预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用

王东营

摘 要：随着我国科学技术的不断提高，在道路桥梁工程中所应用的技术已经非常成熟，众所周知，道路桥梁工程的建设对我们国家的交通运输、国有经济实力、人民的生活满意程度都有着不可取代的重要作用。但在道路桥梁的施工过程中，往往会出现因应力达不到规范的标准而出现一系列的道路桥梁缺陷，进而影响整个工程的质量。因此，避免这些问题的发生，就要通过预应力技术来完成。本文就预应力技术在道路桥梁施工过程上的应用做出了详细的阐述，并就应用过程中所存在的一些问题进行了全面的剖析。

关键词：预应力技术；道路桥梁；应用

中图分类号：U448 文献标志码：A

0 引言

随着我国综合实力的不断提高，在交通运输方面的建设也加大了力度，这必然会引起许多的质量问题，这些问题产生的主要原因是由于应力导致的。对于预应力技术来说，据调查显示，近几年来预应力技术在道路桥梁施工过程中得到了广泛的应用，但依旧存在一些问题，所以，我们必须加大预应力施工技术创新发展力度，才能更好地推动我国的经济发展。

1 预应力技术

1.1 预应力技术的定义

当道路桥梁受到应力作用时，当应力作用较大的时候很可能会对道路桥梁的质量产生破坏性的影响，而提高预应力技术水平简单来说就是为了增加道路桥梁抵抗应力的能力，避免因应力较大而产生质量问题的影响。预应力技术在道路桥梁工程的施工过程当中使用能够大幅度的增加抵抗应力的能力，能够使得道路桥梁有很长的使用期限，其安全稳定性也能够得到较大的保证，变形、坍塌等现象也不易发生。但是，预应力技术在道路桥梁工程的建设过程当中，仍然存在一些问题，比如增加的抵抗应力不足，导致一旦道路桥梁受到较大的应力后仍会出现变形甚至坍塌等现象，这就需要更加深入的研究预应力施工技术，加大预应力施工技术的创新力度，争取在未来几年内能够把预应力施工技术所增加的抵抗压力达到应力的数十倍以上。

1.2 预应力技术在道路桥梁工程中的作用

在整个道路桥梁工程的建设过程中，预应力技术发挥着不可或缺的重要作用。首先，预应力通过增加抵抗压力从而能够保证道路桥梁的稳定性，不会因承受应力过大而出现变形、坍塌的现象，进而能够提高道路桥梁抵抗外力的能力从而保证道路桥梁的安全可靠性。其次，在道路桥梁的主要功能中，道路桥梁测承载物体的力作为核心功能之一是非常重要的一项参数，承载力越小的道路桥梁只能局限于少部分轻物体的通过，显然这远远是不符合我国现在的交通运输状况的，而预应力能够大幅度的提高道路桥梁承载物体的力，所以预应力技术对于道路桥梁的建设是非常重要的。最后，因为预应力技术的使用，使得施工材料的性能得以优化，使用期限延长，进而使得整个道路桥梁工程质量及安全可靠性能大大提升，延长了整个道路桥梁的使用期限。

2 预应力技术在道路桥梁中的应用

2.1 预应力技术在道路桥梁中的应用

我们都知道，在道路桥梁的施工过程中，施工材料作为整个工程的主要组成部分，其主要的骨架成分是混凝土，而对于混凝土来说，其规格（重量、尺寸、结构）影响着整个道路桥梁工程的质量。混凝体在施工过程中会受到外界的应力而导致一些力学性能下降，这样会直接影响之后工程的质量及稳定性，但是如果我们一开始就对混凝土进行预应力技术处理，增加混凝土的抵抗压力，这样混凝土在施工过程中所受的外界应力并不会对混凝土的力学性能产生太大影响，从而能够保证材料的稳定性，进而能够提高整个工程的强度和稳定性。

