辽宁省绿色公路发展现状浅析

张彦琨

摘 要 本文通过对辽宁省绿色公路发展现状的调研，旨在揭示其发展现状及存在的问题，为今后辽宁省绿色公路的发展提供借鉴。

关键词 辽宁省绿色公路；技术应用；现状；问题

前言

随着我国经济建设的发展，我国公路建设的速度、数量以及规模也在不断上升。党的十八大以来，生态文明建设已经纳入中国特色社会主义建设“五位一体”总体布局，绿色发展已经成为今后经济社会发展的基本理念，2014年，交通部提出加快推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展的战略决策，在生态文明建设得到高度重视，在资源节约、环境友好要求进一步提高的新形势下，绿色公路作为绿色交通的重要组成部分，是公路行业落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，推进“四个交通”发展的有力抓手。

2016年7月，交通运输部印发《关于实施绿色公路建设的指导意见》，明确了绿色公路的发展思路和建设目标。2016年10月，辽宁省交通厅制定了《辽宁省实施绿色公路建设的工作方案》，确立了到“十三五”期末，全省绿色公路建设标准体系基本建立，绿色公路建设理念植根于公路规划、设计、建设、运营管理全过程全专业领域，推动全省绿色公路建设取得成效的工作目标。本文旨在摸清我省绿色公路相关技术的应用情况和取得的实际效果，发现存在的不足，总结经验，为今后绿色公路的建设提供参考意见。

1 辽宁省绿色公路技术应用现状

我省近年来开展了多项与绿色公路技术相关的课题研究，包括《矿渣基层再利用技术研究》、《东部山区公路植物生态防护技术研究》、《沥青路面现场冷再生技术研究》、《温拌再生技术研究》、《复合改性橡胶沥青技术研究》等相关课题三十余项，内容涵盖了发展规划、路面技术、生态防护、养护、设备等多方面，部分研究成果在我省普通公路建设中得到应用，为我省绿色公路建设与发展提供了理论依据。

通过对本溪、抚顺、丹东、葫芦岛、大连等地的问卷调查和实地走访发现，我省绿色公路建设技术应用主要集中在路面技术方面，包括路面冷再生技术、温拌沥青技术、橡胶沥青技术，由于近年来的推广力度较大，并且在经济性、耐久性等方面具有一定的优势，应用较为普遍，取得了较好的经济效益、社会效益和生态效益；其次是在景观绿化和服务设施方面，近几年发展较为迅速，其特点是与公路的旅游功能结合较为紧密，尤其在辽东、辽南等旅游资源丰富区域表现得尤为突出，体现了公路与自然和谐发展的理念；辽宁省沥青拌和站煤改汽工作由于公路管理部門的重视，近几年发展较快。

1.1 景观绿化

集本线本溪段、鹤大线丹东段、凌兴线葫芦岛段、滨海公路庄河段等在景观绿化方面做得较好。全线采用乔灌结合进行沿线绿化，栽植杨树、柳树、火炬等树种，村屯、山岭段以乔、灌、花草结合的形式形成不同色彩的植物模纹，在丰富周边植物品种的同时，舒缓驾驶者的视觉疲劳；在植物品种的选择上，多选用乡土树种，同时栽植有区域特色的植物品种如五角枫、三角枫等突出路域特色，彰显本段生态特点，全面实行路基草养；根据不同挡墙特点采用不同的种植形式，石砌挡墙后侧采用垂直绿化的种植方式栽植爬藤植物。同时沿线利用弯道内侧加宽和沿线的闲置荒地、因地制宜增设了园林小品和景点，景点内进行简单绿化并设置停车场，供行人休息和观景，将公路文化与自然环境和沿线风光等融合在一起。

1.2 安全防护

集本线、鹤大线、绥克线、凌兴线为解决坡面岩体碎落问题，对坡面、坡顶危岩及松石全面清除，因地制宜、就地取材在坡脚处统一建设了具有一定景观效果的挡土墙，体现当地文化，坡面铺挂防落网；鹤大线部分路段位于山岭重丘区，路线平纵面指标不高，为解决安全问题，路面设置路震荡减速标线；饶盖线沿河路段为保证路基稳定，设置石笼护岸；小草线为解决坡面岩体碎落问题，部分路段建设了棚洞。

1.3 附属设施

集本线为增强服务功能，增设了服务设施，包括占地面积约20000平方米的游客中心，内设停车港、观景台、卫生间、商店等，为公路使用者提供了停车、如厕、购物、休息等便民服务；小草线、鹤大线、滨海公路为增强服务功能，增设了小型服务区和停车港、观景台等；凌兴线利用原有药王庙道班重新进行规划，提供了停车、卫生、加水、手机充电、信息查询、急救箱、工具箱等便民服务。村屯路段采用多种形式的隔离墙，包括绿篱和花砖墙、隔离栏杆等，并对居民院墙进行了统一规划，实现路宅分离，丰富了道路景观系统。

1.4 清洁能源

集本线部分交通标志采用太阳能作为能源。凌兴线、鹤大线、绥克线在村屯路段设置路灯，均采用太阳能作为能源。

1.5 材料循环利用

集本线、小草线、凌兴线采用了路面冷再生技术，充分利用回收的原有旧路的沥青路面混合料，大大节约了资源，降低成本，并且防止旧沥青混合料对河流、水源等环境污染，减少了在施工过程中有害气体对施工人员身体健康的伤害。

2 辽宁省绿色公路现状及存在的问题

通过对省内部分地区的调查和走访发现，辽宁省内绿色公路建设存在如下现状和问题。①21世纪初公路建设“新理念”提出后，部分建设思想与绿色公路建设理念有所重合，辽宁省开展了部分绿色公路相关技术理论的研究和实践；②辽宁省绿色公路建设总体上来说没有成型的体系，缺少相应的标准和规范，相关技术的应用，主要取决于建设单位的积极性；③我省绿色公路建设，主要集中在景观绿化和服务设施方面，并呈现出与公路的旅游功能结合较为紧密；路面冷再生技术、温拌沥青技术等由于近年来的推广，应用较为普遍。

3 结束语

为推进我省绿色公路建设，实现省交通厅的绿色公路建设目标，需要加大对绿色公路相关技术的研究和推广工作，逐步完善建设标准体系，并建立绿色公路评价制度，以使我省绿色公路建设有章可循，促进良性发展。