中国国际名城经典车拉力赛

提起英国，多数人脑海中会首先浮现出绅士的形象。

他们衣着得体，温文而雅，加上与生俱来的贵族气质，散发出一种独特的魅力，使人深深着迷。

而来自英伦半岛的捷豹与路虎两个汽车品牌，则是自然、优雅、高贵的英伦风范在汽车产品中的完美表达

金秋九月，气候清爽宜人，祖国大地四处洋溢着丰收的喜悦。值此欢乐祥和之际，在泌人心脾的蓝天白云映衬之下，“2018中国国际名城经典车拉力赛”正式展开第五次角逐。数十辆老当益壮、来自世界各个国家和地区的经典车奔跑在壮阔的神州大地，为秋日美景增添了浓墨重彩的一笔。

在这其中，由此次赛事首席战略合作伙伴捷豹路虎带来的数辆经典名车尤为引人注目，无论静候在场中，还是行驶在路途，都是众人的焦点所在。这一对来自英国的“兄弟”，凭借独有的风范和出众的性能，成为一众豪华汽车品牌中最具特色的代表，并在广大国人心中刻下了深深的烙印，更是成功人士彰顯身份与品位的最佳伴侣。

而品牌形象的根深蒂固并不是一蹴而就的，需要从始至终坚持自己的信念，将品牌基因灌注到每一款产品当中。在这方面，捷豹路虎堪称典范，虽然时代在变，但最能体现自身特色的设计元素却代代相传，未曾有失。这绝不是信口开河，在本次拉力赛中，新、老捷豹路虎车型跨越时空的阻隔，聚集在中华大地，向所有人诠释了何谓传承。

传承赛道基因 傲然风姿不改

自捷豹品牌诞生之日起，创始人威廉·里昂斯爵士便为产品定下基调——“捷豹的每辆汽车都要以诱人设计、卓越性能和精湛工艺著称。”无论是过去的经典风范，还是如今的新英伦杰作，每款捷豹车型都融入了纯正的赛道血统，诠释着独具个性的设计哲学，展现着绝不随波逐流的“豹力美学”。

上海站比赛中，凭借将性能与美学完美融合而吸引众人关注，并且在北京站有着优异表现的捷豹经典车XK150S继续出征，以昂扬的姿态驰骋于江南水乡。早在上世纪60年代登场之初，XK150S便凭借融合英伦风范与现代气息的动人外观，在全球收获了大批拥趸。

在豪华配置及动态表现方面，XK150S亦令同时期的对手们难以望其项背。1959 年，一辆搭载3.4 升250 马力发动机的XK150S 跑出了212公里/小时的极速，及0–60 英里 （97 公里/小时）7.8 秒的加速成绩，综合油耗仅为12.8升/100公里。

其强大实力并非一日之功，XK150S的前身便是被称为当时“全球最快量产车”的XK120，这款颇具传奇色彩的车型几乎主宰了同时期的世界各大拉力赛事和场地赛事。1951年，脱胎于XK120的C-type首次亮相，便代表捷豹出征勒芒24小时耐力赛，并一举摘得桂冠，开启了捷豹在勒芒赛道的荣耀之路。

随后诞生的捷豹E-type更以不同寻常的曲线之美惊艳世人，连恩佐·法拉利也毫不吝啬赞美，称其是“世界上最美的汽车”。本次活动中气度不凡的经典车型仿佛化身时间机器，带领在场嘉宾重回流金岁月，呈现了半个多世纪前捷豹跑车驰骋赛道的飒爽身姿。

接过XK系列衣钵的车型，对于现场的观者来说，即使不懂车，也可以轻易给出答案。对，没错，就是捷豹在跑车领域的最新作品——F-TYPE。虽然应用了最新最现代化的设计语言，但那种来自骨子里的优雅和动感，是会直击心灵的。

F-TYPE是捷豹超过80年运动血统的延续，是有史以来最美、最震撼、最性感的跑车。捷豹新英伦至美跑车F-TYPE的亮相象征着捷豹向原有核心领域的回归：打造高性能、高灵活性、非凡驾驶体验的双座敞篷跑车。

富有雕塑感的轮廓、充满力量感的优美线条、突出的腰线与独特的比例，使F-TYPE超凡所见，尽显高性能跑车气质。而在如此优美的身段之下，全新科技的应用令F-TYPE动起来更加敏捷。

捷豹F-TYPE共有三款发动机可供选择，2.0升Ingenium涡轮增压四缸发动机，带来300马力的动力输出水平；3.0升V6机械增压发动机提供340马力与381马力两种动力调校；而性能最为强劲的F-TYPE SVR，搭载5.0L V8机械增压发动机，仅需3.7秒便可将这头“豹子”从静止推至100公里/小时，在精心调校声浪的烘托下，可使驾乘人员肾上腺素飙升。全铝车身、四轮驱动、刚性底盘、全锻造铝质双叉臂悬挂等技术带来最纯粹的驾驭快感，令人欲罢不能。

