公路路基施工技术及质量控制

戴莉芹

摘要：本文从路基施工的准备工作到路基挖填方，再到路面的压实防护，把公路路基施工过程的要点逐一展开，总结出工程质量的保证方法，重点突出压实度、稳定性、填方这三点，为公路工程的发展提出一些拙见。

关键词：公路工程;技术;质量控制

引言

伴随着我国国力的发展，人们的生活水平也在稳步提升，汽车已然成为大众生活的基本配备，汽车的使用增多使得道路运输的压力增大，公路的质量出现了前所未有的考验。公路的施工基础在于路基，所以，路基就成了公路建设的重中之重。我们在施工前要仔细勘察施工的实地环境，计划好施工的具体方案，在施工时要采取必要的措施保证道路的稳定与安全，从影响道路质量各个方面的改进来控制公路的施工质量。

1路基施工的技术措施

1.1路基施工的准备阶段

（1）测量工程。路基工程施工准备阶段首先要做的就是测量，具体施工时要测量控制点并做记号，对控制点要有必要的防护措施，比较重要的点必须复测，一个测量网络应当是闭合的。测量好之后要把数据整理并保存好。

（2）试验阶段。施工准备阶段要以千米为单位，每隔500米为一个点建立试验网点，对于土质变化多或者工程的重要性强的地段还要增加试验点，以此提高试验的精度，为后续施工工序顺利展开提供数据上的帮助。试验一般选择土工试验，按照工程的需要决定试验的多少，相关数据也要妥善保管，并提交到相关部门。

（3）现场的整理工作。准备阶段要对设计好的施工段做好整理工作，清理路基施工现场的杂物，为后续工程施工做基础，并且要对施工段进行压实，保证工程顺利进行。

（4）路段的实验在准备阶段，一般要选取200米的施工段来做相关的实验，制定相应的技术措施，用实地实验的方法保证工程的质量。

1.2挖方时的施工注意点

以挖土这个工作为界限，本文从挖土前和挖土时两个时间段分析公路施工时的注意点。

首先，先介绍挖土之前的施工注意点。挖方前，要选定挖土的方式，要清理现场的杂物，一般选择横挖，方向是从上到下挖土。为了避免路基有渗水现象，要合理设置排水沟的弧度，两个沟槽之间的连接不能影响引水效果。沟槽施工时要注意沟槽的坡度和方向，对雨水或积水等要有效地导出。沟槽的底部要平顺，可以引水也可以截水。提前设计好沟槽路线，确定好施工的各项参数，不可一味追求速度，否则反而容易引起返工。

挖土时也要根据土质的不同选择不一样的挖土方法。如果要挖除的是软土，则要按照施工的组织，在确保挖方质量的前提下展开工作。施工还要注意工期及工期内天气的特征，合理地安排各道施工工序可以避开天气对工程质量的影响。

1.3填方工程的难点分析

（1）正式填方之前要根据实验的结果确定具体的施工方案，调整碾压次数，以保证施工效果。

（2）施工时要以工期为目标，制定工程施工计划，实施过程中可以稍作调整，但是基本要按照计划作业，确保工程的施工效果。

（3）填方前必须清理施工路面，确保施工环境有益于工程施工的顺利进行，碾压的效果要符合规范要求。

（4）碾压时首先要压实，保证施工路基的稳定安全，其次要严格管控施工质量，摊铺厚度要满足后续施工的要求，并且要合理设置排水设施，保证路面雨水等流畅排出。

（5）填土时要按照试验段的施工要求，做好压实工作，重点是注意边缘角落地区的施工，这些地方比较容易忽视，却也是施工保证的要点。

1.4压实作业的施工流程

压实作业要紧跟着公路的填铺工作。一般选择较大的压路机，先把填铺材料压实，确保压实强度和压实效果，这样才能使公路的荷载承受力达到要求，压实的密度要保持在95%及以上，所有的工序要依照施工流程的要求执行。填料的选择要根据CBR进行调整，填料的数量及位置要按照施工的要求进行。当最后的效果不满足规范要求，就要及时在后续施工时填铺增强公路稳定的原材。

1.5防护工程的分析

防护是对施工及使用面的保护，是公路路基工程稳定的保证，本文从三个常见的防护施工展开，分别分析各自的施工特点。首先，我们说一下坡面防护，坡面防护是通过满铺草皮来增加坡面的稳定性，是最普遍的防护工作。然后，介绍一下冲刷防护，冲刷防护要根据施工环境的含水量及自然环境雨量的大小来设置，通常我们通过在合理的位置设置挡土墙来防护路基。最后，是支挡防护，它是针对公路坡面的防护措施，通过锚杆等设备来加固坡面，增加公路的安全性。

2质量控制措施的阐述

2.1从材料入手

所有的工程包括公路的施工，材料都是最基础的保证，所谓巧妇难为无米之炊，如果原材的选择出现了问题，施工的效果是很难符合工程的要求的，所以，我们必须对材料把好关，保证公路的有效使用。在不同的施工段，要分别取相应的土来测验其相关系数。为了满足土质弹性的规定，施工时要确定好相关材料的级配。为了确保公路强度，有时会选用粒径较大的石子来填筑，但是选择的石子粒径不可大于0.5分米，否则压实效果就不容易保证。

2.2从边坡高度坡度和排水措施入手

公路的施工技术也包括路基的边坡坡度设置和排水设施的施工。具体施工時要尽量保持路基坡度的平稳，除非施工环境不允许，否则不可设置急坡，这样才能为公路行车安全提供基础保障。路基有软基和非软基之分，不同的基层施工方式略有区别，若是软基，施工时就要考虑软基的沉降，一般要增加填铺厚度，这样与沉降的量相抵消才能保证施工的效果;若是非软基就不用考虑沉降，直接按照设计标高填铺。路基稳不稳不是靠经验，必须要对路基做相应的验算，用科学的手段来确保边坡设置的高度与坡度满足规范。公路寿命的影响因素之一是降水，路基遇水会软化，可能导致路基的沉降甚至滑坡，在施工时，要提前铺好排水网络，与工程所在地的环境相结合，把工程自身和周围的排水系统结合在一起，综合分析，全面布设。

2.3从含水量和压实度入手

公路路基的压实效果好坏在于含水量的保持和压实度的质量保证。路基的含水量要经常性的检测，根据检测结果制定不同的措施，若含水量多，则要风干，如水太少，就要对路基进行洒水，以确保路基的含水量符合要求。路基的压实度也是公路质量的重要保证，碾压时要选用相适应的压实机械，按照试验效果确定好压实系数和碾压的遍数，一边施工，一遍检测压实效果。含水量与压实度都是影响路基施工效果的重要因素，两者都要依靠制度、按照计划展开，不能厚此薄彼。

3结语

总之，只有重视对技术的研究，掌握科学的质量控制方法，建立健全质量控制体系，社会各界都来重视和督促，并应用于实际操作，我们才能提高公路路基工程的施工水平，才能保证工程的施工质量，公路建设步伐才能稳步向前。

参考文献：

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[2] 彭再勇.公路路基施工技术探讨[J].建筑工程技术与设计，2016（18）.

[3] 陶明柱.论公路桥梁施工技术的质量控制[J].四川水泥，2015（11）.

（作者单位：江苏建星交通工程有限公司）