以人为核心的品质化提升在城市道路改造工程中的实践——以广州东风路为例

陈宜健

（广州市城市规划勘测设计研究院，广东 广州 510060）

0 引言

城市中心城区市政道路大多数已服务多年，基本处于修修补补状态，沿线道路信息繁杂，功能单一，车辆拥堵等诸多因素使道路服务质量下降。基于改善出行体验，提高道路服务质量，提升城市品味的需求，对现有道路进行品质提升也变得越来越普遍。不同道路对品质提升的要求也不尽相同，下面以广州东风路品质提升工程为例，探讨以人为核心的品质化提升在城市道路改造工程中的实践。

1 项目建设背景及建设内容

为贯彻落实创建“干净、整洁、平安、有序”城市环境的部署，发扬“工匠精神”，坚持“国际化、高端化、精细化和品质化”，提升城市品质与城市内涵。遵循“完整街道”的建设规则，以实现“干净、整洁、平安、有序”为目标，主要内容包括：人行道改造工程：人行道改造包括人行道铺装、盲道铺装，以及人行道护栏改造；街头小品绿化改造工程：对景观广场绿化及街头小品进行改造；城市家具：包括垃圾桶、座椅等相关设施；退缩空间改造；标志标牌更新、多杆合一。

2 人行道铺装、护栏、井盖、树池改造

现状人行道主要存在铺装样式不一，破损；树池压条破损、参差不齐；栏杆不规整；部分路段盲道设置不合理，慢行系统连续性较差；步行的舒适度和安全性较差,见图1。

图1 现状人行道铺装、护栏、井盖

提升策略：采用统一模数，相同石材，将人行道铺装、装饰井盖、树池等对缝铺设，整齐统一。结合路段沿线所处的特殊位置，对止车墩、人行护栏等要素进行专项设计，突显地方特色；结合沿线树池大小不一的特点，采用预制高强混凝土可调节树池盖板设计等。提升改造完成后，道路整体既简洁美观又平顺舒适，大大提高了行人的出行体验，见图2。

止车墩墩头提取了中山纪念堂建筑元素，采用八角造型；人行护栏墩柱造型与止车墩一致，保持格调的统一。针对沿线榕树根系发达，树池大小不一的特点，专门定制预制高强混凝土可调节树池盖板，并与人行铺装保持同一平面，保证行人的平整舒适度，见图3、图4。

图2 提升后的人行铺装、护栏、井盖

图3 止车墩造型专项设计

图4 可调节树池盖板

3 街头小品绿化、城市家具改造

现状沿线景观环境过于单调，缺乏体现主干路的视觉焦点，缺乏地方文化特色；景观环境缺乏整体连续性，道路两侧街道设施、城市家具、绿化等仅作拼凑，忽视建筑风格、色彩及道路环境设施的统一。

提升策略：在公共服务设施方面，根据地段节点周边环境及需求，补充座椅、景观小品，提升休闲活动功能、文化品位。以“空间宜人、视觉丰富、生态种植”为目标导向，针对现状楼盘外的街心公园采用翻新、补充景观小品的手段，提升景观绿化、生态功能，见图5、图6。

图5 街头小品绿化

图6 公交站台增加候车空间，补充座椅

4 退缩空间改造

现状人行道步行的舒适度和安全性不佳：部分公交停站台候车空间不足，行人占用机动车道增加交通风险；局部路段建筑红线与市政道路红线之间的空间狭小，给来往群众的出行带来了不便。

提升策略：强化空间、淡化红线，尽量打开建筑与市政道路的红线界限，扩宽行人的通行空间；重点处理部分地段“仅一人通行”的狭窄过道，消除通行瓶颈，解决群众出行最需要解决的问题。回归以人为本，让行人既有安全舒适的步行体验，又有备受尊重的人性关怀，见图7、图8。

图7 提升前的狭小通道

图8 提升后的通道

5 标志标牌更新、多杆合一

针对东风路上标志标牌样式种类繁多，规格不一，杆件众多的情况，按照《广州市道路交通指路标志系统设计技术指引》要求，统一标准、化繁为简，见图9、图10。

图9 整合后的标志标牌

图10 多杆合一

6 结语

东风路品质提升工程的实施，充分体现了以人为核心的理念，区域道路交通、景观环境等均得到极大改善。与传统道路设计注重车行道相比，东风路品质提升更突显“人性”，尤其是红线的淡化、退缩空间的打通，消除了部分地段“仅一人通行”的狭窄过道。本次道路改造，直接的效果是提升了城市道路品质，隐藏在其中的是对行人的尊重。