无论在京郊延庆的崇山峻岭之中，还是草原天路的如画美景里，抑或是婉约宁静的江南水乡，新老两代捷豹设计与技术的集大成者如同猎豹般矫捷，在弯道里闪转腾挪，完美展现了“豹”力美学的极致。最终，捷豹获得了“2018中国国际名城经典车拉力赛”北京站特别大奖之经典大奖，并在上海站中荣获“优雅大奖”，可以说是实至名归。

PACE家族齐亮相 捷豹未来可期可待

与此同时，代表了品牌对于未来前瞻设想与大胆创新的I-PACE则在首届“新能源汽车拉力赛”中表现优异，作为捷豹PACE家族“电力十足”的一员，新英伦豪华纯电轿跑SUV I-PACE亦承袭了品牌引以为傲的赛道基因和运动血统，将跑车、SUV、纯电动三种元素完美组合。此外，捷豹PACE家族的另外两位成员——新英伦豪华高能轿跑SUV捷豹F-PACE及刚刚上市的新英伦豪华轿跑SUV全新捷豹E-PACE也悉数到场，携手I-PACE以完整家族阵容首次参赛。

從F-PACE问世之时，捷豹便以新英伦豪华轿跑SUV来定义PACE产品家族。而作为捷豹PACE家族最“年轻”的成员，“小豹子”E-PACE天生自带光环，在注入新鲜血液的同时，和它的大哥“F-PACE”一样，集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性这五项全能优势于一身。

在八十余年的发展历程中，捷豹一直致力于将自然、感性的仿生设计语言融入汽车设计中，缔造出一款款拥有独特个性的经典作品。而这一设计哲学也一直传承至今，全新E-PACE 更是将此做到了极致。“豹锋眼”前大灯，搭配“大爪子”般的20 英寸轮毂，展现出威风凛凛、灵动十足的气场，充分激发都市年轻族群的个性共鸣。灵感源自组合减速弯线条的尾灯设计与前大灯相互辉映，展现了全新E-PACE 与生俱来的运动基因。此外，全新E-PACE 还从F-TYPE跑车上汲取了诸多设计灵感。可以说，仿生学设计为“小豹子”真正地注入了个性灵魂，淋漓尽致地展示了捷豹的设计美学。

得益于跑车式座舱设计，全新E-PACE 的内饰充满了运动氛围。由赛道线条装饰的中控台采用非常规布局，以倾向驾驶者的设计展现忠于驾驭的本色。豪华温莎真皮座椅不仅拥有温润细腻的触感，还为乘客提供了符合人体工学的舒适乘坐感受。受照相机镜头启发的车内人性化旋钮，带来转动镜头般的细腻触感，加之英国之宝音响等一系列尊崇配置，尽显前卫且高品质的豪华属性。

从捷豹诞生起，它就活跃在赛车场上，它的气质和性能，从不断的竞争和自我超越中锻造而出。全新捷豹E-PACE不仅在外观内饰上沿袭了纯正的英伦血脉，更以由内而外的个性活力，成就独树一帜的运动特质。2.0 升Ingenium发动机是“小豹子”E-PACE的动力源泉，配合行业领先的采埃孚9AT 变速箱，强大动力可随时顺畅迸发。该发动机还配备了智能连续可变气门升程（CVVL） 系统，将燃烧效率及输出功率提升至同级领先水平，赋予了全新E-PACE 绝佳动力性能，生动演绎了捷豹品牌引以为豪的赛道基因。

对于当下的年轻人来说，驾驶乐趣变得愈发重要。为满足年轻消费者对动感、个性驾控的需求，捷豹配备了专属的“驾控管家”可调动态模式，打造出真正专属的动态驾驭体验。这一特色配置仅需通过触摸屏，即可对车辆的油门灵敏度、换挡速度、转向比，以及在选装自适应动态模式后的悬架减震器硬度进行调节，予以单独设定“动态模式”或“舒适模式”，从而实现多达16 种的驾驶模式，应对不同的路况，以满足驾驶者的各类驾驶需求，人车合一的操控乐趣触手可及。

值得一提的是，全新捷豹E-PACE 还标配同级鲜有的捷豹全路程智能四驱系统，配合经过运动化调校的底盘及自适应动态系统，可在前后轴之间智能分配扭矩输出，保证车辆在各种路况下都拥有出色的驱动力。面对湿滑路况时，全新捷豹E-PACE 的全路况自适应控制系统，将会自动控制油门和刹车，确保车辆在设定的低速范围内巡航。驾驶者只需轻松操控方向盘，即可尽享舒适的驾驶体验。此外，优化设计的排气管，在车辆加速时会发出澎湃的“豹”力怒吼，带来更激动人心的驾驶体验。

