奥迪运动R8LMS杯

欧阳文琪

奥迪运动R8 LMS杯上海站和首届SIC 888公里耐力赛，是谁成功折桂？

十一国庆长假的收梢，上海国际赛车场迎来了一项重磅级赛事——奥迪运动R8 LMS杯。来自杯赛的13位个人车手在这条5.4公里长的F1赛道上展开了激烈角逐，为到场车迷带来一场视觉盛宴。

比荣巴迪夺得第七回合冠军 领跑积分榜

“泰国旋风”比荣巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）延续了过往的好状态，虽然在发车之际从杆位掉到了第二位，但他很快又实现了反超，重回头名，并一路领跑至比赛结束。被他超越的Andrew Haryanto则在随后的几圈中又没能抵挡住本站回归杯赛的区柏祥（Alex Au）的进攻，最终以季军完赛。

在本站之前，积分榜领跑者Haryanto对比荣巴迪的领先优势就已只有区区6分，而比荣巴迪则凭借在第七回合斩获的杆位和冠军，成功在积分榜上完成反超，跃居首位。

孙竟祖第八回合折桂 以1分憾失“直通斯帕”名额

相比受台风影响而阴云密布的第七回合，在周六举行的第八回合气候更为怡人。本赛季进步极大的中国车手孙竟祖再次展现出极佳的发挥，起步之后领跑进入第一弯，并在随后的比赛中抵挡住了来自Yasser Shahin的进攻，斩获个人第二个杯赛冠军。

然而，虽然孙竟祖在宁波和上海各斩获一个冠军，但他在中国举办的四回合分站中所取得的总积分仍然比Shahin少了1分，也因此遗憾与这个“直通斯帕”的名额失之交臂。

而新晋积分榜领跑者比荣巴迪虽然未能在这一回合登上领奖台，但由于Haryanto表现欠佳，仅仅获得第七，因此“泰国旋风”进一步扩大了积分榜领跑优势，达到了11分。2018赛季奥迪运动R8 LMS杯收官战将在11月底于马来西亚雪邦国际赛车场打响，届时总冠军头衔最终花落谁家，就将见分晓。

在奥迪运动R8 LMS杯两回合赛过后，首届SIC 888公里耐力赛也在上海国际赛车场举行。奥迪军团派出了4台奥迪R8 LMS GT3赛车和1台奥迪R8 LMS GT4赛车参赛，在163圈的漫长比赛中发挥出色，带回了多项荣誉。

奥迪888号赛车夺得全场冠军

在首届SIC 888公里耐力赛中，奥迪军团先声夺人，排位赛中，四台奥迪R8 LMS GT3赛车包揽了前两排发车位。

然而在比赛刚刚进行到第一小时之际，四台奥迪赛车中的三台就遭遇了意外——77号赛车、13号赛车和59号赛车的左后轮先后爆胎，车手们不得不额外进站来更换轮胎，唯有888号赛车幸免于难。不过仰赖于奥迪赛车的出色速度，这次意外并未给车组带来太大的名次上的损失。

但当比赛接近半程之际，噩运再次降临在77号车组身上，它在领跑时遭遇机械故障，只能无奈退出了冠军争夺。接棒的888号赛车则给力地一路领跑至最后，和13号车组一起为奥迪包揽了全场前二，59号赛车也帮助奥迪军团实现了对GT3组别领奖台的统治。

前F1车手带领车组拿下GT4组别冠军

奥迪运动R8 LMS杯车手Andrew Haryanto、Anderson Tanoto以及前一级方程式车手Rio Haryanto共同組成了超强印尼车手战队，驾驶一台Absolute Racing车队奥迪R8 LMS GT4赛车获得全场第五名，位列该组别第一。

这是首位印尼F1车手Rio Haryanto首次驾驶奥迪赛车出战，也是他在离开F1之后参加的第一场比赛。Rio Haryanto在其个人驾驶时段发挥出色，将该车组带至全场第五。

此外，由于所有参加SIC888公里耐力赛的奥迪运动R8 LMS杯车手将额外获得各自组别的10个积分， Tanoto提前锁定杯赛首个GT4组别总冠军。目前，这位印尼车手在本赛季两次赢得奥迪运动R8 LMS杯冠军，并另有三次登上领奖台，收获了个人赛车生涯首个总冠军头衔。