李书福自述：遇到这样一个伟大的时代，才有我参与市场公平竞争的机会

李书福

因为这四十年的历史机遇，吉利从无到有，从小到大，由弱变强，

从小山村走向全中国、走向全世界。我们必须倍加珍惜，

为中国汽车跑遍全世界而顽强拼搏

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我是一个放牛娃，上小学时，我利用暑假为生产队放牛，每天0.15元，一个暑假能赚6至10元人民币，有了这笔钱，我比其他同学富裕多了。上初中一年级时，十一届三中全会召开，改革开放的浩荡春风吹遍神州大地，吹进了校园和乡村，農村的土地可以承包经营，农民可以离土不离乡搞乡镇企业，甚至还允许搞个体私营经济，我真以为自己的耳朵出了毛病，天下还有这样的大好事？我开始研究党的十一届三中全会以来的一系列文件、方针和政策。三年初中我用了两年时间就完成了，考上了路桥中学尖子班。

随着改革步伐的不断加快，我人在学校，心在游离，引起我父亲的极度不满，几次受到惩罚。高中还没有毕业，我就开始规划参与市场经济的各种梦想。

家里有辆自行车，我向父亲要了几百元人民币买了一台手提照相机，开启了我的创业生涯。走街串巷，见人就问要不要照相。由于我服务热情，照相质量也不错，很快赚了几百元。后来开了照相馆，用现在的话说，我的业务已经升级了。

由于资金有限，照相馆的所有设备都是自己设计、制作的，包括大型座机、灯光、道具等等。当然，那个年代开照相馆也不容易。照相业属于特种行业，我没有特种营业执照，多次接受教育与处罚，可能是因为我的态度比较好，即便要求关门停业，照相馆仍然坚持了近两年时间。后来开放的力度越来越大，我就寻求新的机会。

那个时候的台州，废旧电器市场已经比较发达了，我从废旧电器零件中分离金属铜、金属银、金属金，利用我家房子比较大的优势，进行家庭作坊式的生产，这完全是变废为宝的技术，可谓循环经济，效益不错。后来，我的这些技术被其他人学会了，出现激烈的供应链竞争，废旧零部件成本也越来越高，我又进入了新一轮艰难转型。

那时电冰箱开始进入中国人民家庭，我就开始研究生产电冰箱配件。公司初创，没有土地更没有厂房，我只能租用街道的工房进行产品试制与研究。从理论上设想很好，但实际生产出来的产品总是不尽人意，经过近400天的反复失败与总结，我的手掌被折腾得找不到一块完好的皮肤，浑身疲惫不堪，研究试生产终于成功了。

但人家自己要收回厂房，我只能转移，转移到哪里呢？真不知道。在同学家长的帮助下，找到了路桥中学校办工厂并以校办工厂名义生产、销售产品。费了九牛二虎之力，把所有机器设备搬迁到了新租用的路中校办厂，刚生产不到一个星期，事情又发生了。校办厂周边是老师宿舍，我们加班加点生产，噪音较大，老师们晚上很难入睡，集体罢教，学校要求我们必须立即搬迁，我们又被难住了。

我们在方圆几十里到处托人，找到了一个废弃的自来水厂，房子不大，但周边没有居民，我们很高兴。但这个水厂已经切断电源，必须找供电部门批电，几经周折，与村支书反复协商，终于找到这个村的电管员，装一个电表，把村里的电分一些给我们用于生产。但又有人举报，说我们未经工商局批准私自接电，电力公司要求县检察院给我们厂长监视居住并立案审查，吓得我根本不敢再去那个新的地方。生产又陷入了停顿，这一年我22岁。

真是山重水复疑无路，柳暗花明又一村。家乡的工办主任，为发展乡镇企业，主动找到了我们。在他的协调下，我们租用了一个生产队仓库。搬运设备，我们都是用人力手拉车像蜗牛挪动那样，一辆手拉车三四个人，一共几十辆手拉车，边推边拉。那几天碰巧下倾盆大雨，但只要能向前挪动一步，就是我们的成功。几个昼夜，搬运完成，那种艰辛与折磨与我当年牵牛时对牛在耕地时的感受是一样的。

