从辽宁省交通管理的大数据应用分析征信

吴桐　王延涛

摘 要 本文结合老工业基地振兴命脉的交通管理入手，以已经建成的辽宁省大数据平台为基础进行细化研究，将其结构框架与最新网络技术相结合，提高运营速度，在工程项目端发挥大数据优势，从而提高相应的经济效益与交通管理效率，进而解决交通个人信息征信与现有交通管理自身的问题。

关键词 辽宁省 交通管理 征信

一、辽宁交通征信领域现有问题

第一，数据庞大。加大人力投入则会事半功倍，在信息集成过程中，数据采集到平台公布存在时效性滞后，导致信息传达不够及时，在客户端无法查询自己的信用记录以及及时补交罚款，在交通不良记录中的违规操作导致自己的征信记录受到影响。

第二，交通数据类型庞杂繁多，分类涉及高速公路、城市道路，以及各类车型。辽宁地区乡间无法探测的路段极多，数据收集后的归类处理烦琐，就目前大数据网络的发展造成的许多弊端，不仅拖延数据的归类速度，还有很大概率导致数据混乱，这些都会增加人工成本。

第三，东北地区人口密度相对稀疏，除一些繁杂地段，进行收费的价值密度低，在此阶段进行投入性支出并不划算。同时商业价值又很高，这不仅关乎道路管理问题，对交通层面的整治与规划进行细致处理又会拉动周边经济，双方相互影响，从而得到双利共赢的局面，而这就又将引发新的记录问题，如何有效地解决数据与处理之间的矛盾问题，还有待考虑。同时，更新路边考察点与群众的信息沟通，如果处理不当，还会导致违规违法记录爆发式增加。

二、新型交通大数据基本构想

第一，从数据源头入手，手机的普遍应用使信息流转飞速发展，对交通APP进行规模性传播，与驾照车牌进行关联，不仅有利于违章记录车况查询，同时中央指挥台根据道路容纳量推测路况，以达到高精度的引导。在大力宣传第三产业的同时，辽宁省的交通管理明显跟不上经济发展速度。例如，本溪市在進行自然景观宣传的同时并未很好地采取相应的旅游交通管理，导致道路拥堵，中心部处理也不及时，影响了当地相关地区的旅游收入。据此，完全可以在这种典型地区进行试点考察，同时为了鼓励群众参与可以加入征信体系，优先在试点地区表现良好者，在后续此地区操作出现低级可谅解的错误将可获得从宽处理。

第二，从数据处理层面提高技术。在信息集成过程当中部分化，在基于原本服务器的情况下，将信息处理分化进行，再将结果统一化，使得处理过程与最终端显现信息分开，减少服务器的压力与技术创新当中的难关，增加项目的可实施性，同时笔者建议增加征信记录公开专栏，公开群众自己的信用记录和处理及时与否，不仅要掌控此项信息，还要尊重个人权益问题，笔者相信会在一定程度上降低管理成本。

三、信息储存策略精细化

面对现阶段技术与经济的双难关，在着重收集交通信息的同时，合理分配收集信息的人力。不仅应该简单收集信息，还应该对于信息进行人力监管策划。分析各个路段，提前进行劳务分配做好调配工作。比起处理事故更好地进行预防，例如向群众普及征信对于个人信用记录的影响，进而在心理层面为了保证自己的信用记录不受影响也会自觉遵守交通规则，形成一种无人监管又能管制的状态。

四、数据分析模型参考

按照自然因素（x）、路况人为事状（z）、总路况（y）、路况本身状态（p）、征信心理预期（k）收集时间序列的交通数据，也可以针对特定地区进行采集，城市、乡间交通按照历年的交通事故频发地区。时间上也可以分成日间和夜间，分别建立相关模型进行预测。

Y=Ax+Bz+Cp+k

进行数据导入建立路况计量模型加以预测。数据来源从辽宁省交通局获取，或者人工阶段采集，作为新大数据平台公示预测基础。由于本文数据缺失无法构成模型分析，仅提供思路，对于导出的计量模型重点分析相关系数与关联性。若在基本模型还要添加其他因素注意多因素混合情况，其中优先考虑进行征信知识普及的调查，不仅可以用ols模型进行预测，还可以针对征信这种特殊因素采点分析。

五、模型建立后下放试点预测影响分析

第一，经济影响。本文侧重解决交通信息收集与处理传统上的耗时耗力的情况，解决好交通信息收集与处理的问题会大幅度提高效率，减少人力上的支出，交通处理层面将会有实质进步。同时，道路本身的情况也会大幅度提高事故解决的速度，对于交通所涉及的宏观微观经济将有所提升。第二，实施影响。因为总端效率的提高，对于车辆和交通的管控将会掌握在中央手中，减少信息外流，也将会改善信息泄露情况，减少中间情况的发生。在监管角度上，由于群众的心理预期以及自我信用维护的作为，将会提高自觉约束能力。对于酒驾，夜间行驶违规等无法全方面监管的情况下做到改善。

六、风险重点预测

实施初期应当打好群众基础，加强宣传效果以保证数据来源的真实性和量性的达标。实施中期，及时反馈，抓住重点，以此加强对相关数据的收集，避免人员、财务的浪费。具体实施后对于信息如何处理，官方层面的信息数据加密将是新的技术难点，应当及时应对，提前预防不良事件的发生，在重点的征信普及知识方面不仅要进行宣传还要及时完成奖赏惩罚等配套规章制度，以防达不到预期目标。此外，笔者还提议将交通违章信用记录与经济银行贷款等结合起来，将两个层面的征信信息尽快进行融合和统一，共同构建较为完整的个人征信系统。

（作者单位为辽宁科技大学）

[作者简介：吴桐（1997—），女，辽宁锦州人，本科在读，研究方向：金融学。基金项目：本文系辽宁科技大学国家级大学生创新创业训练项目阶段性成果，项目编号：201810146092。]

参考文献

[1] 刘韬.基于大数据的交通管理策略研究[J].道路交通管理，2018（1）：34-35.