插入式燃料电池电动汽车的案例研究分析

插入式燃料电池电动汽车（PFCEV）结合了电池电动汽车（BEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）的特征。凭借40英里的电池电量续驶里程（BER），插入式燃料电池汽车能够提供非常有效的驾驶体验。燃料电池和氢燃料有助于远距离行驶和快速加注燃料的实现，消除行驶里程的焦虑。使用小型电池和燃料电池，PFCEV能够保持重量低，效率高的特点。因此，PFCEV在经济上与其他车辆竞争有非常大的优势。本文将加州地区作为PFCEV部署的案例研究对象。如果今天加利福尼亚州的所有车辆都是PFCEV，那么所需的氢气将大大低于目前加利福尼亚州石油精炼的氢气产量，所使用的电力将是加州当前总需求的19%。与非插入式FCEV相比，在续驶里程能力上PFCEV所需的氢气加氢站数量较少。这些结果表明，PFCEV在未来的电动汽车时代将是大多数公众所拥有的主要车辆之一。

PFCEV是一个有吸引力的未来汽车的选择，它为驾驶者提供了BEV和FCEV的好处。 PFCEV 40英里的续驶里程满足了大部分旅程的需求，并且可以方便地在家中或在基础设施允许的地方（包括工作和购物地点）进行充电。燃料电池和氢气罐的增加将续驶里程扩展到超过300英里的范围。氢气可以如汽油一样在几分钟内被加注完，不仅为驾驶员提供了长的续驶里程，同时也消除燃料加注的担忧。虽然PFCEV的插电方式需要专门的电池充电基础设施，但由于氢动力传动系统的添加，其依赖性小于纯电动汽车。同样PFCEV将需要比纯FCEV更少的氢气站，由于氢气站的成本高，这也将大大降低基础设施成本。由于使用方便、组合效率高，经济性较好和环境质量较高，PFCEV无疑将成为主要汽车平台。