在乡工业办公室主任的帮助下，给我批了一个戴红帽子的乡镇企业，叫黄岩县石曲电冰箱配件厂。有了营业执照，我们便轰轰烈烈地招工，扩大产能，制作设备，研发新产品，生产的电冰箱零配件供不应求，成为全中国最有竞争力的蒸发器、冷凝器、过滤器研究生产企业，产品销往全国几乎所有的电冰箱厂，包括上海上菱、远东阿里斯顿，安徽美菱、扬子，杭州西冷、华日等等。后来，我们又扩大产品种类，开始生产电冰箱、电冰柜等制冷设备，青岛奥柯玛电冰柜就是我们为其贴牌生产的。我们成为台州最大的民营企业，在浙江乃至全国都有较大知名度。

1989年，因为客观环境变化，加上内部股东意见分歧等原因，我深感疲惫，把全部资产送给乡政府，政府接管后，我虽然一夜回归无产阶级，但浑身轻松，我去上大学了。

1992年3月，邓小平南方讲话在天地间又一次荡起了滚滚春潮，我的创业热血又一次被点燃。我从已经送给政府的资产中回租一部分厂房，开始新的创业生涯，对我来讲，这是第四次创业了。那一年我已经28岁了。生产什么呢？装潢材料。

90年代，进口装潢材料在中国很受欢迎，国产装潢材料的研究、生产刚刚起步，人民生活水平提高后，装潢成为人们生活的组成部分。我们研究生产的装潢材料完全可以取代进口，且价格便宜，很受市场欢迎，又一炮打响。产品供不应求，我们马上扩大生产，把送给乡政府的厂房、土地以市场价格一点点地买回来。又是自己设计、制造设备，大规模生产镁铝曲板、铝板幕墙等装潢材料，产品后来出口到几十个国家和地区。虽然我们有专利，有所谓的知识产权，但后来又被别人学走了。也许是那个年代的命运安排，正因为此，我放弃了这个产业，开始研究摩托车。

吉利是中国第一个研究生产摩托车的民营企业。吉利公司的摩托车供不应求，自然又有许多企业跟着学，几年间，全国出现几十家摩托车公司，有些企业缺乏合规意识，市场出现无序竞争，甚至偷税漏税的不正当竞争。我再次退出了这一领域。

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接下去的故事，大家都知道了。吉利转型升级研究生产汽车。那一年，我已经35岁了。进入汽车领域，台州、宁波直至省里各级党委、政府、社会各界，都给予我们很大支持。我们发展汽车产业是从办学开始的，严格培养、培训技师技工，不断提高办学层次，不断加大办学投入，今天吉利汽车公司取得的发展与吉利重视人才培养是分不开的。

我决定要研究、生产汽车，除了我自己，没有太多人相信。大家都认为，中国在汽车工业领域没有优势，只能与外国汽车公司合资或者合作才有可能取得成功。但是我认为，中国的改革开放政策会更加成熟，中国的现代化建设一定会持续推进，中国一定会成为世界上最大的汽车市场。那个时代，中国汽车市場每年才几十万辆，汽车进家庭才刚刚起步。如果中国每年汽车销量超过3000万辆，又没有属于中国自己的汽车工业，那一定不是好消息。从几十万辆到几千万辆年产销量，这个成长过程本身，就是很大的商机。而且商业机遇期很长，有足够的时间打基础、练内功、培养人才，也有足够的时间、空间允许我们犯一次或几次错误，这是用钱买不来的机会效益。因此，我决定抓住这个时间窗口，坚定地进入汽车领域。

我领导组建了项目筹备组，在公司内部选了两个工程师，加上我自己，共三个人开始研究汽车技术。我们都知道，这是一条不归路，但这既是天时地利的召唤，更是我追求理想的自我决定。

吉利三十多年的实践与探索，我有以下几条总结：

一、做事情必须认准一个方向，坚定一个信念，提炼一种精神，凝聚一股力量，完成一个使命。一定要打基础、练内功，千万不能随泡沫飞扬，跟妖风起哄，否则风口过后将会留下一片狼藉的凄惨景象。

二、中国汽车工业要做强做大，必须进一步放开管制，欢迎更多的人参与到中国汽车工业发展中来，鼓励各种形式的创新与探索。当前中国进入电动汽车工业的投资者很多，互联网企业造车也搞得如火如荼，这是一个很好的势头，要积极引导，大力支持。

但有些现象必须引起重视，比如利用互联网概念、电动车概念以及借发展实体经济投资汽车工业的名义，其目的不是造车，想乘机变相捞钱，这样不利于市场经济的健康发展，刘鹤副总理说得好，借钱是要还的，投资是要承担风险的，做生意是要本钱的，做坏事是要付出代价的。我认为，实业就是实业，搞实业必须持之以恒，不能急于求成，实业赚不了快钱。

