试论民用航空器维修差错

史文阳

【摘 要】文章分析了民用航空器维修差错的改进范围，以及各类民用航空器维修差错的主要引发原因，从管理优化与技术加强的角度，探讨了民用航空器维修差错的技术解决措施，为民用航空器维修差错控制提供参照。

【关键词】民用航空器；维修差错；维修技术

中图分类号： V352 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）18-0185-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.18.082

【Abstract】This article analyzes the scope for improvement of civil aircraft maintenance errors and the main causes of various types of civil aircraft maintenance errors， and discusses the technical solutions for civil aircraft maintenance errors from the perspective of management optimization and technical enhancement.Provide reference for civil aircraft maintenance error control.

【Key words】Civil aircraft；Maintenance errors；Maintenance technology

1 民用航空器维修差错改进范围

民用航空器在维修过程中产生维修差错的主要内容，是由于维修人员管理所造成的，民用航空器维修过程比较复杂，需要各个环节的维修人员以及信息采集人员充分配合，对所采集到的信息进一步汇报。对于民用航空器维修差错进行改进时，也主要是从人才管理方面来进行，对在岗的人力资源进行充分管理与调动，使之能够在民用航空器维修中发挥最大作用，同时加强人才管理，也能避免在维修中产生工作责任感不足的问题。维修人员在岗位中均能够充分利用所掌握的技术方法来对民用航空器进行修护，这样维修差错产生的几率也会有所减小。民用航空器故障隐患产生于使用环境有着直接关系，在故障原因分析以及维修阶段也需要从这一层面来进行，首先判断出民用航空器故障风险类型，再进行对应的修护，这样技术方法才能得到高效利用，维修人员也能减少操作过程中所产生的差错。

2 民用航空器维修差错原因分析

2.1 航空器维修中不安全行为

2.1.1 信息感知错误

民用航空器维修中所产生的差错问题，最常出现的原因为人为不安全行为，在初期维修中信息感知错误，所得到的检修信息并不能详细反映出民用航空器所处状态。基于这部分错误信息基础上，所开展的各项民用航空器检修任务，也均会因此受到影响。民用航空器维修任务开展需要借助参数信息来进行，根据参数信息变化，来判断民用航空器所表现的异常内容，但由于维修过程中操作人员对于信息感知出现错误，导致维修任务进行也并不能发挥作用。民用航空器中所存在的故障仍然继续威胁到使用安全，并没有得到改善，对于民用航空器维修期所应用的各类技术方法，信息感知起到指导作用，如果这部分工作开展中存在错误，接下来的各项维修任务也不能顺利进行。对于航空器维修过程中所应用的技术需要进行严格审核，信息感知需要借助专业技术来完成。如果在技术应用方面不能得到满足，信息感知结果也会存在失误。

2.1.2 注意力分配错误

民用航空器在故障维修阶段，需要对技术人员进行合理分配，在对维修技术人员进行分配时，数量及人员所擅长的专业均没有得到充分考虑。虽然民用飞行器也会进行人员匹配，但在这样的匹配前提下所开展的各项操作任务。最终所判断的故障产生原因，可能会由于个人工作状态以及工作经验影响，出现认知上的偏差错误。注意力分配错误便是造成民用航空器维修差错的决定因素，维修首先需要准确判断故障区域及故障产生原因。在對不同故障因素进行分析时，要对人员进行考量，如果在同一工作岗位中只设置单个工作人员，可能会产生工作状态不良的情况。而当前的民用航空器故障检修中，却常常产生此类问题，并不能达到最佳的注意力分配效果，最终对于故障产生原因及故障类型分析都会造成不良影响。注意力分配错误所造成的影响是接连持续出现的，最终的决策及操作都会因此受到影响。

2.1.3 决策错误

决策制定是根据所得到的故障评估信息来进行的，通过信息反馈以及注意力分配来确定民用航空器故障初步形式后，会根据故障表现的问题进行维修决策制定。但往往会由于人为原因出现一种问题便是所制定的决策，并不能与故障反馈相对应，这样虽然也会根据角色来进行接下来的维修，却不能发挥预期效果。不仅增大了民用航空器维修所用的时间，更会造成最终维修任务进行失去效果的问题产生，民用航空器仍然处于故障状态下使用，一旦故障问题继续发展严重，最终会造成民用航空器彻底损坏。决策错误及其他方面的问题，均可以通过管理来解决。

2.1.4 操作错误

操作错误不仅难以达到维修效果，甚至还会造成民用航空器其它使用故障产生，民用航空器使用达到一定时间后要进行相应的检修，其中各项零部件会有所磨损。操作一旦产生错误，虽然存在磨损，但并没有损坏的零部件，也可能在此阶段产生故障。

