陈思恩:和时间赛跑 寻求数据变现之策

本刊记者/廖陆春

集中力量，聚焦民航。有持续不断的数据才是关键，慢慢的积累才会变成大数据，数据不连贯不叫大数据，有持续不断的数据才会造血，不断产生价值。如果是一些片断的数据、碎片化的数据，数据的价值便会大打折扣。

科技谷（厦门）信息技术有限公司总裁兼CEO陈思恩

作为科技谷创始人，陈思恩在取得了博士学位后，仍孜孜不倦地学习国内外大数据新技术与应用，意在将国外先进的大数据技术引入国内。结合国内大数据环境，他于2013年9月成立了科技谷。为打造企业自身独特的核心技术和尖端产品，2013年到2014年两年间，陈思恩与科技谷其他几位联合创始人在硅谷不断钻研，把尖端技术转化为具有独创性的产品。2015年，陈思恩离开美国，投入国内大数据领域。在短短一年时间里，科技谷就成功将自主研发的大数据产品（如Smart大数据平台、Insight数据洞察产品）做成品牌、形成规模效益，运用到交通领域，打破在交通出行领域国外公司的技术垄断。同时，科技谷与全球著名大数据处理公司达成了多项战略合作，并已顺利完成了融资。

认真的男人最有魅力。通过与陈思恩的交谈能感受到，他是一个非常认真的男人。和业界大多数创业者一样，他是一位有学术背景的创业者。当被问及为什么选择创业而不选择去高校任教时，陈思恩只是简单地用一句话回答：“我希望面向产业界，而不是学术界。”

从这句话中，我们无法猜测他的深意，但能感觉到他要在产业这条路上走下去，这是一个认真的决定。

挖掘“周边利润”

陈思恩毕业于厦门大学，横跨四个专业，先后在计算机、软件工程、管理学、统计学等领域潜心钻研，获得管理学博士学位，并成为统计学博士后。

“当然，学习是有目的性的，不可以盲目。像现在的互联网+大数据+人工智能，是多专业融合的产物，在该领域想要成功，跨专业学习是必要的。现在工作的需要也验证了当初的选择是合理的。”陈思恩回顾自己的教育经历深有感触地说。

陈思恩极为推崇李开复的一句话—“世界因你而不同”。博士毕业带走的不是一篇论文，而是整个做人的理念，对世界的重新认知。当然，博士论文研究的课题对后来的创业还是很有帮助的。读博士期间，他负责厦门航空加入天合联盟等大项目，在创业前民航就是他主要关注的对象。

万事开头难。在创立科技谷前，陈思恩集结了一个全球化的团队来挖掘交通出行领域的“周边利润”。这个团队包括：首席产品官冯望烟，浙江省高考状元、德克萨斯农工大学博士，曾任赛门铁克数据科学部总监、Expedia及惠普高管；首席技术官夏木，美国德克萨斯大学信息系统博士，曾任美国NetApp公司数据科学咨询专家、美国Adobe公司大数据科学咨询专家。“这是我们公司的几个合伙人，主要做交通出行领域的研究，做到一定时间的时候，我们要把它产业化。”陈思恩谈道。

据陈思恩介绍，创办科技谷最大的启发源自美国硅谷，创业的很多思路产生于他在硅谷的那几年，跟几个核心合伙人研究了很多前沿的理念、架构、想法，同时，做了很多的尝试。这些尝试验证了新东西、新方法跟传统产业结合是能够成功的。

当问及为什么筹备科技谷时，陈思恩说：“因为民航信息系统里的一些比较前沿的分析是很缺乏的，市场未来会补全。参照美国，很多东西，未来中国都会有。市场缺这块，我们就要去研究。”

科技谷于2012年开始筹备，2013年成立，2017年正式推向市场。在开始筹备的时候，有一个探索的阶段。按市场运作，先北美，再欧洲，再亚太地区，一步一步往前走。“科技谷创立之前，我们在美国和英国做了很多基础性的论证。现在，把美国和英国该领域最前沿的人工智能和大数据技术进行整合并引入国内市场。”陈思恩说。

依托“大鳄”寻求数据变现

数据驱动决策是科技谷的企业价值主张。大数据应用于交通出行，像民航、铁路等都属于交通出行的范畴。交通出行里有很多客运数据，科技谷运用客运数据创造价值。比如民航现在每年的客运量是5亿人次、铁路30亿人次、公路150亿人次、城市客运1300亿人次，这些便覆盖了近1500亿人次的出行收益。

