导弹也追不上的“黑鸟”

●张福远

它飞得很高，你根本别想够到它；即使你能够飞得和它一样高，也别想追上它，因为它的飞行速度快到不可思议，快到连导弹也追不上。说得这么夸张，到底它是谁呢？它就是美国空军的喷气式远程高空高速战略侦察机——“黑鸟”，代号SR-71。

“双3”飞机

“黑鸟”的飞行高度达到了30 000米，最大速度达到了音速的3.5倍，因此它被称为“双3”飞机。这也就使得“黑鸟”比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得更高、飞得更快，所以出入敌国领空自然就如入无人之境喽。

“黑鸟”曾经在苏联的“枪林弹雨”中穿梭飞行，未受到任何实质威胁；在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机曾向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞得却比“黑鸟”还慢，根本没法接近它，“黑鸟”的实力真是让人望尘莫及。

飞在空中的“黑鸟”

成功突破“热障”

“ 黑鸟”是第一种成功突破“ 热障”的实用型喷气式飞机。那么，什么是“热障”呢？“热障”就是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦会产生大量的热量，而过高的温度反过来会影响飞机的结构，这就像一道屏障一样，很难突破。

为了解决这一问题，“黑鸟”机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能够承受热膨胀的设计，使“黑鸟”在高速飞行时机体长度可以伸长30 多厘米；油箱管道也采用了巧妙的设计，使用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。

尽管采取了很多措施，但“黑鸟”在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，“黑鸟”起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。

知识卡

巡航高度

巡航高度，是指飞机巡航飞行时的高度。飞机飞行的大部分时间都处于巡航飞行的阶段， 在这一阶段，飞机会保持一个适合的飞行高度， 保持水平匀速飞行状态进行稳定飞行。这时的飞行速度会选择最经济的速度，称为巡航速度，飞行的高度则被称为巡航高度。

如果没有太大的天气变化以及其他一些特殊的原因，飞机一般都会保持在这一飞行高度。

“黑鸟”正在进行空中加油

“黑鸟”的引擎

优雅与力量

“黑鸟”集优雅、智慧与力量于一身，是一款设计得非常漂亮的飞行器。它具有轻薄的三角翼，垂直的尾翼向内侧倾斜，这种外形使其在高空中飞行时就像一只优雅的黑天鹅。

“黑鸟”不仅外形优雅，而且动力强劲，在三角翼的左右及中央两侧还装载了两台发动机，为“黑鸟”的高速飞行提供强大的动力。它的发动机还进行了特殊的设计，可以根据飞行速度的变化进行空气调节。这种设计的主要目的是为了吸取大量的空气，以便满足高速高空飞行时发动机工作所需要的氧气。

1小时拍完意大利

作为一架侦察机，“黑鸟”的侦察设备自然不能落后，它装有先进的电子和光学侦察设备。侦察照相机装在一个导轨上，摄影时向后运动，使得相机相对于地面静止。

凭借先进的侦察设备和飞行能力，“黑鸟”在1小时内能完成对面积达324 000平方千米的地区的光学摄影侦察任务，这个面积大致跟意大利的国土面积相当。

高空高速飞行的“黑鸟”

飞行员堪比宇航员

“黑鸟”上有两名成员：飞行员和系统操作手。由于“黑鸟”的飞行高度和速度都超出了人体可承受的范围，所以两名成员必须身穿全密封的飞行服，看上去就像宇航员一样。

从未被击落的神话

“黑鸟”由于具备“双3”的优异性能，所以在遭遇导弹时，要么导弹飞得没有它快，要么导弹飞得没有它高，这就让它至今没有遇到过旗鼓相当的对手，真正体会到了“高处不胜寒”的含义。

“黑鸟”于1966年开始参与部队任务；1968年至1973年担任越南侦察飞行任务；1969年，美军侦察机共执行了802架次的空中侦察飞行任务，其中“黑鸟”为16架次；1970年，美军侦察机共执行了5320架次空中侦察飞行任务，其中“黑鸟”为47架次；1971年，美军侦察机共执行了7662架次空中侦察飞行任务，“黑鸟”为54架次；1972年，美军侦察机共执行了20 674架次空中侦察飞行任务，“黑鸟”为123架次。

在高空飞翔的“黑鸟”

“黑鸟”从未被击中过，这主要是因为它能以2800～3200 千米/小时的速度在高空侦察飞行，当时越南人民军最先进的防空导弹系统只能保证对速度在2000 千米/小时以下的目标的攻击效率。

虽然后来这种防空导弹系统经过必要的修正、完善各种战斗性能后，它的改进型系统战斗力已经急剧提升，能够摧毁类似“黑鸟”性能的高空高速目标，但那时战争早已结束，防空导弹系统失去了证明自己的机会，就此成全了“黑鸟”从未被击落的神话。