恩里克专栏

姜丽霞

阿雷塞、欣维尔、马拉内罗、阿尔法·罗密欧、索伯和法拉利等车队，梅扎里奥、勒克莱尔和乔维纳齐等叱咤赛场的赛车手；现代一级方程式中还有哪些让人津津乐道的历史呢？ 在基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）和查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）两人分别转入索伯-阿尔法·罗密欧F1车队和法拉利F1车队的消息公布后，另一个好消息是：从2019赛季开始，安东尼奥·乔维纳齐（Antonio Giovinazzi）将与基米·莱科宁（Kimi R?ikk?nen）一起组成阿尔法·罗密欧索伯F1车队的全新豪华阵容。

过去在阿尔法·罗密欧-索伯车队和法拉利车队之间发生了许多趣事，但在未来的赛车运动中，这种趣事肯定会越来越多。阿尔法·罗密欧与法拉利之间存在着一种密不可分的联系，当然，这是一个有着95年历史的故事：现在的年轻人中，可能很少会有人知道恩佐·法拉利（Enzo ferrari）吧，当我们今天为心仪的车队获胜而肆意狂欢的时候，他早已卸任阿尔法赛车部部长这个重要职位很多年了。

阿尔法和法拉利之间的第一次联系持续了10年，第二次世界大战后，一家新的汽车公司-法拉利公司在马拉内罗成立了。上世纪70年代阿图罗·梅扎里奥（Arturo Merzario）转队的时候，我们还有荣幸进行过采访。现在查尔斯·勒克莱尔从阿尔法车队转到法拉利车队，而当年的阿尔图罗则走了与之相反的道路，从法拉利原型车到具有传奇色彩的阿尔法33，驾驶着这些赛车，阿尔图罗赢得了不少世界锦标赛冠军。

可是，谁又能料想到有一天查尔斯居然还会有机会再次驾驶着法拉利F1赛车参加原型车比赛呢？欣维尔和马拉内罗的两支车队都拥有丰富的运动原型车比赛经验：所以只需考虑90年代的索伯-梅赛德斯C11或法拉利333SP即可。阿爾法和法拉利之间还有一个联系就是从1997年开始，法拉利一直在给索伯提供发动机。

从明年1月份开始，查尔斯·勒克莱尔将与塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）一起为法拉利车队效力，对这位年仅21岁的年轻车手来说，这无疑是一个巨大的挑战，但他显得斗志满满。因为他毕竟还非常年轻，前途不可限量。

阿图罗·梅扎里奥作为一名77岁的赛车手，曾在前阿尔法、前法拉利车队效力，他的比赛经验非常丰富，在赛道、公路赛和拉力赛上都极有竞争力。也许现在唯一拥有相同赛车技能的赛车手只有基米·莱科宁了，他曾一度告别F1转投WRC，加盟雪铁龙车队。有“冰人”之称的基米是法拉利车队和阿尔法-索伯车队之间的另一个接触点：在他驾驶法拉利成为世界冠军之前，曾与来自欣维尔的瑞士车队在F1巡游中首次亮相。

正如我们在开头提到的，安东尼奥·吉奥维纳齐（Antonio Giovinazzi）将于2019年正式归入阿尔法·罗密欧索伯F1车队麾下。作为“年轻”的阿图罗，乔维纳齐也有驾驶原型车和GT赛车的经验。我们希望在新的一级方程式赛事中，每个车手都能有令人激动的卓越表现，再创佳绩。