种客车骨架接头非线性应力快速计算方法8/974

201808017 汽车侧窗风振噪声特性差异研究 8/981

201808018 基于蒸发温度的汽车空调蒸发器除霜判定方法研究 8/989

201809001 并联混合动力传动系统结构创新设计研究9/997

201809002 基于DL-MOPSO算法的等效燃油消耗最小能量管理策略优化研究 9/1005

201809003 冲程缸径比对汽油机缸内流场影响的研究9/1014

201809004 CVVL发动机动态工况优化控制 9/1021

201809005 自动驾驶汽车横向可拓预瞄切换控制系统研究9/1032

201809006 基于模型预测控制的混合动力汽车模式切换中的转矩协调控制策略 9/1040

201809007 基于环境态势评估的智能车自主变道决策机制9/1048

201809008 自动变速器表面涂层齿轮温度场特性的仿真与试验研究 9/1054

201809009 基于稳态卡尔曼滤波的车辆质量与道路坡度估计 9/1062

201809010 换挡离合器摩擦元件周向间歇接触温度场研究9/1068

201809011 混合动力汽车的转速转矩双同步换挡控制9/1076

201809012 作动器惯性质量对主动悬架幅频特性的影响9/1083

201809013 车辆侧倾状态估计的研究 9/1089

201809014 座椅体压分布仿真分析与评价 9/1096

201809015 内燃机式增程器扭转振动的建模与分析9/1101

201809016 增压发动机正时系统冷起动敲击噪声的研究9/1110

201809017 双排行星齿轮系统的齿轮优化修形 9/1118

201810001 混联混合动力系统功率、转矩和效率三参数匹配方法研究 10/1125

201810002 基于参考模型的复合功率分流系统模式切换中的转矩协调控制 10/1132

201810003 混合动力汽车实际道路行驶排放特性研究10/1139

201810004 驾驶特性对进气道喷射汽油车RDE排放的影响 10/1146

201810005 基于最小二乘法的车辆瞬态燃油消耗估计10/1151

201810006 车对车斜角碰撞中灵敏因子的探究和约束系统的优化 10/1158

201810007 基于抗撞性的汽车B柱碳纤维加强板优化设计 10/1166

201810008 柴油机振动信号自适应分解方法的比较10/1172

201810009 汽车车内气动噪声客观评价分析 10/1179

201810010 驾驶员制动意图对多轴车辆紧急制动迟滞特性的影响 10/1185

201810011 湿式双离合器微滑摩控制关键问题研究10/1192

201810012 基于双重目标的液力变矩器闭锁过程控制策略研究 10/1200

201810013 轮毂电机驱动电动汽车的转向性能优化10/1206

201810014 驾驶机器人车辆的多模式切换控制 10/1215

201810015 考虑信号交叉口延时的最优车辆路径规划算法10/1223

201810016 汽车风窗玻璃外流场特性及其对雨滴运动影响的研究 10/1230

201810017 电动汽车空调变工况背压腔流场特性研究10/1239

201810018 基于模型的液力变矩器故障诊断系统的设计与校验 10/1246

201811001 基于部件动态特性的城市混合动力SUV协调控制研究 11/1255

201811002 基于定容弹的天然气燃烧特性的试验研究11/1261

201811003 汽油/柴油混合燃料对压燃式发动机预混燃烧及排放的影响 11/1267

201811004 柴油机交叉孔喷嘴自由喷雾特性实验研究11/1275

201811005 碳纳米聚氨酯泡沫结构及其改善B柱吸能特性研究 11/1282

201811006 基于能量分析的乘员约束系统优化研究11/1288

201811007轿车- 自行车事故中骑车人头部损伤的影响因素研究 11/1294

201811008 基于逻辑门限控制的EPB坡道起步仿真与试验研究 11/1302

201811009 分布式驱动电动汽车的近似最优转矩矢量控制11/1308

201811010 基于KL散度的驾驶员驾驶习性非监督聚类11/1317

201811011 车辆起步工况驾驶性品质评价方法研究11/1324

201811012 车路协同环境下驾驶员行为识别方法研究11/1330

201811013 某SUV车内气动噪声特性风洞试验研究11/1339

201811014 电动汽车永磁同步电机最优弱磁控制策略11/1346

201811015 基于结构分析法的汽车ABS故障诊断和识别系统设计与校验 11/1354

201811016 出风道结构改进对汽车除霜性能的影响分析11/1364

201811017 汽车空调风道气动噪声仿真方法研究11/1370

201812001 电动公交客车增程器开关控制策略和等效能耗最小化策略优化 12/1377

201812002 环境背压对多孔式喷油器雾化形态特征影响的数值解析 12/1385

201812003 添加乙醇燃料对汽油机起动过程微粒排放的影响 12/1393

201812004 RPA对PFI轻型汽油车RDE高原排放特性试验研究 12/1398

201812005 混联式汽车电泳涂装输送机构的时延估计自适应滑模控制 12/1405

201812006 车用动力电池“呼吸效应”的研究 12/1413

201812007 基于模拟退火算法的锂电池模型参数辨识12/1418

201812008 基于碰撞性能的车身刚度链设计方法 12/1426

201812009 基于真实事故案例的自动紧急制动系统两轮车测试场景 12/1435

201812010 车辆蠕行控制策略研究 12/1447

201812011 基于反步法的自适应神经网络EPS摩擦补偿12/1454

201812012 车辆结构噪声传递特性及其峰值噪声成因的分析 12/1461

201812013 基于汽车NVH提升的传动轴优化仿真分析与实验验证 12/1467

201812014 汽车后视镜与雨刮的风噪优化 12/1475

201812015 汽车后视镜气动噪声仿真与实验研究 12/1480

201812016 基于全局敏感性分析和PE-HMGE的轴承润滑特性优化 12/1488

201812017 基于端到端学习机制的高速公路行驶轨迹曲率预测 12/1494