产业变革需要持续创新来支撑

中国国际贸促会汽车分会会长

中国国际商会汽车商会会长

科技革命的浪潮正席卷全球，互联网技术、新能源技术、新材料技术、生物技术革命集中爆发，整个科技生态、商业生态和社会生态都在同步发生深刻的变革，而汽车成为践行互联网+势头最猛、最值得期待的行业。

如何在变革的时代塑造行业的未来？如果只用一个词来回答，我认为就是创新。正是大量创新的集中出现引发了行业的变革，而要让这一场变革顺利往前推进，则需要更多更高质量的持续创新来支撑。

首先是模式的创新。从电商到新零售、从众筹到共享，商业模式不断花样翻新。与之相适应的是，企业合作模式和产业组合模式也要不断创新，比如新进入者与传统车企的融合、车企与平台运营商的整合、股比开放之后国内外车企的竞合等等，都需要创新思维。产业的重构让整个汽车产业链从原来的链状结构变成网状结构，整车企业也都在从汽车制造商向出行服务商转型，我们需要用创新的思维来构建新的更加科学和高效的产业组合模式。

其次是核心技术的创新和突破。汽车产业的变革浪潮是由技术变革引领的，所以技术创新理应成为关键。新能源汽车的变革能否成功，取决于电池、电机和电控技术的提升能否带给人们比燃油车更好的体验，自动驾驶能否真正上路，取决于传感技术、数据处理技术能否真正超过人类的眼睛和大脑。燃油汽车经历了100多年的进化才有了今天这样的技术含量，新能源车技术、自动驾驶技术同样需要一个漫长的进化过程，比如能源模式从混动到纯电动、到燃料电池，也许有一天进入太阳能时代，技术路线的探索一定不会一帆风顺。

在这一轮技术革命的浪潮中，中国汽车产业虽然有一点先知先觉和“先手棋”的味道，但我们也要清醒地认识到，在很多核心技术方面，我们的基础并不厚，甚至还有不少差距。现在整个行业对于核心技术攻关的氛围似乎没有模式创新、产业整合那么浓厚、那么博人眼球，这一点应该引起产业界的高度重视。

第三，产业和社会治理能力的创新也十分重要。模式的创新、技术的创新不可避免地给管理提出了新的课题，比如汽车共享和无人驾驶带来的法律问题、新能源车企业的准入管理和能源政策调整问题、新能源车企与传统车企的协调发展问题、跨领域和跨产业的协调管理问题等等。当产业的边界被打破之后，管理的边界也需要重构，原来条块分割式的管理模式已经不能适应新形势的要求，急需有针对性的管理创新，才能让模式创新、技术创新形成协同效应和强大的合力。

汽车的前100年作为一种无与伦比的机械产品解决了人们出行的基本需求。在第二个100年，汽车正在升级为出行工具、娱乐载体和时尚先锋的智能综合体，人与车、车与社会的关系会发生根本改变，汽车正在成为新的社会生态的构造者，汽车产业也因此会迎来新的黄金100年。（节选自在2018全球汽车论坛上的演讲）