耕耘全地形70载 成就心至无疆

相比于捷豹对于性能美学的追求，路虎在全地形方面的孜孜不倦同样让人动容。这一切都要始于那辆有着英国绿涂装、略显简朴的路虎系列I。1947年，时任罗孚汽车公司工程主管的莫里斯·威尔克斯先生在海滩上勾勒出路虎车身轮廓。一年后，路虎系列I车型正式下线，与之同时诞生的还有一个伟大的品牌——LAND ROVER。

1948年，第一款路虎系列I车型问世，首次为世人带来了一款可以驶入农田、又能遮风挡雨的SUV车型，它巧妙的多功能设计与强大的全地形能力，让这款车型在当时深受英国各地的农场主们的青睐。70年后的今天，路虎系列1车型再也不只是一款全地形多用途SUV，它开启的是路虎品牌70年来不断提升的ATRS路虎全地形科技，也是路虎品牌探索精神的源头所在。

70年间，路虎的车辙曾经测绘过地球，发现过失落文明，穿越过无垠的沙漠，也登上过巍峨的山巅。70年来，路虎全球远征的传奇故事不胜枚举，从上世纪50年代首次欧亚大陆的跨越，到之后美洲大陆的探索，以及多次在骆驼杯赛事与G4挑战赛中获得的优异成绩，70年间，路虎品牌始终不忘初心，专注于不断发展ATRS路虎全地形科技，旨在以打造更为卓越的SUV产品，让人们可以所见越高，所行弥远，心至而无疆。

在路虎历史的头22年里，从路虎的系列I到路虎系列II，路虎的“系列”车型成为了ATRS路虎全地形科技发展的重要载体，直到1970年第一代路虎揽胜车型的诞生。它的到来，开创了豪华大型全地形SUV的先河。首次进入市场的第一代路虎揽胜，是当时首批标配全时四驱系统的车型之一，这一四驱系统在当时的许多其它车型上相对少见，即使有也需要选装才能拥有，这再次让路虎品牌成为了当时全地形SUV车型制造商中的先驱者。不仅如此，第一代路虎揽胜车型凭借三门车身以及极具现代感的设计语言，在亮相后更被称之为“工业设计的卓越典范”，在次年成为了在世界著名的卢浮宫展出的第一辆乘用车。

在之后的近50年来，路虎揽胜车型便始终走在设计与工程创新的前列，它相继推出四门版本，搭载自动变速箱，再到之后成为全球首款配备防抱死制动系统的四驱豪华SUV车型、全球首款应用电子牵引力控制系统和自动电子空气悬挂的SUV车型、全球首款采用全铝车身结构的SUV车型。路虎揽胜的发展，可谓是ATRS路虎全地形科技发展的缩影。

2014年，路虎揽胜再次实现行业首创，这款豪华SUV成为首款采用路虎先进的ATPC全地形进程控制系统的车型，让驾驶辅助的科技福泽高难度的越野之路。问世49年以来，路虎揽胜不断发展壮大，从单一车型，到现如今的家族化产品系列，成为了路虎品牌产品系列中举足轻重的重要成员。在路虎品牌70周年之际，路虎揽胜更是成为了路虎品牌旗下首款新能源车型，采用插电式混合动力的路虎揽胜P400e为路虎品牌开启了全新纪元。

在竞争激烈的经典车拉力赛中，由国内知名的经典车藏家侯晓明先生和白宁先生共同驾驶的第一代路虎揽胜车型以总分第一的好成绩斩获了本次经典车拉力赛的北京站总冠军，并被组委会授予“经典SUV大奖”。在上海站全程仅有的三个精准计时赛程中，第一代路虎揽胜以超凡实力斩获两段赛程冠军，延续了自己强劲表现的同时，也荣获了本站的“传奇大奖”。

本届“中国国际名城拉力赛”至上海站结束便完美落幕，捷豹路虎在此次活动中以传承经典之姿和引领未来之势，展现了历经岁月沉淀的纯正英伦血统和不断与时俱进的创新实力，也让各位到场嘉宾与车迷们感受了鲜明的历史传承及英国汽车工业的独特魅力。可以说，这两个品牌所表达出的英伦风范与进取精神，不仅是对过去辉煌成就的总结，更是实力和信心的体现。未来，捷豹路虎将以一如既往的性能本色和持续创新的探索精神，为更多中国消费者带来豪华动感的高品质英伦座驾，续写王者荣耀亦添华美新章。