高速公路沥青路面养护中微表处技术的应用

王陈

摘 要：随着我国经济的发展，高速公路发展建设取得了巨大的成就，高速公路的总里程不断增长，已基本实现了全国范围的覆盖。由于高速公路的特殊性，行驶车辆的速度较快，同时随着人们出行需要的不断增加，公路上车辆的数量也在不断增加，这造成高速公路的承载负荷也越来越高，很容易造成路面出现各种各样的问题，这对高速公路的使用产生了非常大的影响。对高速路面进行预防性的养护，成为保障高速公路正常通行的有效措施，微表处理技术便是其中较为实用的技术。为此，文章对高速公路沥青路面养护中微表处技术的应用进行探讨，希望对我国高速公路养护事业的发展起到促进作用。

关键词：高速公路；沥青路面；微表处理技术

中图分类号：U416.217 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）26-0169-02

Abstract： With the development of economy in our country， great achievements has been made in highway development and construction. The total mileage of the expressway is increasing constantly， and it has basically realized the nationwide coverage. Because of the particularity of expressway， the speed of moving vehicles is faster. At the same time， the number of vehicles on highway is also increasing with the increasing of people's travel needs， which makes the load of expressway increase. It is easy to cause a variety of problems on the road surface， which has a great impact on the use of highways. The preventive maintenance of high speed pavement has become an effective measure to ensure the normal passage of the highway， and micro-surface processing technology is one of the more practical technology. Therefore， this paper discusses the application of micro-surfacing technology in the maintenance of expressway asphalt pavement， hoping to promote the development of highway maintenance in China.

Keywords： highway； asphalt pavement； micro-surface treatment technology

1 概述

随着我国经济水平的不斷提升，私家车保有量不断增加，高速公路的车流量越来越大，高速公路的运行负荷越来越高，这对高速公路的养护带来了巨大的挑战。高速公路在运行过程中出现的问题越来越多，沥青路面在长时间使用后，会出现各种各样的问题，不仅对车辆的正常通行造成困扰，甚至有可能带来各种安全隐患[1]。微表处技术的利用，可以有效改善路面的性能，让路面的各项指标得到有效优化，还能有效延缓公路的病害，最终提高公路的工程质量，让高速公路为国家创造出更多的经济效益。

2 微表处技术的含义与特点

微表处技术是关于公路路面养护的一种技术，是将聚合物改性乳化沥青稀浆通过专门的摊铺车与矿物填料、添加剂、水以及级配石料按照一定的比例混合并拌合摊铺的技术。微表处技术可以有效提高高速公路的使用质量，在我国很多主要高速公路干线都有应用。微表处技术的应用可以有效提高高速公路的摩擦力，具有良好的经济性能。在实际应用微表处技术前，一定要保证公路路面的刚度和强度，该技术应用后的稳定性也比较强，可以长时间发挥出作用[2]。

微表处技术在高速公路养护中的应用，主要用于沥青路面的预防性养护施工中，其技术特点非常卓越。其主要有以下的特点：（1）良好的抗光滑性能。通过对高硬度石料的应用，可以有效提高路面的抗光滑性能，硬质材料组成的粗集料在摊铺时容易有棱角的产生，这会有效增加公路路表的摩擦力，让公路成为一个粗糙的抗滑路面。（2）能够有效对车辙进行修复。由于微表处具有非常强的凝聚力，底部材料的强度较高，所使用的聚合物改性剂能在很大程度上增加路面抗车辙性能。（3）该技术的应用成熟，可以有效延长路面使用时间。在微表处技术应用的过程中，是采用铺摊一体化操作的，能够同时完成这两种工作，这可以大大提高施工的速度，在摊铺完成后不久就可以直接投入使用，通过对该技术的应用，能够有效增加路面的使用时间，通常都可以增加五年以上的使用寿命。（4）施工成本低。微表处技术和其它路面养护技术相比，其投入的成本会大大降低，还有利用公路的日后养护，这大大降低了公路养护的成本[3]。（5）使用该技术可以有效防止路面渗水情况的产生。由于微表处的材料更为细腻，油石比较高，材料之间的间隙比较小，能够有效避免路面积水的渗入，这可以进一步提高公路结构的稳定性，让公路更加坚固耐用。

3 微表处预防性养护的施工技术

在高速公路的养护过程中，微表处预防性养护技术主要用于对车辙的处理、路面网裂以及麻面的处理，还可以对路面坑槽进行处理。（1）对于车辙的处理。如果路面车辙的深度小于10mm，不用进行专门的处理，在进行其它路面的修补过程中可以统一进行处理；如果车辙的深度超过了10mm，就需要对其进行专门的补修，应该对车辙处进行填补并压实。（2）路面的网裂和麻面处理。如果高速公路出现网裂和麻面的现象后，需要及时进行维护，养护人员应该先将破损的路面进行刨除，再使用混合料进行填平处理，填补料的下方仍然采用的破旧路面的材料，如果路面的裂缝较大，应该先对裂缝进行仔细的清理，然后采用专门的材料对裂缝进行灌浆，可以直接使用灌封胶材料等。（3）对路面坑槽的处理。如果路面出现了规模较大的坑槽时，应该对其进行碎石混合料填补处理，最大程度保证路面的平整性。[4]

