复合土钉支护技术在市政基坑支护工程中的应用

陈显瑞

摘要：复合土钉支护及时是将土钉墙与其他支护模式或者施工措施相互融合在一起应用与土体开挖或者边坡支护领域当中的一种创新型挡土技术措施。在实际应用的过程中可以将土钉墙和预应力锚杆相互融合在一起。以便于可以让深基坑支护工作进行的过程中让土钉墙技术得到应用。并让传统型土钉墙支护模式当中存在的缺陷得到改善。

关键词：复合土钉 支护技术 市政基坑 支护工程 应用

一、问题研究背景及意义

神技能支护工程质量和整个工程项目质量以及安全性之间有较为密切的相互关系，在我国范围内各个地区投入建设的市政工程项目数量不断增多、规模不断扩大的背景下，深基坑支护工作逐渐成为市政工程领域中的重难点问题，引起了政府、施工、监理以及建设单位的重视，并在此基础上成为地基基础的一个专门领域。

在以往几年当中深基坑开挖工程的数量不断增多，因此深基坑支护技术也取得了一定发展，在深基坑开挖工程项目当中，复合土钉支护技术演变成一种成熟性比较强的技术措施，这一项技术措施实际应用的过程中呈现出来的特征是，将土钉墙原位加固在土体基础上，使用预应力锚杆将边坡侧土压力荷载转移到滑移面之外的土地深处，在对较为充分的锚固力来对边坡的安全性及稳定性做出保证，与此同时也应当土钉墙技术在我国市政基坑支护工程领域当中得到较为广泛的应用。

二、支护方案编制工作

基坑周边的实际情况，待建设场地周边存在建筑物，地下也存在房屋基础、废弃管道等内容，建筑场地周边环境复杂性比较强，基坑北方开挖上口附近有一处单层结构厂房，西侧有天然气以及热力管线等内容，西北方有一条高压线路，东方和南方紧邻城市道路，西方基坑开挖范围之内有一条废弃污水管道以及污水处理建筑。

支护方案编制工作进行的过程中应当注意到的问题，因为工程项目开挖深度比较和面积都比较大，将基坑周边的实际环境、工程地质以及水文地质等因素作为依据，在对同种类型工程实际经验进行借鉴，秉承着安全可靠以及技术为先的原则，针对多种类型的支护方案进行对比分析，因此确定下来基坑支护工程当中使用复合土钉支护技术措施，因为会受到场地因素的限制，依据承包单位施工组织设计以及施工设计图纸，本工程项目分为两次完成。主体基坑，基坑底部标高是-15-72m，基坑边坡放坡是1：0.2，使用土钉和预应力锚杆联合支护技术措施；东侧和西侧汽车坡道等到结构封顶之后再开展开挖施工相关工作，挖掘深度最低处的标高是-13.9m的情况下，基坑边坡坡度是1：0.1，施行土钉与预应力锚杆等联合开展支护工作，在某些区域当中应当使用混凝土灌注桩和预应力锚杆联合开展支护工作，局部地区使用纯土钉支护技术措施，依据工程项目实际情况，汽车坡道结构墙体外围距离场地围墙的距离不足1.7m，汽车坡道与天然气以及热力管道之间的相互距离比较近，基坑周边形变要求十分严格，并且工期也显得比较紧张，监理单位实际工作的过程中建议将外侧作为直立边坡，汽车坡道上不保留任何形式的工作面，使用护坡面改装成一侧的结构模板。在此基础上不单单可以让开挖护坡施工时间得到有效地控制，也可以让工程项目实际需求得到满足。

三、施工阶段的问题及应对措施

本基坑施行机械开挖措施，因为考虑到应当将土方运输量减少，先对基坑边坡位置开展开挖工作，首先应当在基坑边缘0.5m范围内挖掘1.5m深度，配合喷锚护坡开展施工相关工作，等到土钉以及锚杆施工阶段再在基坑中间位置开展大规模开挖工作。施工阶段当中应当及时快速开展支护工作，以便于可以对基坑的稳定性及安全性做出保证。土方施工一定需要和湖泊施工以及降排水之间密切的相互配合，因此施行多机组、多班次连续工作模式，以此为基础让时间和空间因素得到充分的应用，护坡施工依据施工设计图纸当中提出的要求应当分阶段均匀开展开挖工作，施工现场当中派遣专业的工作人员进行指挥调度，针对每一步的开挖深度形成有效地控制，也应当在每一层开挖工作进行的过程中及时的施行支护措施。每一段的开挖长度是10m左右，每一次土方挖掘深度和土钉垂直间距之间相适应，每一次土方挖掘工作的量都不应当超过既定范围。

以便于可以让土钉墙支护技术得以顺利施行，也可以对边坡塌方问题出现的几率形成有效地控制，最终也就可以对土体变形率以及边坡稳定性做出保证。在边坡开挖工作进行的过程中，在可以对坡面稳定性做出保证的前提条件之下，应当尽可能和设计图纸当中标注的边坡位置之间接近，而后施行人工削坡处理措施，在土方挖掘工作结束之后应当立即开展混凝土喷射工作，因便于可以保证强度，一定不可以施行下层土方挖掘措施，这在控制土钉支护变形问题的过程中发挥出来的作用极为重要。锚杆、土钉以及土体之间的界面粘结力作用之下可以让抗拔力充分的发挥出来，因此应当对锚杆、土钉长度以及注浆的质量做出保证。土钉开挖工作进行的过程中，应当在前一排土钉安置工作完成之后停留一段时间再开展后续的土钉安置工作，抑或是在对早强剂以及膨胀剂加以一定程度应用的基础上，在让注浆得到一定强度并和周围土体粘结牢固之后，再开展后续的开挖工作，在此基礎上不单单可以让土钉支护技术的作用充分的发挥出来，也可以让基坑处于稳定状态当中，上文中所说的这些问题都是在复合土钉支护技术措施实际应用的过程中应当充分注意到的。

四、结语

总而言之，因为市政技能支护工程施工现场地质条件复杂性比较强，并且复合土钉支护技术本身有一定局限性，因此会在护坡设计以及施工阶段当中存在一定缺陷，所以应当在施工相关工作进行的过程中及时的将问题找寻出来。并对支护结构做法进行优化调整，以便于可以在基础上对安全事故出现的几率形成有效地控制。