如何成为百度智能车？

周志华

就在不久前，WEY向百度交付首批VV6作為自动驾驶自主研发和测试用车。与此同时，WEY加入百度Apollo开放车辆认证平台，成为国内首家向Apollo开放传统燃油车硬件平台的汽车厂商。

抢先布局智能驾驶，这是作为主流整车厂的长城汽车的想法。而要能够满足自动驾驶测试所需的各种硬件条件，除了VV6出色的改装开放接口设计之外，还需要满足什么条件呢？

我们不妨从它武装到牙齿的各种智能装备上寻觅蛛丝马迹。

自动驾驶需要有智慧的眼神

作为智能车型，首先要有“眼睛”，识别前方路况。VV6搭载的ACC自适应巡航系统，工作速度范围0-150Km/h，并可视交通状况自动完成加速、减速、制动等操作，既适用于高速路况行驶，也能很好地适应路况复杂的城市道路，比传统ACC更为智能、实用。

该系统可实现巡航控制、跟随控制（可以跟随前车停止和起步）、弯道控制等多重操作，并且雷达传感器能够追踪前方多个目标；对于自车道及相邻车道目标车辆也能够实施追踪，针对切入与切出的车辆能够进行精准监控，可将驾驶员的双脚充分“解放”，让驾驶者驾驶车辆更加轻松惬意。

这个“眼睛”既要能够认路，更要认人。带车辆、行人识别的AEB主动式紧急制动系统就是VV6认人的本领所在。车辆和行人识别通过前摄像头和前雷达融合实现，探测车辆与前车或行人的距离。当系统检测到车辆或行人，判断即将发生碰撞时，会发送指令给ESP采取制动，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，雷达通过接收到的目标反射能量对目标进行识别，进而通过目标属性（如速度、距行人等目标的距离等）计算触发时机，小于警报距离时进行警报提示；而小于安全距离，碰撞无法避免，在驾驶员没有采取任何制动措施时，车辆会主动进行制动刹停。并且当系统识别目标为车辆，驾驶员虽做出反应，但制动力不足，系统会提供额外的制动力辅助刹车，减缓碰撞发生，保护乘员安全。

自动驾驶需要智慧的听力

要知道， 自动驾驶的很大目的就是解放车上乘员的双手双脚。但是在行车过程中车上人员有所需求的情况下，如何识别并满足它们也是智能汽车的必修课。VV6身上具备云端语音识别功能，相比传统语音识别成功率更高。本地加云端的识别率在安静时达到95%，嘈杂时达到85%-90%。在此基础上，VV6增加了智能语音功能，包含天窗的开启/关闭、前后除霜、AQS、双温区空调、天气、新闻、股票、空气质量、计算器等数十项功能。

车联网是自动驾驶的根基所在

要想实现自动驾驶，没有联网是不可想象的。VV6具有在线导航和实时交通功能，在网络顺畅的情况下，它可以实现在线位置检索、在线导航、根据颜色（红色代表拥堵、绿色代表畅通）提示实时路况。除此之外，VV6还提供了WEY智享互联4G车联网服务。这套服务可以通过智能手机和车载终端等多种途径实现远程控制、日常服务以及道路救援等多种功能。驾乘者可远程控制启动车辆、预约开启空调，尤为重要的是能够在发生事故时第一时间拨打救援服务，保障人车安全。此外，还增加了行业顶级互联网服务资源QQ音乐和考拉FM，2000万+在线版权音乐、10万档优质节目可随心播放。

自动驾驶需要强健的筋骨

在美国，谷歌的首款自动驾驶测试车选择的是雷克萨斯RX，而百度选择VV6作为测试车型，或许也同样有着“身手”方面的考虑。

对于动力传输需求反应灵敏的电子换挡装置，这对于VV6来说并不在话下。除此之外，它应用博格华纳智能四驱系统，以3种驾驶模式（标准、运动、经济）+3种全地形模式（雪地、泥地、沙地）的全地形控制系统有效提升车辆越野能力、通过性及稳定性。最重要的是，智能四驱整合全地形控制系统可实现0-100%扭矩连续可变传递，为车辆提供优越的牵引性能和运动性能，可根据路面情况和驾驶状况分配最合理的驱动，使车辆获得需要的动力。

自动驾驶还需要光鲜的外表

最后，值得注意的是既然是自动驾驶了，那么测试车辆可就没有人带着去“洗刷刷”了，有没有自我修复的车漆？VV6车型采用PPG、巴斯夫高耐刮擦、带自修复功能的双组份2K清漆，与常规清漆相比，通过配方中聚氨酯树脂与多官能团的氨基树脂的配比，增强交联密度，形成致密的网状结构，使其耐擦伤能力增强；清漆膜厚较传统1K清漆增加10%，涂层耐刮擦性提升20%；相同环境下，洗车或擦拭后光泽保持时间较传统1K清漆更持久，镜面影像也更清晰光亮，耐刮擦性能处于行业领先水平。