“现在仍然任重而道远。虽然已经进入这个行业，要生根发芽，给客户带来更大价值，一直是我们希望做到的。客户放在首位，核心在技术。”陈思恩坦言。首先，科技谷以市场为驱动，只有客户认可，才会有价值，才能变现。其次，科技谷未来会打造一系列高端技术服务行业客户，从航空公司、机场、铁路拓展到OTA(在线旅行社)、旅行社、酒店，最后帮这些客户实现价值。

大数据与人工智能的结合是未来中国大数据市场的方向。让更多人了解数据是有价值的，这才是最关键的。国内大数据市场虽有自己特色，但毕竟发展不成熟，需要更多思考、调整才能适应中国经济社会发展的需要。作为科技谷的创始人，陈思恩总是站在全球的高度观察市场。“国外很专注，国内则比较宽泛。国外单个点就做到几亿元的产值，其实已经临界化了。像美国特斯拉组装车，里面的零件基本上都是外部采购的，人家只做核心的东西。人家把产能落后的放在外面，先进的放在国内。相反，国内产业多，配套跟不上。”陈思恩谈道。

交通出行这个领域在北美非常成熟，欧洲除英国以外，其他欧洲国家相对滞后一些，所以可以把快速发展的中国和欧洲看成同一个市场。另外，包括“一带一路”沿线国家和地区，像中东等国家，这些地方其实可以划分三个等级。“所以，一旦把北美和英国这块做成熟，推广到其他国家和地区便会水到渠成。虽然国家要求不一样，但两者统一是可行的，尤其是在一些小的国家。因为民航是统一标准，属于联盟的，统一起来比较容易。”陈思恩说。

谈到科技谷的未来发展时，陈思恩说：“集中力量，聚焦民航。有持续不断的数据才是关键，慢慢积累才会变成大数据，数据不连贯不叫大数据，有持续不断的数据才会造血，不断产生价值。如果是一些片断的数据、碎片化的数据，数据的价值便会大打折扣。”

陈思恩认为，国内外数据规则不一样。国外逻辑、行为习惯等有别于国内，贸然把国外市场的经验嫁接到国内市场，并没有从中国实际问题出发，去思考和解决问题，当然也是不可取的。国内市场潜力大，在借鉴国外经验的同时，认真研究、处理好自己的问题，一步一个脚印，才会有好的结果。

基于云计算，科技谷不断地将大数据产品和服务推广到更多其他行业，如智慧城市、智慧旅游、智慧安全、智慧教育等，帮助有大数据优化处理需求的企业对有意义的数据进行专业化处理，减少企业试错成本、助力企业不断创新和创造更多价值。科技谷创业伊始已与中国南航、中国航信、中国浪潮等行业标杆企业签署价值近千万元的商业合同。依托浪潮软件、浪潮信息、中航信、中兴通讯、华为、中软国际等前端“大鳄”进入了高门槛领域，拥有具有持续、增量付费等特点的典型企业客户。目前，科技谷每年的营业额以3倍以上的速度增长，通过科技谷的产品，客户对内利用大数据提升效率，对外实现数据价值运营，实现业绩大幅增长，具有可持续发展的能力。

忙到和时间赛跑

陈思恩在科技谷承担了三个角色：第一个是总裁这个角色，做很多的资本对接，包括处理股东和董事会之间的事情。第二个是CEO这个角色，包括经营目标的制定、公司的奖惩制度以及整个运营体系的风险控制。第三个是产品经理和销售人员，让产品的方向与时俱进，而且能够在市场上攻克大客户。

“他是一个工作狂，平常基本见不到他，他基本上都是在出差或者在出差的路上，我们一周最多能见到他一两次。前段时间他在朋友圈晒出了他飞行的数据，到2017年10月，他已经飞行了12万公里，他飞行的里程击败了全国99%的人。”科技谷市场部的一位职员说。

“我有的时候分不清楚什么是工作，什么是生活。现在最主要的是把公司的标的做大，即使在休假的时候，也会思考怎么更好地把工作和生活融合在一起。”陈思恩说。

当问及他都在忙些什么时，陈思恩向我们分享了科技谷未来的几点规划：“第一，要把机器学习在行业进行价值转化。我们已经有了局部转化，最主要的是要把这个价值转化放大。第二，采用一些更先进的方法。我们现在跟美国和英国的一些大学都有合作，联合研发一些针对行业有价值的东西。扩大客户量，做好单个点，从而获得丰厚的利润，为未来创造更多的价值。比如美团，它一年营业额是300亿元，我帮它增加了一个点，就是增加了3亿元，这3亿元可以分我3000万元。再比如饿了么，一年的营业额是58亿元，我通过我的分析告诉它应该怎么让市场更接地气，让更多人买它的东西，然后怎么安排运营，包括配送单元怎么设计，这一整套综合的东西我帮它做完以后，58亿元变成了108亿元，多了这50亿元，分5000万元给我。第三，为客户创造更多价值，这是我们业务的一个主攻方向。另外一个，就是帮政府做一些维稳。比如，协助民航总局打击盗窃、无人机通勤、空地资源分配等，价值可观，但很少对外宣传。”

