成都市生鲜农产品电商社区配送建设模式探析

2018-11-02聂有亮叶国伟杨坤李玲玲胡川江李若宇

中国农业文摘-农业工程 2018年6期

聂有亮,叶国伟,杨坤,李玲玲,胡川江,李若宇

(成都市农林科学院,成都温江 611130)

1 研究背景

2017年政府工作报告提出“促进电商、快递进社区进农村，推动实体店销售和网购融合发展”。为落实国家要求，成都市农委按照“公益性政府承担、经营性推向市场”的原则，紧扣“兜底”和“整合”两条主线，强化城乡一体流通设施制度供给，探索城乡配送末端设施建设模式。为配合推动农业农村电子商务发展，成都市农委制定3年内完成500个城市社区生鲜农产品电商配送终端设施（电子菜箱、移动生鲜农产品提货站等）示范点。因此自2016年起，连续两年开展100个城市社区生鲜农产品电商配送终端设施示范点建设，并将建设任务纳入年度政府民生工程。

2 成都市建设情况

2.1 基本情况

截至2017年成都市完成了200个生鲜农产品电商配送示范点建设。

分区域看，高新区33个，金牛区32个，锦江区、青羊区、武侯区和成华区各建设30个点，天府新区15个。以高新区为最，天府新区最少。其他区域均匀分布。如图1所示。

图1 生鲜农产品电商进社区配送示范点区域分布图

分承建单位看，2016～2017年共有10家企业参与试点工作，包括成都三加六信息技术股份有限公司（以下简称：成都三加六公司）、成都口口鲜猫信息技术有限公司（以下简称：口口鲜猫公司）、成都快健商务服务有限公司（以下简称：快健公司）、成都绿源川翔电子商务有限公司（以下简称：成都绿源公司）、成都明生农业开发有限公司（以下简称：成都明生公司）、成都容易达商业管理有限公司（以下简称：成都容易达公司）、成都尚作电子商务有限公司（以下简称：成都尚作公司）、成都银犁冷藏物流股份有限公司（以下简称：成都银犁公司）、三泰控股集团股份有限公司（以下简称：三泰控股公司）和四川天赢精采电子商务有限公司（以下简称：四川天赢精采公司）。

图2 生鲜农产品电商进社区配送示范点承建单位统计图

分设施种类看，目前试点点位设施为自提，“自提+自助售卖”、现场售卖、“自提+现场售卖”四种形式。设施设备以自提为主，200个试点点位中，121个示范点设施为自提，占到60%。其次为“自提+自助售卖”型设备，共66个，占总数的33%。现场售卖与“自提+现场售卖”两种类型的设施为少数。详见图3。

图3 生鲜农产品电商进社区配送示范点设施分类统计图

2.2 运营情况分析

通过调研，目前社区试点点位月销售额最多的为1 000～2 000元左右，每个点位每年运行成本1.5～2万元。通过对参与试点建设10家企业进行资料汇总分析，得出以下结论：

（1）10家企业中，生鲜运营较好总体数量偏低。仅有成都三加六公司（3+6商城）和成都口口鲜信息技术有限公司（口口鲜猫）、成都尚作公司等公司生鲜运营较好，其他运营情况不佳。

（2）电商平台入驻商家甚少，基地直供商更是屈指可数，导致商城商品品类少，购物体验差，如此便是恶性循环，消费中很难形成购买习惯，最终导致生鲜进社区项目投放资源的浪费。

2.3 存在问题分析

（1）生鲜农产品电子商务社区配送点使用频率不高。生鲜农产品采用电子商务消费习惯主要集中在年轻人群，消费群体基数还比较小，加之生鲜农产品电子商务社区配送尚处于试点阶段，生鲜农产品品种不多，使得生鲜农产品电子商务社区配送点使用频率还不高。

（2）生鲜农产品电子商务社区配送点运行成本高。生鲜农产品电子商务社区配送存在配送分散、以单品为主且数量较少，加之生鲜农产品对物流的特殊要求，一定程度上增加了物流配送成本。同时，进入社区面临场地租金高、电费标准高，也增加了企业的运行成本。

（3）商户自己没有冷链物流，产品运输损耗大。很多商户没有自己的冷链物流体系，运输过程中产生的产品损耗大，进而也会影响购物体验。很多本地化的电商平台，由于没有政府层面指导和有效的帮扶，很难快速实现大量本地的生鲜基地、生产厂家、生鲜市场、本地商户等入驻电商平台。从而，造成电商平台成立前期商家少，进而导致产品品类少，造成用户购物体验差。

3 建设模式探究

针对当前成都市生鲜电商社区配送终端存在的问题，将按照社区内部和社区外部两个位置来探讨生鲜电商社区配送终端建设模式。

3.1 设施建设模式

在社区内部，基于区块链技术，结合社区便民15分钟服务圈建设，由国有公司（成都商务投）、益民公司、京东、淘宝等公司联合，采取“财政补助资金+社会资本”投资方式，打造成都市共享电商社区配送终端，设置常温柜、生鲜柜和冷冻柜等多种形式的智能柜，涵盖社区包裹自主寄取、生鲜农产品电商自主提取等多种形式的社区自助便民。实现设施共建共享，最大程度地提升配送终端设施的使用效率。

在社区外部，利用现有的便民菜店、便民服务店、益民菜市等载体，配套生鲜自提终端设施。

3.2 营运模式

首先，在产品生产端。依托供销合作社现有资源，采取与贫困地区合作结对共建农产品产地仓，提升产地清洗、分级、包装等商品化处理能力，推进净菜入城。从而有效提升农产品附加值，提升贫困农村收入，也能够进一步盘活供销合作社资源，提升供销合作社效益，探索供销合作社改革的途径，实现“互联网+供销社改革+精准扶贫”。

其次，在产品流通环节。打造城乡共同配送体系，针对冷链车返空资源利用低情况，开展由国有公司、京东、康源公司联合开展生鲜农产品共同配送试点。同时，依托益民菜市合理布局城市物流中间仓，实现产品由产地仓统一配送到中间仓，然后由中间仓分批配送到社区配送端，有效提升冷链配送车辆使用效率，从而有效降低物流成本，特别是生鲜农产品物流成本。

最后，在社区配送终端。积极构建利益联结机制，实现资源共享通用，特别是生鲜数据的共享，从而构建社区配送终端的健康长效发展格局。