浅析地铁施工过程中的防水关键技术

薛嘉鑫

摘 要：随着我国经济的迅猛发展地铁建设也相应的进入了高速发展的阶段，地铁施工技术的安全性引起了大众的普遍关注。从地铁工程项目的实际状况来看，地铁施工还存在很多问题，漏水问题就是其一，不仅会使地铁施工出现安全隐患，还会使地铁后期运营难度加大。基于此，本文主要对地铁施工过程中的防水关键技术进行分析。

关键词：地铁施工过程；防水关键技术

中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）20-0146-01

1 前 言

在地铁施工过程中，变形缝、纵向施工裂缝等的产生，将在一定程度上引发漏水问题，因而，在以地下为主的地铁施工作业中，应提高对此问题的重视程度，同时，注重遵从整体性原则、因地制宜原则等，实施防水方案，且引入新型的防水技术，对地铁施工环境渗水问题进行有效控制，打造安全的地铁施工空间。

2 地铁施工防水关键技术

2.1 变形缝防水技术

在地铁工程施工中，有一种说法是“十缝九漏”，材料与材料之间的缝隙都比较大，设计人员在对这种变形缝进行处理时，可以先设计一个柔性的防水层，并在此基础上做好二道防水。一般在做二道防水时，可以将止水带直接放在混凝土结构外侧，达到止水目的，在放置止水带时，要注意止水带的齿轮与齿轮之间要咬合紧密。做好以上工作后，还要将注浆管固定在侧方底部，达到真空密封止水的效果。这一技术可以很好地解决地铁施工变形漏水问题。在使用止水带时，要优先考虑地铁工程的整体结构，施工人员要注重清理混凝土表面的油污。清理干净后，应采用双面自黏改性沥青防水材料，将其铺设于边墙和侧墙的变形缝中，达到柔性防水效果。为了全面保证变形缝的防水质量，施工人员在混凝土结构浇筑过程中，应保持均匀、密实浇筑，预留好凹槽。预留凹槽的目的是为了放置接水盒，这样就可以有效避免因漏水引起的地铁运行故障。

2.2 混凝土结构防水施工技术

结构自防水常被称为刚性防水，当采用大型钢筋混凝土做地铁的围护结构时，一定要做好整体结构的自身防水，并视其为永久防水线，做到不漏不渗。从材料组成上来说，混凝土属于非匀质的无机且多孔的复合型材料，但是倘若能在材料选取与施工技术方面加以控制，便可有效增强混凝土结构的密实度，调整优化内部结构组成，最终形成具有高强度的抗渗混凝土结构，抵抗地下水的侵扰。所以说混凝土结构自身防水施工技术的关键，就是要把握好从选材再到施工的整个流程，抑制住混凝土整体结构中空隙的产生，提升结构本身的密实性，减少收缩开裂等危害现象的发生。

结构本身渗水问题的出现在于当混凝土遇水会发生水化反应，进而出现收缩并凝结的现象，而同时混凝土在搅拌过程中留有的多余水分早已干缩，温度下降后便会形成冷缩，混凝土内部便会出现约束力。而当约束力比混凝土结构自身抗拉强度还要大，那么各种微小的收缩裂缝便会在混凝土的表面形成，同时各种毛细通路会在结构的内部产生，出现渗水问题。所以，在选择材料方面，对于泌水性和抗渗性良好的应优先选用，应用低水化热的水泥，或者将膨化剂在搅拌过程中加入，以便使混凝土的主动防水能力与抗渗性得以提高。

在施工过程中，混凝土得密实性的增强也可通过振捣方式优化，将结构的抗渗性提高。此外，“二次振捣”的方式也可利用，也能使混凝土抗渗的性能得以优化，加入将少许纤维加入，混凝土的抗裂性则可进一步強化。

2.3 UEA无缝防水技术

在地铁工程施工过程中，漏水问题的凸显将在一定程度上威胁地铁运行安全性，因而，在防水作业中，应严格遵从相关规范，在混凝土围护结构中设置浇缝，且保持每30～40m设置一条，然后，在施工完毕2个月后，对混凝土进行填缝处理，保障工程施工质量。而UEA无缝防水技术的应用，要求相关技术人员在防水作业中，应注重将膨胀应力附加于混凝土结构收缩应力中，且在后浇缝处理期间，结合地铁工程防水要求，设计加强带，宽2m，并在加强带两侧设置铁丝网，由此规避不同等级的混凝土流入到加强带中，达到高效性防水处理效果。此外，在UEA无缝防水施工活动开展过程中，为了提升防水标准，需在加强带浇筑前期，掺入UEA的膨胀混凝土，约10～12%，且到加强带浇筑处，将浇筑标准调整为14～15%，并保证加强带处混凝土强度与两侧相比，高4～6MA，最终达到无缝防水效果。即UEA无缝防水技术在应用过程中可实现超长无缝结构的混凝土连续浇筑，继而提高作业效率，且提升防水效果，为此，应强化对其的应用。

2.4 螺栓孔与吊装孔防水技术

在地铁工程施工中，对各个阶段的施工都有非常严格的要求，而螺栓孔和吊装孔防水技术的应用从以下几个方面进行：①施工人员在螺栓孔施工中，首先要选择遇水就会膨胀的橡胶材料，做好相关防腐蚀处理，要结合现场的实际情况，采用不同的方法避免螺栓孔内部受到水的侵蚀。②施工人员在对吊装孔防水进行处理时，要在相对透明度较差的管片混凝土吊装孔中，预留混凝土层。为达到双重防水的目的，要在相应位置设置止流阀，这样即使出现漏水现象，也可以对吊装孔内的灰尘和残留物进行清理，密封好吊装孔，达到防水目的。

2.5 电渗透防渗技术

该技术是利用液体电渗透原理，系统通过控制装置产生一系列的低压脉冲电荷，将正极线固定在混凝土结构表面，而负极线固定在结构的外侧，二者间形成电磁场。结果可将混凝土结构中的水发生化学电离反应，水分子向负极方向运动，如此便可提供永久性的防水、防潮方案，综合的经济效益价值高，其使用原理安全简单；同时还能大大降低部分空气中的水分子，可有效的减少混凝土结构开裂，防止混凝土结构内部钢筋被腐蚀现象的发生；还可以有效的预防设备以及其他易潮物体出现受潮的现象；不但降低了运行成本，关键对于强厚度层的混凝土结构要求小，进一步节省了施工的成本。

3 结束语

总之，防水是地铁施工中至关重要的一点.防水的质量与地铁施工质量有必然联系。因此想要提高地铁施工质量，就必须从地铁防水技术方向着重考虑，进一步加强对其的研究非常有必要。

参考文献

[1]许 鹏.试论地铁施工工程防水关键技术[J].科技风，2016，12（06）：19.

[2]王新龙.地铁施工中防水混凝土裂缝的成因及对策[J].四川水泥，2016，12（04）：235.

收稿日期：2018-6-2