科技谷的未来任重道远，听完陈思恩的谈话，能够感觉到他对科技谷未来的规划精益求精、力求完美，他对任何事情都是极度认真的。“现在他的很多精力是放在市场和技术上面，因为陈总本身就是技术出身，对于技术掌握得比较好，他会找到更多更好的技术去匹配。”科技谷的另一位职员说。

据陈思恩的同事介绍，“忙”是他生活的日常，他对时间的管理非常精确，几乎已经达到了如机器般准确的程度，有同事玩笑称他是“高级的人工智能”，可以看出，陈思恩是在和时间赛跑。

访谈实录

Q:中国大数据产业生态联盟、《软件和集成电路》杂志社

A:科技谷（厦门）信息技术有限公司总裁兼CEO陈思恩

Q:“严格”两个字，会经常出现在你的工作和生活中吗？

A:会。主要受我的博士导师影响。我的导师非常严格，所谓严师出高徒。

Q:如何评价自己？

A:快、准、狠。洞察时机、立马下手。

Q:你接下来最想做的事是什么？

A:扩展板块，吸引更多优秀人才的加入。

Q:科技谷未来发展有哪些机遇？

A:对接“一带一路”倡议。我国铁路、民航都在向外拓展。中国铁路总公司12306平台的大数据分析是我们给它做的。铁总、民航都在改革，我们会做好业务衔接，创造价值。现在比如OTA也在改造，政府、企业都在改造，这方面我们从区域开始，比如厦门很多单位跟我们合作，我会把区域发展和智慧城市结合起来，这是两个抓手，民航、铁路加政府和区域。

Q:政府这一条路好走，还是市场这条路好走？

A:我觉得是政府，面对政府更多的是一种服务，而且现在鼓励政府向企业买服务。科技谷的这种服务能力也是显而易见的，包括央企，都已经向服务转型升级了。并且，政府也需要把这种能力嫁接在当地，帮当地做数据治理，治理完以后提升管理效率。

Q:科技谷未来发展有哪些挑战？

A:第一个挑战—融资。融资并购一些好标，让我们的“母体”越来越大，包括吸引一些人才。如何让整个团队做大，如何让更好的人去加盟。这也是为什么我们不断地去宣传、去报道，希望有更多团队、更多公司，一起加入到科技谷的阵营里面。我们主动去找创业标的，去找新兴团队，我们扮演投资人的角色，我们会去投标的，把标的整合进来。

第二个挑战—国际风险。做国际市场还是有一些不确定性，虽然是一些巨头带着你走，但是也有很多不确定性的风险，如何去规避风险，去把风险变成等同的价值，这需要很多技巧。

Q:为什么科技谷把民航放到重中之重的位置？

A:因为这个市场本身有很多机会，像阿里、百度、华为与民航都有合作。整个市场都会云化，整个计算能力是需要扩充的，扩充之后需要走向后台，这里面的逻辑就是商业机会，我去帮他完善这套逻辑。因为没人能做这个事情。因为阿里、百度可能觉得五六个亿的生意太小了，但是对于我而言，这个生意正适合我，因为当我拿到这五六个亿的生意的时候，我能够扩展不同的点，我就能做到几十个亿。

Q:可以介绍一下厦门大数据研发与教育中心吗？

A:厦门大数据研发与教育中心是科技谷与厦门海韵博雅信息科技有限公司于2017年年初联合创立的，将业务扩展到教育领域，依托企业生产的大数据实际成功案例，进行大数据人才培养以及推荐人才去关联企业就业，提供大数据实训基地，促进高校人才培养。该中心建立了大数据教学平台和大数据科研平台，紧密结合高校和科研机构，与高校进行大数据理论研究，并投入生产应用，成为校企合作的重要纽带，建成了集人才培养、技术开发、平台对接和成果转化为一体的大数据生态系统，颠覆了传统大数据公司的业务范围，为公司发展带来了新的机遇。

Q:据了解，科技谷创立了一个创新工作室，可以介绍一下吗？

A：创新工作室的主要工作是跟全球“百强”名校与人工智能相关的实验室进行深度合作。科技谷始终以技术创新为核心，以技术研发为基础，该创新工作室统一计划布置技术创新和技术改造项目，落实资金、时间进度、责任人，有效地调动了技术人员和生产员工的积极性和创造性。