航道维护疏浚工程通航安全研究

项丞 徐旭东

摘 要：航道是我国重要的交通运输方式，疏浚工程是开发、改善和维护航道水域的主要手段，在航道维护疏浚过程中涉及到较多的影响因素，而这些因素往往影响了航道维护疏浚工程通航安全。本文对于航道工程对通航安全的影响因素进行分析，提出航道维护疏浚的有效措施，阐明做好航道建设对于航运业的持续发展有良好的促进作用。

关键词：船舶电气 接地故障 查找和防治

中图分类号：U698 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）03（c）-0083-02

随着我国航运经济的发展，港口的吞吐量以及吨位均得到了提高，为了保证航运业持续发展，政府对航道通行安全提出了更多的要求。在进行港口航道疏浚工程施工的过程中要保持保证安全通行，需要对影响安全的因素进行分析和研究，本文提出航道疏浚施工与通航安全的保障措施，对于生态环境等祈祷了重大的意义。

1 航道维护疏浚工程与通航安全的影响因素

1.1 施工区域空间狭小

受到施工区域水域限制，施工船舶的避让能力会受到影响，一般来说空间狭小的码头，施工过程中的船舶上的工作人员应该主动注意周围水域船舶状态，防止过往船舶的螺旋桨打到施工锚缆，才能保证疏浚工程的安全及效率。

1.2 船舶自主航行能力差

大部分的疏浚船舶都不具备自主航行的能力，即使具备自主航行能力的船舶也会因为疏浚设备而无法发挥自主航行的能力，因此当船舶发生紧急情况下不能及时主动采用积极手段，也会增加风险系数。

1.3 受潮汐、水深、障碍物影响

当施工船舶在某一区域停留时间过长，往往受潮汐影响越大，需要精确掌握最低潮水深，不然可能会造成船舶搁浅，日常要派船员注意观望障碍物、养殖区、礁石的准确位置，当遇到视线不良的问题，例如大雾天气，就应该及时报告船长，减速缓行，不然当危险来临时无法及时避让。

2 航道疏浚施工与通航安全的保障措施

2.1 施工前的准备工作

在航道疏浚工程施工之前，需要由船长组织制定施工组织设计方案、相关操作流程、应急处置方案，施工组织设计包含施工内容、施工进度、计划安排，提前报知上级管理部门，如海事局、环境局等，航道安全事项，在环境条件比较的恶劣的地区设置警示安全通行的黄色专用图标，用于告知引导上下行来往船只，保障通航安全。还要制定施工的压耙和搁浅应急预案，组织全体船员认真学习危机来临时应采取的措施，才能做到临危不乱，保证船舶运行的安全性。

2.2 合理分区、分段施工

航道维护疏浚工程一般会采用大范围分区、小范围分条的方式施工，将作业水域与通航水域合理安排分区，对水深分布进行严格区分，才能保证通航安全不会因为施工作业受到影响。在施工初期要按照作业与通航需求对施工船舶的数量与船型进行确认，才能开始分区、分段规划，例如先对第一、三处分区施工，那么第二、五分区可以正常通过，第四、六分区用于集装箱码头作业，然后再进行分区更换作业，以此类推。当然分区只是一个比较模糊的区域划分，当区域施工时航道过窄时，仍旧需要采用相应的避让措施。

2.3 疏浚船型挑选

挑选的施工船型不同影响了航道维护疏浚工程的效率性和安全性，因此选择适合的施工船型，可以缩短工期，降低成本费用，提升通航安全。绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船和耙吸式挖泥船是最为常见的疏浚船舶类型，可以用于淤泥、软质黏土以及松散砂土等地质施工，抓斗式挖泥船对于硬质黏土、碎石地质的施工效率比其他船舶效率更高，但是不适用于流态淤泥。炸礁船主要针对礁石类地质施工，需要先进行炸礁作业，然后再用抓斗式挖泥船清理礁石。一个施工项目可能需要多个类型的疏浚船型配合作业，不同氣候、地理条件需要的疏浚船型也不同，例如当风浪较大、施工条件恶劣的情况下，可以用耙吸式挖泥船进行施工。

2.4 航道疏浚工艺

航道疏浚工艺措施的内容繁多，包括技术交底、现场勘查、前期测量、施工操作、工程质量检查等，选定合理的疏浚工艺措施和流程，才可以顺利完成航道疏浚工作。

2.4.1 绞吸式挖泥船

绞吸式挖泥船的施工原理是利用离心泵产生真空，吸进水下泥浆进入泵体，再由其产生的排牙挤压泥浆在排泥管中流动，通过输泥管将浚挖泥土排至指定的吹填区。开始施工前先要将疏浚船舶开至尽量靠近挖槽施工起点的位置，在消除航行惯性后下放定位，待抛好左右施工边锚后，布设排泥管线，应该尽量保持管线顺直，弯度力求平缓，为避免死弯，每隔一段距离可以抛射一只浮筒锚，牢固接头处，避免管线漏泥漏水。施工时要根据需要采用分条开挖的方式，分班全天施工，吹填的泥水待泥沙沉淀后再排放，可以对排放的积水加以疏导，避免产生新的冲刷和淤积。施工后要考虑吹填区竣工后的平整度。

2.4.2 抓斗式挖泥船

抓斗式挖泥船一般采取纵挖式（即沿航道方向）施工，纵向上由下游向上游，横向上由中间向两侧开挖，每完成一个断面后，向前一段距离开始下一断面开挖，注意前进的距离略小于抓斗张开长度，防止漏挖。

2.4.3 码头拆除施工

航道疏浚工程必要时需要对沿岸建构筑物进行拆除，而且需要在航道疏浚施工前先进行建筑物拆除，保证施工进度。在机械破碎前，要做好安全隐患排查工作，做好施工警示标志，根据现场情况确认拆除顺序，采用正确的机械破碎手段，保证机械顺利运作，在拆除过程中要以水冲压，确保拆除过程中扬起的灰尘被清除，最后还要挖掘机清理，自运车运出。

3 航道疏浚施工与通航安全的意义

3.1 通航安全保障

施工前对安全风险风险，施工期采用相应的措施保证工程水域拥有正常的通航秩序，同时还要加强沟通，才可以保证通航安全。一方面施工船舶要与海事主管机关联系，随时随地通报通航安全维护工作情况，特别是船舶在疏浚区和抛泥区之间往返路线，都需要通过主管部门审核，严格执行《国际海上避碰规则》的规定，另一方面施工船舶要加强与过往船舶联系，及时观望，才能确保安全避让。

3.2 船舶安全管理

要依照不同的天气状况、现场环境、工程情况选择适合的船舶，随时随地测量水深、水的流速、风速、潮汐，制定合理的船舶设计施工方案和施工计划，要精确到每一艘疏浚船舶的航行路线、施工时间，定期检查船舶运行情况并记录，发现故障问题及时维修、保养，保障施工船舶的安全。

3.3 保护生态环境

航道维护施工期发生油污染的风险极大，船舶违规排油以及事故性溢油，会造成工程附近的水域生态环境受到影响，尤其是危害到自然保护期内白海豚的生存健康。因此必须加强疏浚施工的安全性，采取严格的预防以及紧急控制措施，在事故发生时能够迅速做出正确反馈，最大限度降低油污染对于海域生态环境带来的风险。

参考文献

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[3] 王超，李浩东.广州港出海航道疏浚对珠江口水质影响 及预防措施[J].交通环保，2000（4）：37-38.