市政道路沥青路面施工技术与质量控制探究

闫军平

摘 要：本文主要从市政道路沥青路面施工材料与设计角度出发，阐述了市政道路沥青路面的施工设计，叙述了施工过程中主要应用的技术，并进一步论述了相关的质量控制措施，并从不通过角度进行了详细的分析，从而为市政道路沥青路面施工技术与质量控制探究提供参考。

关键词：市政大路；沥青路面；质量控制

1 引言

作为城市运输的主要道路，市政道路担负的交通量非常大，需要施工的项目和工程也比较多，对施工的质量要求也比极高，由于市政道路的整体构成比较复杂，其中涉及了城市的供暖供气管道、地下排水工程、绿化带、慢车道、公交车道以及行车道等，因此，在市政道路设计和施工过程中要保障整个工程的质量，控制可能存在的隐患，从而有效发挥市政道路的应用功能。

2 市政道路沥青路面施工材料与设计分析

2.1 市政道路瀝青路面施工材料的检测与指标

在选择施工材料时，混合料和材料要做出指标，如果实际条件不具备则应到相关的设计部门和研究部门来做，并且要在施工过程中定时依照相关要求实施检测。同时要做好沥青路面施工现场的检测，比如随机抽取现场材料做力学指标、配合比组成以及指标检测，在沥青路面铺设完成后，利用准确的无破损法来挖取、割取、钻取结构实体层进行检测和分析。针对不同的检测环节要提前设计好检测方案，配置好相应的检测设备。通过一系列的检测能够及时发现沥青路面是否达标，保障完工路面的耐久性，提升路面的使用寿命。

2.2 市政道路沥青路面施工沥青的分析

第一，沥青的选材，在选择沥青材料时，对于使用进口还是国产沥青材料，要依照材料掺抗剥剂实验、加木质素纤维实验以及原材料实验等进行选择，如果应用是不同改性沥青实验和原材料实验，则应使用麦克改性粉、苯乙烯丁苯二烯以及丁苯橡胶SBR来反复的进行实验，其中，实验条件主要包括加荷、加水、加压以及高温等，在实验过程中要时刻注意石料和沥青原料的结合稳定性，依照最后的实验结果来选择改性外渗剂和沥青材料，依照相关资料显示和城市道路施工经验分析，只要依照相关的设计要求来用料，并应用有效的监理单位，国产的沥青材料基本上能够满足实际的市政道路沥青路面施工要求。第二，集料和物料的选材，选择沙、石等集料时，要依照工程设计的要求，指定专门的人员在规定数量的料场进行取样实验，选料实验过程中要对面层、基层、底基层以及垫层集料分开实施。在进行物料选材时，要选择通过招标的厂家物料，并依照实际的施工标准进行采购和生产，对于物料中的单质材料要定期的进行检验，从而保障该材料的稳定性。

3 市政道路沥青路面施工设计分析

3.1 确定路面施工的参数，

第一，依照近些年城市道路设计的应用现状能够发现，很多城市的道路设计难以满足当地的经济发展需求，因此，在设计城市道路时，要尽量增加标准轴载数和交通量，从而将前期的增长率考虑进去。第二，在15℃环境下，掌握沥青混凝土的劈裂轻度数据，同时要实施冻融劈裂残留强度试验来掌握沥青路面的抗冻强度，其次，为了避免因辙迹积水给路面造成损坏，要对施工的沥青混凝土进行动稳定度检测试验，实验强度要超过2500次/mm，最后，通过不同的实验条件检测石料和沥青的粘附性能，从而掌握沥青混凝土的稳定性状况。

