共享单车潜在的财务风险研究

肖国云

摘要：小蓝单车倒闭事件，引起了巨大的舆论风波，这已不是第一起共享单车企业倒闭的事件，在此之前的酷奇单车、小鸣单车等企业已经退出了共享单车市场。其缘由不仅与这些企业的融资不到位、市场投放量低等有关，更是与企业内部的风险控制、粗放管理有很大的关系。本文将以小蓝单车倒闭事件为切入点展开分析，揭示共享单车企业潜在财务风险及原因，并提出相应的应对措施，为共享单车公司提供思考与借鉴。

关键词：小藍单车；共享经济；财务风险

共享单车因行业门槛低、起步快、融资速度快，吸引了一大批资金纷纷涌入，产生了众多共享单车企业。但由于监管不力，市场恶意竞争，盲目扩张，忽视财务风险控制与管理，致使象酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车等相继倒闭，留下了巨额债务及社会问题亟待解决，本文基于小蓝单车倒闭事件，揭示共享单车企业潜在财务风险，并为各共享单车企业管控财务风险，增强共享单车产业在我国市场的活跃度及持久度，推动共享经济良性发展提供有关建议。

一、小蓝单车倒闭事件给予的思考

2016年11月，以“轻运动”为品牌理念的小蓝单车，正式投入运营。提倡“让运动随时随地方便、简单，提倡环保的健康生活”为宗旨的共享单车的企业本应该占据一席之地的，却在运行一年后被曝出资金运转有问题，因拖欠供应商账款，挪用押金，最终在巨大的债务逼迫下宣布倒闭。究其原因，表面上是小蓝单车内部资金运作困难。根据小蓝单车的融资历程来看，其仅获得了由黑洞投资和智明星通的投资4亿元。在资金紧缺而无后续资金投入的情况下加大工厂订单，利用国内共享单车资金法律的空白挪用押金，盲目扩大生产及产品升级，导致企业资金大额支出，出现资金链断裂；深层次的原因是企业内部没有合理的资金管理以及财务风险预警机制，缺乏有效的风险管理控制与防范。该事件给共享单车运营商的留下深刻的思考。

思考一，要精准把握政策，营销活动需经严格的层层审核。小蓝单车若不是营销活动未经审核，小蓝单车内部存在资金问题也不会在这个时点爆发出来，或许小蓝单车就已经接受了周围的融资，资金问题也就迎刃而解，况且那时候小蓝单车已经在合作厂商处加大单车生产订单，过不了多久就可以投入市场，良好的骑行口碑会给它带来更辉煌的局面。

思考二，合理运用资金，做好财务风险的预判与管理。共享单车的资金来源几乎全部来自外部投资融资，并且这部分资金巨大，对于这些年轻的企业来讲很容易就产生挥霍、提前透支的现象。共享单车企业在经营过程中一定要注意财务管控，降低风险，规划好企业长期的发展。

二、我国共享单车市场潜在的财务风险分析

（一）共享单车业务活动单一，蕴含较大流动性风险与变现能力力风险

由于共享单车企业的主营业务为单车租赁活动，单车属于公司的固定资产，这些固定资产都不会进行变现出售。这就导致了企业有一大笔资金以固定资产的形式被锁定不能流通转换成现金而且这部分固定资产是放置于街头。这对于共享单车企业来说属于一种极大的风险，丢失或者被人为恶意损坏的单车都不能正常的转为企业的现金，特别是像未安装GPS的小黄车，遭到破坏、私藏、毁灭的数额几乎占据ofo市场投放量的三分之一。无疑加大共享单车企业的流动性风险与变现能力力风险。

（二）信用缺失，潜在违约风险加大

共享单车“烧钱创业”“以高额押金维系现金流”的商业模式暴露了共享单车各种隐患。在倒闭共享单车企业中，多数是由于融资中断或不及时，资金无法满足其基本运作需要，面对支付原材料供应商、生产商资金的压力，在资金管理不规范条件下，铤而走险挪用用户押金，存在潜在的信用风险与违约风险。小蓝单车正是由于信用问题引起原材料供应商集体追债，从而挪用用户押金，最终酿成倒闭。

