高速铁路路基与桥梁过渡段技术

江鸿鹏　何一庆

摘 要：随着我国经济不断发展，为高速铁路事业发展提供了有利条件，高速铁路路基与桥梁过渡段技术对于整个工程具有重要作用，因此，相关人员应该加强对过渡段技术的重视，通过过渡段能够使轨道的刚度发生相应的变化，降低列车与线路之间的振动，从而保证列车平稳运行。

关键词：高速铁路；路基；桥梁；过渡段技术

1 前言

高铁铁路路基与桥梁之间的刚度不同，变化较大，会影响轨道的质量。在路基与桥梁之间设计一段过渡段，从而可以使刚度逐渐变化，且可有效降低路基与桥梁之间的沉降差，从而保证列车舒适运行。若路基与桥梁之间的刚度差过大，则有可能导致轨道沉降不均匀而出现弯着的现象，若列车通过的速度较高时，加重轨道的振动，危及行车的安全。由此可见，对于高铁铁路路基与桥梁过渡段施工的重要性，在施工时应严格按照具体的施工技术要求进行作业， 保证工程质量， 从而保证行车安全。

2 高速铁路路基与桥梁过渡段概述

高速铁路的发展必须以安全为前提条件，这就需要相关人员加强对高速铁路路基与桥梁过渡段的重视，确保列车在行使过程的平稳性，因此，工作人员要做好路基与桥梁连接处的准备工作，由于两者之间的刚度相差较大，容易使轨面沉降变形而发生弯折，这会对列车的正常行使带来一定程度上的影响。当列车高速通过时，会增加列车与线路的振动，使列车与线路之间的作用力增加，进而给列车带来一定程度上的安全隐患。因此，工作人员要加强对铁路路基与桥梁过渡段的重视，根据实际情况对工程进行合理设计，采取相应的措施控制轨道刚度变化，从而达到线路的平顺度。

3 高速铁路路基与桥梁过渡段的设置

对于过渡段的设置，在德国与日本得到了广泛应用，与其他国家相比，我國对过渡段的设置时间较晚，相关技术还不够完善，近年来，随着我国经济不断发展，科学技术显著提高，为过渡段的设置提供了有利条件。因此，相关人员要加强对过渡段设置的认识，充分发挥桥梁过渡段技术，降低路基与桥梁之间的沉降差，从而达到预期的目的。在德国、日本等国家采取上窄下宽的正梯形，而我国采取倒梯形，根据相关人员调查发现，采取这两种方式都能满足相关要求，这就需要工作人员根据实际情况选择合适的方式，充分发挥过渡段技术的作用，进而提高列车行驶的安全性。

4 高速铁路路基与桥梁过渡段技术

4.1 级配碎石填料填筑法

这种方法是为了减少路堤自身的压缩性，在路桥过渡段中填筑强度高、变形小的级配粗粒料，主要包括碎石、混凝土等，这就需要工作人员根据工程实际情况选择合适的施工材料，从而达到预期的目的，这种方法在很多高速铁路中都得到了广泛影响，并且取得了显著的成果。因此，工作人员应该加强对级配碎石填料填筑法的重视，充分发挥级配碎石填料填筑法的优势，进而确保工程质量。这种方法设计意图较为明确，主要通过使用级配来减小路基自身的压缩性，由于工作人员能够对施工材料进行有效控制，根据实际情况选择合适的施工材料，确保刚度与变形均匀过渡。如果工作人员使用了优质的填料，但没有对其进行压实，也会产生沉降，不能发挥过渡段的功能，从而影响工程效果，所以，工作人员要对级配碎石填料进行严格选择，确保其达到规定的标准，进而确保施工质量。

4.2 加筋土路堤法

这种方法主要通过在路桥过渡段中埋设一定数量的加筋材料，增加路基强度，提高路堤刚度，从而减少路基变形。加筋土路堤法对于加强路桥过渡段处理有着重要作用，因此，工作人员应该加强对加筋土路堤法的重视，充分发挥加筋土路堤法的作用，这就需要工作人员对加筋土路堤法有一定程度上的了解，从而根据实际情况进行有效处理。根据调查结果显示，通过在路基与桥梁过渡段采用加筋土路堤结构具有一定的优点：（1）能够有效减少桥背路堤的沉降，这样不但能够提高轨道的刚度，避免桥背路堤发生沉降，还能达到路桥过渡段平顺的目的。（2）能够把桥背路堤与桥头交界处的台阶式跳跃沉降变成连续斜坡式沉降，这样工作人员通过调整拉筋材料的位置就能达到预期的目的，从而确保列车行驶的安全性。所以，工作人员要加强对加筋土路结构的重视，最大程度内发挥加筋土路的优势，从而确保线路平顺，因此，在施工过程中，施工人员要按照相关要求合理操作，工作人员要加大对施工人员的监督力度，确保施工人员选择合适的拉筋材料，进而使其沉降为线形连续型。

4.3 过渡搭板法

这种方法主要在路桥过渡段设置一钢筋混凝土搭板，一端作为刚性基础，另一端支于枕梁上，通过这种方法能够增大轨道的刚度，这种过渡段处理技术在公路系统中得到了广泛应用，并且取得了良好的效果。与其他技术相比，过渡搭板法能够有效提高轨道刚度，从而达到预期的目的，确保列车行使的安全性。工作人员在运用过渡搭板技术时要注意过渡段的使用范围，由于列车质量较大，并且运行速度较快，需要板底有较大的承压力，一旦板底出现问题，会给整个工程带来较大影响。因此，工作人员要根据实际情况对搭板进行合理设置，确保路基具有较大的强度，并且把严格控制路桥间的沉降差，充分发挥搭板的作用，进而确保工程质量。从工程实践效果来看，工作人员在对过渡段处理时要注意几个方面问题：（1）要确保过渡段路堤基床表层满足相关要求，这样不但能够确保工程的安全性，还能保证列车安全行驶。（2）在路堤与横向结构物连接处应该设置过渡段，在基床基层填筑级配碎石并掺入适量的水泥，充分发挥级配碎石填料的优势，这就需要工作人员对过路段与路基进行有效连接，并且选择合适的级配碎石，从而提高工程质量。

5 结束语

综上所述，高速铁路路基与桥梁过渡段施工是非常重要的，在业内对该段施工技术的研究一直都在进行中。由于该路段的施工要求很高，并且我国还没有丰富的施工经验可借鉴，故大部分施工技术还是借鉴国外的施工工艺。为保证铁路路基与桥梁过渡段的施工质量，要在准备阶段、施工阶段、验收阶段加大质量控制，从多方面保证施工的质量，从确保铁路的安全性，以保证人们的人身及财产的安全。

参考文献：

[1] 倪家明.高铁铁路路基与桥梁过渡段施工技术研究[J].建筑技术开发，2017（9）：51～53.

[2] 刘自明.高速铁路路基与桥梁过渡段技术实践分析[J].交通世界（建养.机械），2012（9）：170～172.