谁说便宜没好货？

长安汽车

这一两年，由于吉利、长城等自主品牌的风头太强，有点把长安品牌给盖过去了。不过这并不代表长安无所作为，因为全新换代的CS35 Plus确实让我感到意外。

小身板，大气场

老款CS35的外观中规中矩，显然更多人会喜欢全新CS35 Plus的样子——厚重的车头，梯形的轮眉带来很“SUV”的气息，与CS55、CS95一脉相承，哪怕身材不大都会给人高大、厚实的感觉。前格栅没有采用传统但乏味的镀铬饰条，而是采用了飞翼形状的“黑曜石”封闭式设计，哪怕只是塑料，看上去也会比镀铬更加有新意。另外，悬浮式的车顶和贯穿式的尾灯也是现在流行的设计。尽管整体没有什么特别花哨的地方，但明显比老款更加精致，可以看出长安是有在设计方面下功夫的。不仅要CS35 Plus能看，而且要好看，个人觉得就凭这个外观应该能吸引不少消费者！

叫做“Plus”的最直观原因是尺寸更大，长、宽和轴距都比旧款有了提升，特别是车长长了165mm，它的空间表现对于一台小型SUV来说已经是中等偏上。尤其是老款遭人诟病的尾箱容积，在换代之后就得到了很好的改善。

怎能少得了配置！

CS35 Plus的内饰水准同样不俗，软材料的面积不小，虽然没有天马行空的设计，虽然都是些普通的材料制作，但是通过不同材料（像银色金属拉丝板）、颜色的搭配，使得整体风格不会显得太单调和廉价。空调控制区域采用触摸调节，副驾前方也有一块小触摸屏能调节娱乐系统音量，都是有点新鲜的设计。另外，车内的储物空间不算充足算是一个仍可改进的地方！

论配置，这辆顶配的CS35 Plus足以将配置表罗列得满满的，包括全景天窗、360度影像、主动刹车、电动座椅、ACC自适应巡航等等都能找到。中控车机是长安和腾讯合作开发的，画面精细度、触感响应都比较好，而且很好地利用了腾讯庞大的用户基数，内置QQ音乐、腾讯地图、腾讯电台等一系列自家APP，如果你是“王者荣耀”玩家还可以听到熟悉的妲己、李白语音包。当然，也有手机互联、语音控制这些功能。

动力不强，至少我能把它做平顺

初期上市的CS35 Plus搭载1.6L自然吸气发动机+6AT变速箱动力组合，看起来让人无欲无求？其实，比较平淡的输出力道确实是在我的预想之中，尤其是高速超车显得乏力，但对于一輛10万元上下的车子来说也并非不可理解，更何况自然吸气发动机的顺畅是一个安慰，而且相比起双离合变速箱，我更愿意信赖这台爱信6AT变速箱，至少它在换挡平顺性方面没有问题，急加速时降挡的积极性也很高。

据说CS35 Plus明年还会有搭载涡轮增压发动机的车型上市，厂家人员表示数据会“让人相当满意”，对动力有需求的人或许可以期待一下。

除了发动机的运转声之外，行车时车内其余的噪声控制尚算到位。而它的悬挂偏软，路面的震动过滤得不错；受制于较高的车身，激烈驾驶时会有明显的车身摆动，转向是典型的家用车中性设定，方向盘手感较轻同时路感也模糊。总体而言，CS35 Plus是开起来轻松、容易上手的一款车！

同级中综合素质相当高

我承认，全新长安CS35 Plus比我试驾之前的想象中要好不少，外观、内饰、配置、空间和动力调校各方面都表现得很全面，综合素质能在统计中排前列。老款CS35的售价为6.89-9.29万元，厂方人员表示新款上市后的售价区间很可能上调至8～12万元。但即使如此，CS35 Plus的实力也对得起这个售价。

顺便一提，长安是少数会在试驾活动中安排研发团队成员陪驾的品牌之一，坐在我身边的是高级工程师，能更加直接高效的互相沟通、听取媒体老师意见进而对产品更加优化，显示出长安对车型的重视和诚意。个人觉得除了产品本身的进步之外，这份认真态度是更令人敬佩的。