（三）缺乏有效的财务管理制度，资金流向不明确

共享单车企业通过收取押金形成一个巨大的“资金池”。“押金”本来作为消费者行为的一种担保，目的是为减少因用户对单车的不当使用行为给企业造成的损失。但多数企业缺乏有效的财务管理制度，这些资金在没有监管的状态下，流向不明确。极有可能被挪用于其他方面，一旦单车企业把押金用于生产或者其他形式的押金流失，这就意味着，如果经营状况出现问题，企业将无法退还用户押金，从而面临信用破产、资金链断裂的危险，便会产生连锁挤兑。

（四）急于占据市场，融资膨胀、财务盈利目标定位不明确

共享单车在我国属于新产业，虽说市面上已存在各种各样的企业，但远远还未达到市场饱和点。为了争夺市场，共享单车企业都投入重金，忙于各种优惠免费骑车活动，不断扩大进军二线三线城市。目前共享单车没有清晰的盈利模式，盈利模式单一，仅靠单车的租金、运营收益和部分是流量收益。当前通过烧钱求生存。正如摩拜单车CEO王晓峰表示：“我们之所以还在不停地找投资者，就是因为没有清晰的盈利模式”。企业想要长久发展下去，需对企业前景进行合理的风险管理，根据财务预测来决定其行动方案。

三、共享单车运营企业防控财务风险对策与建议

（一）合理利用单车空置期，增强GPS定位的精准性，降低变现能力风险

对于共享单车企业来说，共享单车的使用率牵涉到他们的主营业务收入，可以说是收入的来源。市场上共享单车的使用率是具有时效性的，特别是主打校园市场的小黄车，每到暑假及寒假车辆的使用率就极地，造成极大的资源浪费。针对这个无法避免的空档期问题，这些企业可以选择将寒暑假单车利用率不高的地区的单车回收，并将这部分单车进行抵押贷款融资，阶段性的将固定资产变现，利用这部分资金进行短期投资或开发新产品，降低变现力风险。同时，共享单车无法正常转移成现金很大部分原因是来自GPS定位不精准，导致有的单车被居民骑进巷子里“私藏”，利用率极低；有的单车损坏严重缺无法精准找到来进行维修，变成黑色资产。这些问题都可以通过技术上的改进来有效解决，企业应该增强单车GPS系统的灵敏度，开发详细的街道分布图，将这些“私藏”单车、破损单车及时找出，降低流动性风险。

（二）建立诚信体系，防止信用缺失和违约风险产生

共享单车等共享经济要想发展，必然构建完善的信用体系。目前我国的征信体系仍是割裂的，应当加快完善政府部门服务信用体系、共享单车企业经营诚信体系以及個人信用使用和管理体系，并实现三个体系的融合，才是促进共享单车发展的根本之策。共享单车是以押金为担保交易方式带来巨大的机会成本，导致个人、企业、政府的投资效率较低。这也容易为收取押金一方挪用押金带来便利，也容易产生经济纠纷。如果能以行为信用担保的方式来实现政府、企业、个人之间的双向共享，将极大促进共享经济的发展。

（三）重视财务风险管理，严格把控资金运转与动向

共享单车企业应当引入ERP系统，科学系统的管理企业内部财务，按照规章制度来运行巨大资金池；顺应着国家推出的“共享财务”，将部分不涉及企业竞争利益的财务数据公之于世，提高财务透明度，也增加社会监督力度；积极寻求财政、审计部门的协助，根据时事及现状对未来财务风险进行预测评估，参考财务风险评估来进行企业未来的决策方向。科学合理规划资金用途与方向，提高资金的使用效率，确保企业的健康有序发展。

（四）转型为真正的共享经济，改变单一盈利模式，实现多渠道盈利

共享单车只是租赁，而不是“共享”。共享单车这种经营模式与单车租赁对用户并无太大区别，但对企业的盈利有极大差异。真正的“共享”将共享单车由企业自行拥有制造转型为消费者自己购单车的共享，不但可以减少一大笔的生产支出，也可节约维修费用，对企业来说可大大减少资金的投入，节约资本成本。而原本将用于单车生产制造的这笔现金将被用于各种投资，为企业获取更多的其他投资收益。

目前共享单车盈利模式主要还是租金方面，但单一盈利模式很难再有突破，企业应寻求更多渠道来盈利。通过APP平台可以在其悬挂共享单车时赠予原车主优惠券，促使车主消费。通过与商家进行商务合作，实现给店家进行广告宣传，获取相应的广告收益，开拓其他收入来源。

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