2.2 维修技术人员专业技能不达标

维修技术人员自身掌握的专业技能不能达到民用航空器维修标准，维修阶段很容易会产生误差，民用航空器一旦出现复杂的维修问题，所表现出的故障类型也比较难以判断。对于维修技术人员在专业技能方面所表现出的问题，应该重点从管理培训以及技能匹配的角度来进一步完善。维修技术人员在专业技能方面存在的问题比较普遍，还需要重点加强培训来重点解决。目前我国的维修管理相对被动，多为不安全事件发生后再进行整顿，难以预防未曾出现过的维修差错，应完善管理制度，在一定程度上鼓励维修人员主动上报维修中的隐患问题，将事故隐患提前暴露出来。

3 民用航空器维修差错的预防控制措施

3.1 应用辅助手段提高维修行为可靠性

民用航空器检修过程中，可以采用辅助手段，来加强检修效果，采用智能仪器来进行检测，确保最终得到的监测结果能与民用航空机的实际信息结果保持一致。辅助手段应用虽然帮助提升民用航空器检修效果，降低维修误差产生的几率，但最终检修得到的结果中，仍要进行二次复核。依靠智能仪器来进行信息探测也可能会存在一定误差。在对民用航空器维修差错进行控制时，可以采用智能仪器检修与人工排查相结合的手段来进行，两种技术在应用中可以互补，从根源上减少民用航空器维修误差产生的因素。辅助手段能够有效帮助提升维修行为的有效性，在辅助手段的帮助下，各项维修任务能够安全高效地开展。

3.2 依照规定满足维修人员基本需要

维修人员在对民用航空器进行检修时，在允许范围内应该满足维修人员提出的基本需求，维修任务开展期间利用民用航空器，以及各项技术帮助来进行维护与检测。维修人员所提出的各项需求，首先管理人员应该对其可靠性进行判断，如果民用航空器维修存在偏差，需要对其进行调整，并观察是否维修方向存在错误，避免继续存在这种错误而造成民用航空器维修差错。人为问题通过管理与技术辅助方法可以得到有效解决，在维修初级阶段，可以将维修过程中，需要的各项辅助仪器及技术设备进行统计。一次性准备后，随着维修任务进行产生新的需求，需要继续对所供应的技术方法进行调整。满足维修人员的基本需求也能避免在维修阶段技术人员分心，不能对维修结果作出合理判断。

3.3 强化维修现场管理防止人为差错

民用航空器维修过程中需要对维修技术人员进行分层管理，对现场参与到没有航空器故障诊断与维修的人员进行分布，分层管理并确定每个部门的负责人。这样一旦在维修以及检测过程中出现差错，也能追究相关负责人的责任，避免在接下来的维修任务中，继续出现此类问题，影响到民用航空器的正常使用。强化现场管理，还需要形成完善的管理制度，在管理制度中对民用航空器维修差错的处罚进行详细规定。一旦产生此类问题，则可以严格按照管理规定进行处罚，这样的规范化管理可以提升民用航空器维修人员工作责任感，在工作岗位中可以按照管理制度进行自我约束。维修过程中也要加强现场管理，观察是否存在技术人员工作态度散漫的情况，随着民用航空器维修检测任务进行的不同阶段，采取对应的管理方法，从而达到有效的约束管理效果。人为操作差错问题得到控制后，各项维修检测任务随着技术方法不断完善也能得到提升。

3.4 加强安全教育增强预防人为差错意识

民用航空器维修检测阶段还需要加强安全教育，提升检测技术人员的安全责任意识。在检测任务开展过程中，能够自觉地对安全隐患进行排查。维修期间所存在的各项差错均可能造成民用航空器使用安全问题，日常安全教育中应该渗透这一点，从而防止人为差错带来的恶劣影响。检测技术人员个人专业技能得到提升后，维修过程中自然也更加得心应手，可以从根源上，解决信息反馈误差与操作技术应用不合理的情况，为接下来所进行的民用航空器试飞检验创造条件。现场的安全控制与安全教育可以同时进行，尤其是在产生差错时，重点将其作为案例进行剖析讲解，得到安全教育培训的效果。加强维修系统各级管理人员和维修人员對安全法规、规章制度及安全管理知识的学习，严格按照规章程序进行维修工作，将安全教育常态化。通过事故案例的学习，加强维修人员的责任感和职业道德，充分发挥其警示和教育作用。另外由于航空维修人才属于高技能复合型人才，所需的培养周期长、难度大，需要加大对所需的设施设备投入和人才培养的成本，维修实训基地的建设需要不断更新。

4 结语

随着中国经济的持续高速发展，国家对航空领域的发展越来越重视，对低空领域限制的逐步放开促进了大量通用航空公司的成立，大飞机领域也开始从国外引进到开始注重自主研制，由我国自主研制的大型运输机试飞成功，这些都标志着中国民用航空领域的大发展和突破。新型号飞机的不断研制和民用航空领域技术的更新，给航空维修领域都带来了新的挑战，只有不断提高、完善维修管理制度和维修技术，使维修差错发生的概率得到有效预防和控制，才能持续提升民用航空安全运行水平，抢占未来发展的战略制高点。

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