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汽车用电器端点电压范围研究

2018-10-21王菲

科技风 2018年17期
关键词:用电器范围必要性

王菲

摘要:近几年,我国汽车行业得到了较好的发展,本文主要从汽车用电器端点电压范围研究的必要性入手,接着阐述了汽车用电器端点电压范围研究分析,最后总结了整车系统对汽车用电器端点电压范围的影响。

关键词:汽车;用电器;端点电压;范围;必要性

随着我国国民经济的提升,汽车数量的不断增加直接推动了汽车行业的发展,本文主要研究的是汽车用电器端点电压范围,在汽车用电器端点电压范围必要性的基础上,开展深入研究,旨在为推动我国汽车行业的发展提供参考意见。

1 汽车用电器端点电压范围研究的必要性

在机械产品的生产制造过程中,不可避免会存在着一些误差,且这些误差具备很强的随机性原则,正是由于误差使得机械灵部件的尺寸存在偏差,为了确保机械产品的装配性与互换性,在进行机械产品设计时需要强化尺寸、形位的控制。电子、电器产品在其生产中也需要强化尺寸、形位的控制,只有将电子产品、电器产品连接到电路的各个接线端子位置,其电压是影响电气性能的重要参数。

为了实现电子、电器产品输入、输出特性的科学描述,更好的满足电气性能的互换需求,在其设计过程中需要充分考虑端子电压。国内在整车系统电气电气设计时,需要重视电器产品设计之间的差距,采取有效措施,最大程度确保整车系统处于最佳工作状态。

2 汽车用电器端点电压范围研究

基于QC/T413的相关要求,对各类电器工作电压范围均提出了全新的规定,如下表1所示。基于下表中的数据能够得知,用电器的工作电压范围虽说较宽,但也只能满足用电设备的工作,比如:汽车的闪灯、喇叭等,难以保障用电设备的相应标准与功能,无法将其作为整车原理、线束的设计依据。

针对不同电气正常工作电压范围的研究,必须要严格依据相关工作电压标准,为零部件设计提供指导,并检测零部件运行、设计,确保其设计能够在整车原理中实现,促使整车系统能够保持最佳的工作状态。

在汽车的电气系统内,各个用电设备需要借助电线束实现电路的连接,基于导线、接触电阻的存在,在电气电源端的电压需要低于整车电气系统电源端的正极电压值,搭铁端的电压要高于电气系统的负极电压,以0V电压为参照值。在汽车用电器的生产中,为了确保其始终处于最佳工作状态,正极、负极端电压范围确定需要对整车用电器依据其特点开展分类,并使用不同的研究方式。

(1)在整車系统内,一进一出的用电设备为:倒车蜂鸣器、灯泡、喇叭等。用电器电源端需要借助可调电阻与稳压电源的正极相互连接,搭铁端需要与稳压电流的负极连接,在试验中电阻值较小,基本可以忽略不计。在试验过程中稳态电源的输出电压需要调整其额定值,用电器无法工作的电压值则属于用电器正常工作下的最低电压值。

(2)在进行电源端电压微调的过程中,先要对搭铁端的电压进行等量上调,在控制器无法成长输出参数时,对应的电压值则为控制器正常工作下的最低电压值。参照这类设计方式,能够获得用电设备正常工作下的端点电压范围。并构建相应的标准,为产品设计、产品制造、产品检验提供有效指导,通过合理测量整车上各个端点电压,与标准值进行对比,能够有效验证电气系统设计的科学性、合理性,最大程度保障整车系统的性能。

3 整车系统对汽车用电器端点电压范围影响

以某车型的商业车为例,在汽车用电器端点电压范围研究中,针对各类发现的问题,阐述整车电气系统设计中用电器端点电压范围的影响。

整车配电系统影响。

通过深入分析该车型整车配电系统的设计图纸,能够发现该车型的灯光除了前雾灯之外,均是由055#号线进行电源供电,通过测试整车灯光系统的端点电压能够发现。整车上的远光灯灯泡电源端低于标准值0.3V,后置灯泡电源端低于标准值1.2V,这无疑会导致整车的灯泡亮度降低,难以保障行车安全。

针对这一问题,其解决方式先要在灯光系统的电压端开展电压测试,在确保电源系统稳定性的情况下,所有远光灯的工作电流全定义为IYG,实际值为2.79;所有的后置灯工作电流定义为IW,实际值为4.67;所有的仪表照明灯,其工作电流定义为IYB,实际值为0.05;在风窗玻璃上的刮水电动机工作电流定义为IY,实际值为3.21;暖风电动机的最低转速,工作电流定义为IN,实际值为1.65,在严格测试之后,均在合格范围内。

为了降低案例中电源端电压,可以采取的措施为:(1)增加电源线的截面积,以此降低线路单位长度,电阻值,实现电压值降低的最终目的。(2)合理分配电源线荷载,严禁出现个别线路负载过大,负载不足的现象,最大程度降低个别电源线电压降低过渡,对下游用电器的正常工作产生影响。

4 结语

综上所述,通过本文的分析阐述能够得知,汽车用电器端点电压范围的保障,能够将整车功能凸显出来,具有十分重要的应用意义。汽车用电器端点电压范围不仅会影响整车电气系统设计原理、线束,还会影响汽车的配电方式、搭铁方式等,难以将整车性能凸显出来。由此可见,汽车用电器端点电压范围研究应用,就汽车行业的发展有着十分重要的意义。

参考文献:

[1]成立业.多模式DCDC转换器研究与多样化应用电路设计[D].西安电子科技大学,2016,22(04):4142.

[2]付华圆.电动汽车蓄电池剩余电量估计算法的研究与实现[D].杭州电子科技大学,201,20(06):1213.

[3]黄玉华.汽车用电器端点电压范围研究[J].汽车电器,2016,22(07):108111.

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