联通世界

文_当代贵州融媒体记者 / 李唯睿

自2013年晋级“千万级机场”以来，贵阳龙洞堡机场吞吐量始终保持健康快速的发展态势，继2014年旅客吞吐量突破1000万人次、2016年突破1500万人次后，贵阳机场再次以年增200万人次以上的“加速度”实现跨越。

“今年以来，截至8月22日，贵阳龙洞堡机场旅客吞吐量达1200多万人次，同比增长了13%，预估2018年旅客吞吐量能突破2000万人次。”贵阳龙洞堡机场三期扩建工程指挥部总工程师张键表示，“龙洞堡机场三期工程显得更重要更急迫。”

2017年，贵阳机场三期扩建工程全面动工。“三期扩建和生产运行关系紧密，对不停航施工的要求很高。”张键介绍，为保障不停航施工，三期扩建工程的管理、组织和施工部门见缝插针，多措并举，加强安全文明施工管理、强化施工现场监管。

三期扩建工程预计在2020年竣工，届时机场停机位将由现在的55个扩展到105个，可容纳旅客吞吐量达到3000万人次，满足年飞机起降量26万架次使用需要保障。

新增加密多条航线，软件服务硬件设施进一步提升，航线网络不断完善。贵阳机场航线由2013年的116条增至195条，其中国际地区航线由8条增至22条。

“一条跑道联通世界。”贵州省机场集团有限公司市场营销部总经理吴翔宇说，去年7月，贵阳开通往返米兰航线，取得了很好的成效。这与当前贵州经济跨越发展的强劲势头及旅游业持续实现“井喷式”增长密切相关。

2015年10月，贵阳龙洞堡国际机场一号航站楼和二号航站楼顺利合拢。（贵州机场集团供图）

“这几年贵阳机场的候机室环境越发温馨舒适，不愧为多彩贵州的美丽空港。”8月17日，经常进出贵阳的台商刘锦峰对龙洞堡机场连连称赞。

近年来，贵阳龙洞堡机场全面塑造“美丽空港”服务品牌，将服务工作推上品质化发展轨道。

在深入调查研究、广泛听取意见后，贵阳龙洞堡机场推出一系列便民利民措施，设立城市候机楼，成立陆空联运公司，开发“黔程在握”智慧机场生产系统，推出扫二维码值机，成立“新青年”志愿服务等系列服务产品，贵阳机场为此也多次荣获“全国文明单位”“全国文明机场”等称号。

高铁是贵州交通业中一支发展迅猛的生力军，对民航业的发展既是冲击也是机遇。以贵阳龙洞堡为辐射中心，民航可将高铁输入的旅客进一步输送到贵州各地，“支线机场”成为贵州发展旅游的“刚需”。

截至目前，已实现通航的支线机场包括遵义新舟机场、茅台机场、安顺黄果树机场、铜仁凤凰机场、毕节飞雄机场、黎平机场、荔波机场、兴义机场、六盘水月照机场、凯里黄平机场等10座机场，形成了“一干十支”的民用运输机场布局。其中，2017年全省支线机场中突破100万人次的就有遵义新舟机场、铜仁凤凰机场、毕节飞雄机场3个，茅台机场2017年仅仅通航2个月，旅客吞吐量就突破10万人次，支线机场呈现出“井喷式”增长。

“目前，全省已建成通航11个运输机场，实现了民航运输机场9个市（州）全覆盖。”贵州省机场集团董事长王勇介绍，贵州省是西南地区机场分布密度最高的省份，超出全国平均水平的1.6倍，按照省政府批准的通用机场布局规划，到2030年，将形成全省88个县“县县通”的通用机场布局。

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2003年，民航迎来新一轮改革——机场属地化改革。以此为契机，贵州省机场集团有限公司成立。从此，贵州省机场集团以贵州省为区域范围，以贵阳龙洞堡机场为枢纽，把全省机场的安全、服务、规划、建设、运行、资源、体制等作为一个整体来考虑，目前已形成“一干十支”的民用运输机场布局。贵州省机场集团沿着高质量发展道路，并持续提升支线机场适航能力，为助力贵州经济社会发展持续贡献民航力量。