民航飞机维修故障分析及质量改进方法浅谈

陆陈艺

摘 要：对航空公司而言，很容易因为自身的原因，出现航班延误或是取消的现象，多数原因都是飞机出现了故障问题，无法对其进行及时的维修，导致航空公司出现严重的经济损失，对于航空公司的运营发展造成严重影响。为了更好的解决此类问题，应做好民航飞机维修故障的分析工作，利用科学方式进行质量改进，制定完善的管控方案，提升整体管理工作效率与质量，为其后续发展奠定坚实基础。

关键词：民航飞机 维修故障分析 质量改进方法

中图分类号：F562 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）03（c）-0107-02

在民航飞机维修故障实际管理的过程中，需明确各方面维修故障影响因素，制定完善的分析方案，创建科学合理的管理机制，在合理管理的过程中，总结丰富经验，通过质量改进的方式解决问题，明确各方面工作要求，提升整体工作效果。

1 民航飞机维修故障因素分析

通常情况下，在民航飞机维修的过程中，经常会受到人为与机械因素的影响，出现严重的故障问题，也可能会受到材料与维修方式因素的影响，出现严重的故障，虽然在民航飞机维修的过程中，具有独特的特点，但是，主要的影响因素为以下几点。

1.1 飞机的结构较为复杂

对于民航机械而言，主要使用了很多高新电子产品，创建了电子控制系统，应用飞行自动控制与管理系统等，减少飞行机组工作人员的工作强度，能够适应现代化的民航飞行管理工作。且工作人员在实际管理的过程中，会针对飞机飞行状态进行科学的监督与管控，但是，机械系统在高空中的管理工作会受到一系列因素的影响，无法提升结构的安全性与可靠性，严重影响工作效果，难以针对飞机系统进行严格的维护与管理。

对于民航飞机而言，在实际发展中利用率较高，根据统计可以得知，我国民航飞机每天的空中飞行时间平均在10h左右，飞行间隔时间为30min，在构件出现故障现象的时候，虽然工作人员可以明确维修位置，但是要花费很长时间进行维修，导致出现航班延误的现象。

1.2 缺乏高素质技术人才

在民航飞机维修的过程中，缺乏高素质技术人才。通常情况下，维修人员与飞行员在工作中，经过了一系列的实践，通过总结经验进行维修。由于飞机在地面的停留时间较短，在实际维修的过程中，很少为工作人员提供机械测试与维修的机会，导致工作人员无法总结丰富的工作经验。同时，在管理工作中，未能针对工作人员进行阶段性专业知识与先进技能的培训，难以制定完善的管控体系，导致出现各方面飞机维修问题，严重影响其长远发展[1]。

1.3 维修期间的储蓄因素分析

通常情况下，民航飞机主要由几十万个零件组合而成，每个零件的价格都很高，零件的储蓄占用很多资金，在每个航空公司发展的过程中，都会受到零件储蓄因素的影响，无法满足飞机维修方面的要求，难以对其进行严格的管理与控制。同时，在零件储蓄的过程中，如果没有通过科学的方式进行管理，将会影响整体飞机维修管理工作效果，出现严重的经济损失[2]。

2 民航飞机维修质量改进工作措施

在民航飞机维修管理的过程中，需做好质量改进工作，制定完善的管理与控制方案，明确工作目的与要求，全面提升整体工作效率与质量，满足当前的实际发展需求。具体措施为：

2.1 制定完善的决策方案

在民航飞机维修管理工作中，需制定完善的决策方案，明确工作目的与要求，创建现代化与先进性的决策系统，建立先进的数据与信息分析系统与结构，在严格管理的过程中，形成具有针对性与实效性的管理机制，提升维修管理工作的可行性与有效性。且在民航飞机维修的过程中，需遵循当前的客观规律，了解具体的质量数据信息，对质量信息进行合理的分析，收集数据，更好地对其进行汇总，在决策系统的支持下，提升整体管理工作效果，开展科学的判断工作与管理工作，提升整体管控水平。目前，我国在飞机维修企业实际发展期间，已经创建了维修数据收集系统与管理系统，在管理的过程中，开展数据统计与技术分析工作，针对民航飞机的维修内容进行严格分析，针对故障进行合理的判断。且在管理工作中，还需针对数据信息进行科学的收集与整理，在一定程度上，需要针对维修质量进行合理的改进與管理，完善整体管控工作体系，及时发现技术故障问题，利用科学的措施解决问题，以免出现服务质量方面的问题[3]。

2.2 建设高素质的维修人才队伍

在民航飞机实际维修的过程中，需建设高素质维修人才队伍，明确飞机维修故障特点与实际情况，通过人才队伍的支持，更好的完成当前工作任务，以此提升整体管理工作效率与质量，满足当前的实际发展需求。首先，需做好维修技术工作人员的培训工作，针对维修技术人才人员进行专业知识与先进技能的培训，使其总结具体的飞机原理，创建现代化的控制系统，明确具体的系统构成情况，了解专业知识内容，进行深入的探究与分析。且在实际发展的过程中，需培养维修技术人员的操作能力，在目前工作中，能够总结丰富的经验，提升其机械故障、电气系统故障、电子系统综合故障的处理能力，满足当前的发展需求。其次，需做好质量管理工作人员的培训工作，使得质量管理人员在工作中，能够更好地熟悉民航飞机维修故障情况与管理流程，在自身工作中，更好地针对故障问题进行维修与管理[4]。且在实际发展期间，需开展质量管理人员专业能力的检验工作与考核工作，在发现问题之后，能够采取科学的措施解决问题，提升质量管理工作人员的专业水平。为了更好地针对民航飞机维修工作进行改革，应制定科学的决策方案与规划体系，创建合理的管理机制，在开展管理工作的过程中，及时发现维修方面的故障问题，采取科学的措施解决问题，建立健全管理方式与体系，提升整体管理工作水平[5]。

2.3 制定完善的维修故障管理制度

在民航飞机维修的过程中，需制定维修故障管理制度，明确各方面工作特点与要求，创建合理的管理体系，在完善管理方式的基础上，能够针对各个方面工作内容进行分析，提升整体管理工作效果。且在民航飞机维修管理的过程中，需创建合理的故障分析机制，了解具体的工作内容与要求，协调各方面管理工作之间的关系。一方面，需要制定完善的责任制度，将维修故障改进工作划分成为几个责任区域，要求负责人按照规定执行工作，在发现问题之后，针对区域负责人进行严格的惩罚。同理，在维修故障改进质量较高的情况下，需为区域负责人提供奖励，以此提高工作人员的积极性。另一方面，在民航飞机维修故障改进的过程中，应明确具体的改进要求与难点，筛选最佳的技术方式，全面提升整体管理工作的可靠性与有效性，为其后续发展奠定坚实基础。

3 结语

在民航飞机实际维修的过程中，应针对具体的故障问题进行全面分析，制定完善的管控方案，明确故障内容与特点，且在管理工作中，需做好质量改进管控工作，筛选最佳的质量管理方式方法。

参考文献

[1] 商智超.沥青路面设计与施工中弯沉值指标初探[J].城市建设理论研究：电子版，2016（6）：2279.

[2] 郭始涛.浅谈道路沥青路面设计弯沉值的重要性[J].建筑工程技术与设计，2015（18）：662.

[3] 缪宙，张春楠.道路弯沉值的测量及非标准轴载的换算[J].城市建设理论研究：电子版，2015（3）：483-484.

[4] 熊彪.基于正交设计沥青路面弯沉值影响因素敏感性分析[J].建筑工程技术与设计，2017（13）：5855-5856.