廊坊市大气污染物变化规律及防治措施

2018-11-13闻静

资源节约与环保 2018年10期

关键词：可吸入颗粒物二氧化氮廊坊市

闻静

（廊坊市环境保护局河北廊坊 065000）

1 廊坊市大气污染变化规律分析

1.1 主要污染物对环境空气质量综合指数的贡献率

以2017年数据[3]作为分析基础，可吸入颗粒物、细颗粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧六项污染物对综合指数的贡献率见图1。

从图中可以看出，对空气质量综合指数贡献最大的污染物依次是 PM2.5＞PM10＞O3＞NO2＞CO＞SO2。这说明廊坊市污染特征已不再是单纯的烟煤型污染，而是呈现出“尘污染+VOC+汽车尾气”的混合型污染特征。

1.2 首要污染物变化规律

将2013-2017年首要污染物进行统计分析，各污染物作为首要污染物的天数变化见图2[1-3]。

由图可知，2013-2015年廊坊市空气中作为首要污染物出现频率由高到低依次为 PM2.5＞PM10＞O3＞NO2，而从 2016 年开始臭氧超越了颗粒物作为首要污染物出现的频率，氮氧化物污染比重也有一定程度的加剧，这与近两年来廊坊市机动车保有量剧增存在着一定的联系。

1.3 主要污染物浓度年际变化规律

采用年平均值，将2013-2017年[1-3]廊坊市主城区主要大气污染物的年均值统计结果作成图3。

图3 2013-2017年廊坊市区六项污染物浓度变化对比图

由连续三年的监测数据统计分析得出，廊坊市区可吸入颗粒物、细颗粒物、二氧化硫和一氧化碳呈现逐年下降趋势。二氧化氮浓度波动幅度较小，总体变化趋势不明显。臭氧浓度呈明显逐年上升趋势。

1.4 综合指数年际变化规律

廊坊市区在2013-2017年期间，空气质量综合指数逐年降低，分别为 9.72、8.86、7.89、7.11、6.66，空气质量逐步好转。其中2017年综合指数较2013年下降31.5%。

图4 2013-2017年廊坊市区空气质量综合指数变化对比图

由图4可知，廊坊市污染呈现非取暖期好于取暖期，夏季好于冬季的污染特征。

结论：

（1）环境空气主要污染因子：2017年监测统计结果表明，对廊坊市空气质量综合指数贡献最大的污染物依次是细颗粒物＞可吸入颗粒物＞臭氧＞二氧化氮＞一氧化碳＞二氧化硫。这说明我市污染特征已不再是单纯的烟煤型污染，而是呈现出“尘污染+VOC+汽车尾气”的混合型污染特征。

（2）环境空气质量变化趋势：2013-2017年期间，廊坊市区可吸入颗粒物、细颗粒物、二氧化硫和一氧化碳呈现逐年下降趋势，二氧化氮浓度波动幅度较小，臭氧浓度呈明显逐年上升趋势。市区煤烟污染和尘污染均有减轻趋势，市区总体环境空气质量趋好。

2 廊坊市大气污染防治措施

综上所述，近年来廊坊市空气质量逐年向好，这与本市采取了一系列大气污染防治措施有着直接的联系。防治措施和途径主要由以下几个方面。

2.1 大力改善城市燃料结构、能源结构

全面实施全市“气代煤”、“电代煤”工程，提高清洁能源供应能力，建设完善电力输配、天然气应急调峰等基础设施建设，保障电力和天然气安全稳定供应。

2.2 优化城市路网建设，大力发展公共交通

从上面的分析可以得出，虽然大部分污染物浓度逐年降低，但臭氧污染已经初步成为影响城市空气质量的重要因素。臭氧来源于人类活动，汽车、燃料、石化等是臭氧的重要污染源，它不是直接被排放的，而是转化而成的，比如汽车排放的氮氧化物，只要在阳光辐射及适合的气象条件下就可以生成臭氧[4]。因此防治汽车尾气污染是优化大气环境的必要手段和途径。近年来，廊坊市优化市区路网建设，除加宽城市道路路面外，还合理调整道路两边建筑的高度和密度，以利污染物输送。大力发展公共交通，提倡居民绿色出行，建立合理、高效的公共交通体系，改善城市公共交通基础设施，建立公交优先通行保障措施。同时严格落实《廊坊市机动车尾气检测治理管理办法》，继续完善机动车尾气检测、监督管理及治理体系，推行汽车“双燃料”改造，推广无铅汽油，推广和鼓励使用低硫汽油和低硫柴油等措施，用法规、用制度净化机动车尾气排放，减轻汽车尾气污染。

2.3 加快市区涉VOCs排放企业分类整治

针对夏秋季臭氧污染特点，坚持问题导向，对市区涉VOCs排放企业采取关停取缔一批、整合搬迁一批、深度治理一批的方式进行整治，对保留的VOCs排放企业必须达到《廊坊市涉挥发性有机物（VOCs）企业深度治理专项工作方案》深度治理的要求。

2.4 加强绿化建设，减轻扬尘污染

加强管理和执法检查力度，确保施工工地、搬迁工地、水利工程等开发性场地全面达到环保要求。构建生态防护体系，大力推进城乡绿化一体化，以减轻外来风沙、沙尘暴对我市空气环境质量的影响。要组织对季节性裸露农田的治理，减少地面扬尘。加大市区裸露地表管理，实行绿化和硬化，减少大风条件下裸露地表扬尘产生量。施工后工地和道路及时加以绿化和硬化，对扬尘加以抑制。上下班高峰期在市区拥堵路段进行喷水作业，减少车辆行驶引起的二次扬尘。

2.5 继续加大环境监管力度

建立网格化监管体系，按照“属地管理、分级负责、无缝对接、全面覆盖、责任到人”的原则，以市、县（市、区）、乡（镇、街道）政府为责任主体，明确相关部门环境监管职能，建立健全五级管理（省、市、县、乡、村）、三级网格（县、乡、村）的环境监管体系。推动环境监管关口前移，触角向下延伸，实现对各自环境监管区域和内容的全方位、全覆盖、无缝隙管理，做到环境监管不留死角、不留盲区、不留隐患。