就当前的中国汽车工业而言，在对外放开之前，尽快对内放开，早日形成自己的能力，可以给用户带来更多的实惠，提高中国汽车工业的全球竞争力。我是一个市场派，我完全鼓励与支持公平竞争，坚决反对特权与贸易保护主义。

三、不能急功近利。要想实现梦想，就必须脚踏实地遵守事物的客观规律。大道至简，规律不可抗拒，只有内外兼修，厚道善良，顽强勇敢，明天才能更美好。

四、企业长期可持续发展的前提必须是依法合规、公平透明、以人为本、合作共赢。在经济全球化的今天，任何小聪明，都可能产生严重后果。做一个成功的企业很难，毁掉一个企业的前途可能就在眼下，可能就是因为某一件小事。所以，做企业必须天天如履薄冰，天天小心谨慎，时刻牢记合规的重要性，法律的严肃性。

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我爸是农民，无论过去还是现在，我们全家人都是平民百姓，遇到这样一个伟大的时代，才有我们这些人参与市场公平竞争的机会。我可以自由地研究新技术、新产品，这是改革开放前不敢想象的政策。我们唯有勤奋工作，努力拼搏，遵纪守法，诚实做人，才能得到用户的认可。

中国改革开放40年的实践与发展，证明了社会主义集中力量办大事的制度优越性，证明了改革开放创新探索的时代必要性，证明了竞争、合作、团结友善、包容发展的成长规律性，证明了正气向上，心态积极的成功必然性。

吉利的发展史就是创新创业、大胆实践、不断转型升级的成长史，就是不断为用户带来获得感的奋斗史。我们生产装潢材料取代进口，为用户带来了实惠;我们生产电冰箱配件取代进口，为用户带来了实惠;我们生产摩托车取代进口，把踏板式摩托车价格从每辆3万元降到3000元，为用户带来了实惠;我们生产汽车，把中国汽车价格降了一大截，为用户带来了实惠。当年的夏利每辆13万，而今天同类同档车每辆3万多元人民币，当年的桑塔纳每辆20多万元，还要排队购车，现在同类同档车价格只要5万元人民币，大家可以算一算降了多少？我们把沃尔沃轿车全球研发中心迁到中国，把沃尔沃轿车全球生产基地转移到了中国，成功地实现了沃尔沃豪华轿车中国制造出口全球的目标，而且全球一个标准，全球任何地方的用户，买到的沃尔沃轿车，都是一套标准，没有任何歧视。我们还带动、培养了大量上、下游产业价值链企业的发展，提高了中国本土汽车零部件企业的同步研发能力，影响与推动了成千上万个实体企业坚定地持续投入，顽强地生存与发展。

汽车产业是全球性产业，是制造业之王，21世纪是产业变革、商业重塑的世纪，无论是吉利、沃尔沃、奔驰、宝腾、莲花，还是世界上其他汽车公司，都面临巨大挑战。在相互尊重、互不影响独立性的前提下，依法合规地探索一条携手共进的新型发展道路，是经济全球化背景下应该尝试的创造性思维，这种思维可以为用户带来更多利益，为行业产生积极影响。

吉利收购奔驰部分股权，也是基于以上思考所做出的商业决定，资金基本上都来源于海外资本市场，完全没有使用中国境内资金，其中80%左右来自海外的外资银行，小部分来自海外中资银行，其余部分是吉利自有资金，这完全是市场化资本组合，市场化自我平衡的资金结构安排，这种安排没有任何特殊背景。无论是中国政府，还是德国政府，都对我们的交易做了充分而认真的了解，依法而严格的审查。

当然，今天的中国制造业依然面临如何实现从全球价值创造链的中低端走向中高端的现实挑战，但是，我们千万不能急于求成。这是考验中国制造业的关键时刻。在全面深化改革、推动经济高质量发展的进程中，如何实现合规发展，如何实现全球价值链利用与合作共赢，如何实现稳健地转型升级，已经成为摆在我们面前的重要课题。

40年弹指一挥间，中国经济社会大变革，人民生活水平大变样，综合国力明显提高。吉利因为这40年的历史机遇，从无到有，从小到大，由弱变强，从小山村走向全中国、走向全世界。我们必须倍加珍惜，为中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国而顽强拼搏。

来源：人民网（有删节）