天津地铁刚性接触网汇流排更换工艺探讨
2018-10-21王宝顺
王宝顺
摘 要 刚性接触网现在已经成为天津轨道交通隧道内架空受流的首选方式。天津地铁6号线,津滨轻轨9号线及后续开通线路均采用隧道内架空刚性接触网的形式进行直流牵引供电,其与天津地铁1、2、3号线的三轨供电方式有着诸多的优势。天津地铁6号线在刚刚运行之初出现了诸多施工遗留问题,本文针对6号线运营初期出现的汇流排严重腐蚀问题,結合施工方案的准备和现场实际施工情况,提出了地铁刚性接触网汇流排的更换方法,保障城市轨道交通供电系统安全稳定。
关键词 刚性接触网;汇流排;腐蚀;更换方法
1 作业目的
更换被腐蚀的刚性接触网汇流排,保障供电系统安全稳定运行。
2 作业地点
天津地铁6号线西站-人民医院(具体点位:复兴路上行首人防门处Y57-06定位点附近)。
3 作业影响
接触网全线停电。作业期间相应地点无法开行工程车。
4 作业范围
(1)涉及Y57锚段4各定位点(Y57-03、Y57-04、Y57-05、Y57-06)。
(2)更换1根汇流排终端、1根汇流排。
(3)涉及长度约15米左右。
5 人员准备
5.1 人员组织
5.2 人员安排
(1)梯车1组:共计6人,4人负责梯车防护,2人梯车上作业,主要作业内容①负责测量汇流排尺寸②负责拆除汇流排终端夹紧螺栓并安装放线小车③负责拆线、放线过程中观察放线小车状态,保证拆线、放线顺利。④负责汇流排预制工作
(2)梯车2组:共计6人,4人负责梯车防护,2人梯车上作业,主要作业内容①负责对拆除下来的接触线进行防护工作②辅助梯车一组进行汇流排拆装作业。③负责作业完成后各定位点参数值调整工作。
(3)地线组:共计4人,分两组在来电方向接地挂环处分别验电、封挂地线,一人监护,一人操作,具体要求按项目部封挂地线要求进行
(4)放线组:共计10人,主要作业内容是①辅助放线工作(即人工放线工作)。
(5)配合梯车2组,进行作业完成后参数测量任务。
6 工器具准备
7 施工工艺流程
8 施工方法
(1)对刚性悬挂需更换的汇流排进行测量复核,测量长度数值,相关测量精度应达到毫米级别。
(2)参考测定数值,如更换的汇流排需加工,则根据测量好的长度预制好汇流排,用汇流排切割机切割汇流排满足长度要求,用汇流排钻孔工具进行钻孔,预制完成并达到标准。
(3)拆除汇流排终端的夹紧的M10的螺栓(如图3)。
(4)使用放线小车将接触线从汇流排槽中脱出,拆出的接触线由梯车2组看护,由梯车上作业人员架起,不得出现扭、弯等现象,等待新的汇流排装好。
(5)接触线拆除到指定位置后拆除汇流排,先拆除汇流排线夹,再拆除汇流排(即拆除汇流排中间接头),拆除时注意对各部件的保护工作。将拆除下来的汇流排和汇流排终端放置到指定地点。
(6)将预制完成的汇流排进行试对接,对接后接缝应密贴,无错位偏斜现象。
(7)安装预制好的汇流排,严格按照安装技术标准施工(见下)。
①根据产品示意图检查零部件是否齐全;检查零件是否有影响使用的质量缺陷或变形;紧固件之间的配合是否灵活。
②查看中间接头与汇流排上的16个安装孔应对齐,分别紧固16个M10x20螺栓(配M10平垫)。
③查看2个汇流排(或汇流排与汇流排终端的间隙)在中间接头处间隙≤1mm,用扭矩扳手交替紧固16个螺栓,紧固力矩50N.m~55N.m。
(8)用放线小车恢复好接触线,涂抹导电膏,具体要求见下:
①查看汇流排终端应可以在悬挂夹具中滑动,未卡死。
②紧固汇流排终端夹紧螺栓,紧固力矩为25N.m~32N.m。
(9)作业完成后,由梯车2组人员对Y57锚段的6个定位参数值进行测量,并按标准导高、拉出值进行调整,达到标准后完成全部作业任务。
(10)人员清点工器具,确保人员工具材料全部撤离。
9注意事项
(1)全线接触网停电,待接触网停电后进入线路施工,作业点两端来电方向验电、封挂2组地线。
(2)施工前必须申请封锁施工区段线路,未获得批准不得进入施工现场;线路封锁后必须按规程在封锁区段两端设置防护,与施工无关的人员、机械不得进入现场。
(3)每一位施工人员配发安全帽、工作服、安全带、手套、绝缘靴等劳保用品。进入施工现场的各类人员应当戴好安全帽,系好帽带;高空作业的人员要按接触网维修项目部的相关制度要求系好安全带,劳保用品符合安全技术标准。
(4)用梯车作业时,梯车推行速度不超过5km/h,施工完毕后,梯车存放在车站专用的接触网梯车存放房间里。
(5) 现场人员要服从接触网项目部技术管理或工长的管理,不得出现违章作业的情况。
10 结束语
汇流排更换在地铁运营过程中属于较大施工内容,需要做好精心策划,由于本方案中更换点位位于锚段终端,施工难度相对更换靠近整锚段中间位置的汇流排较为简单。针对被更换位置靠近整锚段中间位置的汇流排,在更换前需要做好应急保障工作,需要提前准备好接触线线盘以防在更换过程中遇到损坏接触线等突发情况。