2015款大众速腾1.4TSI轿车雨刷系统故障检修

赵玉田

摘要：本文以2015款大众速腾1.4TSI轿车雨刷系统工作异常为例，对其雨刷系统的工作原理进行研究，梳理诊断思路；根据维修手册，结合专用诊断设备，经过线路检测查出故障并更换受损部件，恢复雨刷系统工作性能。

关键词：检修；大众速腾；雨刷系统

中图分类号：G718.5 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）46-0249-02

一、故障现象

某2015款大众速腾1.4TSI轿车，客户反映在下雨时，该车刮水器开关置于1X档、间歇档、LOW档、HIGH档时，除HIGH档位雨刮电机工作正常外，其余档位雨刮电机均无法正常工作，且HIGH档切换至OFF档时雨刮片无法正常回位。将组合开关拨至喷水点动档时，喷水正常，但雨刮电机无动作。

二、故障可能的原因

①雨刮电机V216自身及相关线路故障；②J368自身及相关线路故障；③车载电网控制单元J519局部故障。

三、故障排除过程

经维修人员检查雨刮系统工作状态，故障现象与客户描述一致。接下来查阅速腾轿车维修手册，分析雨刮系统控制原理。速腾轿车刮水器电路图如图a、图b、图c所示。

首先分析刮水器开关置于1X档、间歇档、LOW档时，控制模块能否接收到此开关信号并能否正确发出控制信号控制相关继电器工作。接下来一汽大众专用解码仪SDT929读取故障码及相关数据流，解码器显示无故障码。当把组合开关置于1X档、间歇档、LOW档时，SDT929显示该信号已经被控制模块识别，说明组合开关至J527线路无异常。

通过分析速腾轿车电路图发现，刮水器正常工作由J369和J368共同控制，当J519的T52b/23号端子控制J369-85#搭铁时，J369控制电路接通：SB 14→J369线圈→J519的T52b/23端子控制搭铁，此时J369-87#触点闭合，电源→SB20→J369-30#触点，如果继电器J368-87#触点能闭合，那么电流就由J369常开触点→继电器J368常开触点→刮水器电机V216→搭铁，此时刮水器为高速运转状态。要使J368-87#触点闭合，必须给J368线圈通电，也就是电路：电源→SB 14→J368线圈→J519的T52b/18端子控制搭铁。刮水电机低速电路为：电源→SB20→J369常开触点→继电器J368-87a#触点→刮水器电机V216→搭铁，此时刮水器为低速运转状态。

通过分析刮水器控制电路图，发现刮水器能高速运转，那么说明J368触点之前的电路都完好，也就是说J369自身及J369-30#至J368-30#线路正常，故障部位应该在继电器J368-87a触点或者J368-87a触点至刮水电机V216之间的线路，或者电机V216自身故障。

为了判断是继电器及线路故障还是电机V216自身故障，首先将继电器J368从继电器座上取下，用跨接线短接继电器的30端子和87a端子，刮水电机除高速不运转外其余档位均工作正常，说明电机V216自身及相关线路未见异常。也就是说导致速腾轿车刮水器1X檔、间歇档、LOW档失效的可能原因是继电器触点开关故障，对J368继电器自身进行检测，J368-30#至J368-87a#阻止为0.3Ω，说明继电器自身未见异常。但经过询问客户车辆保险继电器盒这个位置是否以前拆检和测量过，客户说曾经更换过雨刷继电器。根据对J368-87a#端子的插脚进行检查发现插孔比较大而且插孔已经明显变形，判断是由于维修人员测量不规范造成端子接触不良从而造成该故障现象。

四、故障排除

对故障部位进行修复后，然后安装继电器J368，检查刮水器各档位工作状况，经检查雨刮系统各档位工作均正常，至此，故障排除。