4 微表处预防性的施工工艺

对高速公路微表处预防性施工的工艺要涉及到多个施工阶段，在实际的施工前，还应该保证路面的平整度，还要对路面的强度进行检测，如果不达标，需要先进行进一步的处理。

4.1 施工的准备阶段

在公路养护施工过程中，施工材料质量的高低对工程质量有着最直接的影响。施工材料的质量和性能对于施工质量问题的控制有着非常重要的作用，其会直接影响到道路工程完工后的质量和实际应用，因此应该对施工材料的检测严格要求，通过施工材料进场前的检测措施及注意检测过程中的温度和湿度，来有效完善对施工材料的检测，确保施工材料的质量和性能，为保证高品质施工工程的完成，打下一个良好的基础。

在实际的施工前，需要对高速公路的各种病害进行检查，在检查过程中，要注意对高速公路的弯沉进行检测、路面取芯、路面抗滑性能，还应该对路面的渗水性能进行检测。路面的弯沉度检测，主要反映的是路面的承载能力，主要反映路面的垂直变形量，以此来获得路面的承载能力。该检测方法的应用比较简单，且检测的精度容易保证，在公路检测中经常被应用。路面取芯是通过对路面的某一段进行取芯，然后对路面的质量进行检测，仔细观察路面内部的状况。路面的抗滑能力检测，主要是对路面的摩擦系数进行检查。路面的渗水能力检查，主要检查路面的渗水能力。

在检测到路面具体的病害后，应该根据路面病害进行局部的处理，确保路面可以恢复原有的功能，这可以为公路以后的施工，打下一个非常好的基础，是保证公路安全性、舒适性的一个重要环节。在路面病害的处理中，一定要确定路面的损坏度，有效确定需要修补的面积，然后对路面病害所在的部位进行划分，铣刨破损路面，将路面上的废渣、尘土等清除干净，然后对公路进行灌缝处理，洒布透层油和下封层，透油层的用量和喷洒量应该符合规定的要求，然后对铣刨的路面进行分层填实处理，一定要采用分层压实的工艺，碾压工作的展开一定要满足天气的要求，一般要进行三遍碾压，在路面冷却后，再将交通放开。

4.2 微表处摊铺施工阶段

在高速公路摊铺作业时，一定要把握施工的温度，应该在摊铺作业前对公路进行检测，避免摊铺后天气发生变化。应该根据路面的宽度来确定摊铺箱的宽度，在实际的施工过程中，摊铺箱的宽度一定要根据路面的变化来进行调整，如果路面较窄，在摊铺的过程中容易出现局部缺陷，这需要我们进行人工找平。在摊铺的过程中，应该防止路面裂缝的出现，还应该对路面进行必要的补强，如果路面的整体性不好，需要提前进行处理，在施工的过程中，应该根据施工的需要，对施工摊铺的厚度进行及时的调整，在摊铺机装好混合料后，其应该平稳停放在微表处的起始处，确保稀浆的均匀度，对混合料的密度进行检测，及时对密度进行调整。如果是进行多层的摊铺，对每一层的摊铺一定要按照时间的顺序进行，两层之间的摊铺时间间隔不应该小于1天。

4.3 微表处施工养护以及检测阶段

在对高速公路进行微表处施工后，就要做好对公路的养护工作，刚施工完毕的公路段一定要设置禁行标志，在路面恢复干燥后，才可以全面放开交通。在微表处的施工过程，我们一定要按照施工规范来进行施工，在施工结束后，还应该对施工的质量检查，确保路面的安全性、平整性等指标。在微表处施工完成后，最佳的施工质量检测时间应该为开放交通后的一个月，在这一个月中，各种车辆会反复不断对路面进行碾压，路面的压实度也会不断提高，基础材料的稳定性也会不断增强，路面的各项质量指标也会比较有说服力，例如路面的渗水性能、抗光滑性能等。微表处的外观一定要保持较高的平整度，其表面不应该出现车辙、裂缝，整个结构也应该保证足够的牢固性，路面也不应该出现唧浆的情况。

5 结束语

微表处是高速公路预防性养护的一个重要技术手段，其具有非常良好的抗光滑性能、车辙修复功能，施工成本也更低，对周围环境的污染更少，能够有效延长路面的使用寿命。为了有效提高施工质量，一定要做好施工过程中的质量控制，对各种施工材料也应该严把质量关，并制定合理的施工流程，在施工结束后，还应对施工的质量进行检查，在施工质量达标后，才允许其开放交通。

参考文献：

[1]宁华龙.微表处工艺在山西高速的推广应用及发展[J].山西建筑，2011，37（36）：118-120.

[2]盛赛华.微表处现场补给工艺在阳茂高速公路预防性养护中的应用[J].建设机械技术与管理，2010，23（09）：74-76.

[3]王國胜.微表处施工工艺在乐温高速公路预防性养护中的应用[J].江西建材，2010（02）：3-5.

[4]毕连居.连徐高速公路路面车辙维修关键技术研究[D].长安大学，2010.

[5]陈钢，徐龙珠.高速公路沥青路面养护维修措施[J].科技创新与应用，2012（25）：205.