2.2 预应力技术在道路桥梁施工过程中加固的应用

为了进一步的保证道路桥梁的安全稳定性，则需要对道路桥梁进行加固处理，而加固处理一般分为两种方式，一种是从内部改造，外部体现。就是通过改造施工材料的性能，优化施工材料的结构进而使得整个道路桥梁工程的质量得到充分的保障；另一种则是通过外部加固从而达到稳定安全可靠的效果。其主要方式是通过在道路桥梁边角处使用钢板、加固器进行物理加固，从而提高整个道路桥梁的安全稳定性。这两种加固放的方式都有着自己的优势，我们应当把两种加固方式结合起来，进一步的保障道路桥梁的安全稳定的运行。

2.3 预应力技术在拉、埋筋中的应用

众所周知，在道路桥梁的施工过程当中，拉筋和埋筋是必不可少的重要的工步，拉筋就是通过拉伸设备将钢筋的长度拉到之前计算的长度，这样才能够更好地提高钢筋的整体性，进而使得工程的骨架更加稳定、坚固。埋筋就是指预埋钢筋，把钢筋埋在地基上，进一步的加固道路桥梁，但是在进行预埋钢筋时，钢筋容易形成各式各样的曲面，会严重地影响整个道路桥梁的地基，从而影响其稳定性和抵抗应力的能力。所以说，拉筋和埋筋这两个工步都会受到应力的影响，因此也需要预应力技术处理来保障这两个工步的顺利进行，从而保证道路桥梁整个工程的高质量性和稳定性。

3 预应力技术在道路桥梁施工中出现的问题及解决措施

3.1 预应力筋束产生断丝现象

在环境、条件恶劣的道路桥梁工程施工过程当中，筋束发生断丝现象主要是由两方面原因造成的，一方面是经过预应力处理过的筋束因长期受到自然环境的影响，雨水的冲刷和腐蚀，结果就会导致预应力处理之后的筋束容易生锈老化，造成预应力处理之后的筋束出现断丝现象。另外一方面则是在道路桥梁施工过程中由于张力过大，导致经过预应力处理之后的筋束产生断丝现象。针对这两种预应力处理之后的筋束断丝的现象，需要根据筋束断丝的程度，采取相应处理措施，若预应力处理之后的筋束断丝较少，而且能够满足道路桥梁工程建设所需张力的需求时，可以对该筋束加大张力以达到原始筋束的各项性能指标；而当预应力处理之后的筋束断丝较多时，为保证道路桥梁工程的整体质量和安全稳定性，需要重新更换预应力筋束，以满足工程要求。

3.2 预应力内部结构出现裂纹

预应力的内部结构出现裂纹的主要原因有两个方面：一方面是由于预应力内部结构的承载力小于所受到的外界的预应力，此时就会导致预应力内部结构出现裂纹；另外一方面，也可能是由于在进行预应力处理过程中的一些其他细节条件因素而导致预应力内部结构出现裂纹。

3.3 预应力控制不合理

在整个道路桥梁的施工過程中，预应力的控制发挥着至关重要的作用，可以说最终的道路桥梁的工程质量及安全可靠性直接取决于预应力的控制的恰当性。而预应力的控制主要是控制张力和拉力，而张力和拉力的准确控制，又必须要经过精密的测量才能得到保证，但矛盾的是在道路桥梁的施工过程中，张力和拉力的控制大部分都是通过千斤顶来实现的，难免会存在一定的误差，进而会使整个道路桥梁工程项目存在一定的缺陷。要想实现预应力的准确控制，首先，预应力施工人员必须要具有专业并且扎实的理论基础知识和丰富的实践经验，才能保证预应力控制的准确性；其次，必须要对道路桥梁工程的施工过程中所使用的千斤顶进行国家标准化，从而使得施加的预应力更加准确；最后，为防止重复施加预应力，应当每次在施加过预应力的位置做好标记。

结语

综上所述，预应力技术在道路桥梁工程中的应用显然能够大幅度的提高整个工程的质量和安全稳定性，但是在应用过程中也会出现一些不可避免的问题。本文就预应力技术在道路桥梁工程的应用过程中所出现的一些问题进行了详细的分析与阐述，并且提出了相应问题的解决措施，对我国之后的道路桥梁工程建设有着一定的指引作用，并且对道路桥梁工程的施工人员的理论基础知识的学习具有指导作用。

参考文献

[1]余鑫旺.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].华东科技：学术版，2017（3）：159.

[2]钟镝.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].江西建材，2015（20）：166.