3.2 沥青路面施工混合料的设计分析

第一，要依照城市寒冷情况来设计沥青路面层混合料，掌握混合料的密室程度，保障其孔隙率不能超过4%，不同的面层要对应相应的设计类型，比如AC-25I型用在下层，AC-20I用在中层，（AC）-16V应在路面上层，在设计好施工混合料后要对不同材料进行实验检测，只有实验结果达到了规定的稳定性标准，才能实施生产配合比的设计，并同时要将材料放在荷载重、交通大的道路上实施试铺和试拌工作。第二，设计底基层和对基层的配合比，通过实验的方式来确定不同试件的指标，然后进一步设计指导性配合比。加大对施工和垫层设计的重视度，保障设计的垫层能够发挥排水和防冻的功能，如果施工环境有要求，则要进一步通过实验来检验。第三，积极利用实验来设计连接层，在进行连结时要选用不同的方法和沥青材料，从而起到排水和防水的效果。

4 市政道路沥青路面施工技术与质量控制分析

4.1 市政道路沥青路面施工准备分析

第一，进行现状验收，复测路面基层的标高，分析测量的结果，检测路面的平整度、强度以及基层宽度，根据图纸认真核对基层中铺设的预留接口、检查井、管道线路的位置和数量，标识好预埋底座和检查井等设施的位置，从而为沥青路面的摊铺提供便利。第二，做好现场准备工作，修复基层路面存在的松散、坑槽、裂缝以及高程误差等，利用摊铺机进行二灰石基层施工，提升整个基层的平整性，对于设计标高大于实际标高的基层，要保障摊铺厚度大于集料最大颗粒径的2.5倍，否则就要利用洋镐实施刨除，对于设计标高面积大于实际标高的基层，当两者的差值大于或等于沥青材料集料粒径的2.5倍，则要加铺一层沥青料。

4.2 市政道路沥青路面施工过程控制分析

第一，做好沥青料的运输管理工作，确定沥青料运输车的数量，具体依照下面的公式来确定所需的沥青运输车辆数量：N=a（[t1]+[t2]+[t3]）/T，其中a表示储备系数，T指的是一车混合料所需要的搅拌时间，[t1]表示运输车重载的运输时间，[t2]表示运输车空载的运输时间，[t3]表示卸料和等待的时间和。在该公式的基础上还要考虑天气、交通等情况，从而对运输车辆的数量和原料拌和开机时间进行调整。对运料车进行管理，控制好运输车辆和摊铺机的位置，避免因为碰撞影响路面的平整度，同时要做好运输车运料之间的检查工作，避免车上混入石头、泥、土等杂物，一旦发现有其他杂物要及时进行清理，同时要将防粘剂和隔离剂涂在运输车的车厢板上，避免沥青粘结到车上。第二，做好沥青料摊铺的管理控制工作，首先，使用的摊铺设备要依照施工路面的宽度来选择，同时要配备轮胎压路机、压路机以及伸缩摊铺机。由于部分非机动车道路面横坡变化大，而且带有一定弧度，对此要利用人工的方式来保障路面的摊铺平整度。在进行摊铺之前要保障摊铺设备做好预热工作，只有预热达到100度时才能保障起步时的摊铺质量。其次是要确定路面摊铺的基准，其中包括横坡找平和纵坡找平，主要应用平衡梁、滑橇法以及钢丝绳法等，其中钢丝绳法主要应用在一些找平基准不准确的道路当中。最后是要有效调整摊铺机横坡的拱度，普通的摊破机前后拱度差距控制在3.5m左右，如果应用的是伸缩摊铺机，则要将前后拱度的行距控制在2m。第三，有效调整路面摊铺的参数，首先是摊铺机的螺旋布料器参数，主要分为高位、中位以及低位，中位厚度控制在4cm～15cm之间，低位厚度尽量不要超过8cm，高位的摊铺厚度不能小于15cm。

5 结束语

综上所述，作为我国交通网络的重要部分之一，市政道路每天都要承担着大量的交通运输量，应用频率非常高，因此道路受到的影响因素也比较多，所以，在道路施工过程中，从业人员要加强施工的质量，从而进一步保障市政道路的质量，把握好道路沥青路面的每一项施工工序，有效防范施工过程中可能存在的隐患，从而进一步促进市政道路路面施工水平的提升，促进城市道路的安全有效应用。

参考文献：

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